【海安長江別克】解密別克GL8“座椅傳奇”：“舒適之上”背后的101項極限測試！

根據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月，別克 GL8銷量達到11718輛，繼續(xù)以破萬成績穩(wěn)坐MPV市場王座，且已連續(xù)23年穩(wěn)居同級市場銷售冠軍。在豪華MVP領(lǐng)域，別克GL8歷經(jīng)20余載依然是當(dāng)仁不讓的“王者”，豪華的配置與頂級舒適度，讓用戶無不交口稱贊。

說到別克GL8的舒適度，就不得不提其配備的座椅。多數(shù)MPV，在座椅方面亮點并不多，但GL8憑借著“舒適之上”的理念，率先掀起了MPV“座椅革命”的浪潮。

很少有人知道，針對座椅，別克GL8同樣遵循著“千錘百煉”的理念，在靜態(tài)強度、動態(tài)安全、NVH舒適性等7個方面，進行了101項嚴格的測試。以耐久度為例，為了保證座椅在長時間使用后不變形、沒有功能損失，別克GL8進行了高達6.5萬次的導(dǎo)入導(dǎo)出實驗，以此模擬上下車時人體進入和離開座椅時的場景。在該測試中，測試人員采集95th體形的真人（大約185cm/105Kg）真實上下車軌跡，并開啟坐墊加熱，進一步增加測試的難度系數(shù)。

歷經(jīng)6.5萬次導(dǎo)入導(dǎo)出座椅依然不變形，別克GL8的座椅才算合格。其他品牌也有這樣的測試，但實驗次數(shù)僅為約2.5-5萬次，很顯然與別克GL8的測試強度不在一個“層級”！

這就是為什么，幾乎所有別克GL8車主都曾發(fā)出過這樣的感慨：“哪怕開了很多年，但GL8給我的感受就是：坐進去依然像新車一樣！”

不僅只是導(dǎo)入導(dǎo)出實驗，還有膝跪試驗、扶手耐久試驗、座椅氣囊點爆試驗……針對別克GL8座椅的測試，已經(jīng)不是“嚴苛”二字可以形容，而是用“極限標(biāo)準”來要求。所以，別克GL8才會給我們帶來頂級的舒適度。

毫不夸張地說，別克GL8座椅的開發(fā)，就是造車的縮影。僅座椅一項就如此超高品質(zhì)，別克GL8的整車自然是“頂級豪華”！所以，別克GL8領(lǐng)跑MPV領(lǐng)域23年，不是一時“神話”，而是一生的“傳奇”！

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