【海安長江別克】別克微藍6限量特價9.98萬后訂單火爆，你還會選海豚和ID.3嗎？

10萬能否買到一款靠譜好用的純電動家用車？

答案是：能！

有人說，選擇幾乎都在自主品牌之中，但事實真的是這樣嗎？

非也！

前有上汽大眾ID.3突然宣布降價至12.98萬元，價格直逼10萬級；后有上汽通用別克微藍6限量特價9.98萬元起，直接擊穿10萬元，此舉一出，讓部分合資純電動車成為了不少人的香餑餑。

但現(xiàn)在還有一個問題：9.98萬元的微藍6是不是10萬級純電首選呢？

接下來我們從3個方面好好評價一番！

究竟何為“居家實用”？

10萬級消費者的用車需求大部分還是集中在家用上，日常通勤主打一個經(jīng)濟實用，對于不少家庭而言，像比亞迪海豚這樣的小型電動車平日出行其實已經(jīng)足夠了。

而別克微藍6憑借4673mmx1817mmx1519mm的長寬高，足足比比亞迪海豚大了一圈，甚至比同為緊湊型的大眾ID.3還要長400mm，不光保障了充足的乘坐空間，還提供了充足的儲物空間，要知道，微藍6的行李箱容積最大可以拓展至1098L。

或許平時買買菜、裝裝小物件一般都沒什么太大區(qū)別，但真的遇到大件想要一次性都運走，微藍6的優(yōu)勢就出來了。

從座艙體驗來看，實話實說，微藍6的設計并不是一味求新求異，而是更注重品質，保持著別克不錯的質感。

比如飾板、皮質包裹，還有嚴絲合縫的安裝工藝，還是很能見這家老牌合資品牌的功底的。

另外別克微藍6的實用配置還是足夠豐富的，譬如胎壓顯示、遠程啟動、智能手機映射在入門車型上就已經(jīng)配置全了，10吋全液晶儀表盤及10吋高清觸摸屏是全系標配的。

從實用性角度來看，別克微藍6的價值無疑是要超過9.98萬的。

判斷純電動車是不是好用，續(xù)航是頭等大事兒？

有人會擔憂，純電動汽車價格越親民，續(xù)航水平妥協(xié)得就越多，畢竟，誰讓電池最吃成本呢？

那么，這樣的擔憂會不會發(fā)生在微藍6上？CLTC工況下430km的續(xù)航里程又是否夠用？

我們來算一筆賬。

假如你每天上下班的通勤距離單程是30km，那么一天來回60km，一周就是300km，那也就意味著：開微藍6的話一周充一次電就夠了，周末還能來個短途旅游。

實際情況也是如此。

根據(jù)微藍6車主的反饋，其百公里能耗基本在13kWh左右，與官方給出的12.7kWh的能耗非常接近，這也就意味著：微藍6 430km的純電續(xù)航里程非常扎實。甚至還有車主發(fā)帖，實際開出的續(xù)航比官方標定的還高，有了“反向虛標”的梗。

這都是因為微藍6采用了上汽通用的新能源車型平臺，并搭載了高安全可靠的智能三電系統(tǒng)，這樣的好處是能夠合理地布置電池位置，進一步增加電池裝載量，在運行時能夠讓電池的輸出更為高效。

而對于用戶而言，自然無法直觀感受電池運行到底有多高效，但是微藍6近十萬用戶可靠續(xù)航的優(yōu)秀口碑，這騙不了人。

合資純電動車最大的不同在哪里？

我想，應該是駕控質感和安全這兩個方面。

先聊駕駛感受！

微藍6這款車130kW的最大功率輸出是比亞迪海豚和大眾ID.3之中最高的了。

它的確不像其他有些純電新勢力一樣能夠跑出個百公里4秒的強勁加速度，但它主打的是一個穩(wěn)步扎實的駕駛體驗。

這也是別克的優(yōu)勢所在，從底盤到懸架的調(diào)教，你會發(fā)現(xiàn)，微藍6繼承了別克多年起來燃油車的可靠品質，兼顧舒適和韌勁，整體操控很穩(wěn)妥，乘坐感受自然也能配得上“安穩(wěn)舒適”四個字。

而要說安全性的話，長期的經(jīng)驗積累也就成為了合資品牌的優(yōu)勢所在。

比如，別克微藍6所采用的高性能BFI一體化車身結構、高強度雙框架保護結構以及多條貫穿式防撞橫梁的設計，讓車身達到了五星碰撞的安全等級。

特別是在電池碰撞和電控系統(tǒng)這一塊，微藍6在設計階段就采用了最高等級的標準進行開發(fā)設計，再經(jīng)歷過嚴苛的實驗驗證之后，才交付給用戶使用。

還是那句話，或許消費者對這些工作都無感，但別克這塊招牌和合資大廠的品控室對這款產(chǎn)品的信任基礎。

結束語

選擇10萬級純電動車，就是為了選擇實用，最底層的邏輯除了好用之外，其實還在于可靠和安全。

顯然，別克微藍6在這些方面的表現(xiàn)還是相對比較突出的，首批限量5000臺特價一經(jīng)推出就訂單火爆，線下交付也已經(jīng)開啟?，F(xiàn)在官方繼續(xù)加推，9.98萬元限量特價，加之產(chǎn)品表現(xiàn)，其性價比優(yōu)勢還是非常明顯的。

從這幾個方面來看，或許此刻的微藍6正是10萬級純電動車的不錯選擇。

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