【海安長江別克】月銷近5000臺，別克大五座SUV憑什么火速出圈？

日前，上汽通用汽車公布9月新能源車輛銷量數(shù)據(jù)：9月共計銷量10,002輛，同比增長168%，環(huán)比增長24.8%。在新能源汽車賽道競爭激烈的情況下，上汽通用新能源還能取得168%的高速增長，這是厚積薄發(fā)的結果。

其中別克E5銷量4,868輛，累計銷量17,000輛，可見表現(xiàn)相當搶眼。該款車是上汽通用基于奧特能平臺打造的首款量產(chǎn)車型，在別克E5之后，別克E4也緊跟而來，兩款車連發(fā)的舉動無疑展露出了上汽通用轉型的決心和攻擊性。

上汽通用新能源銷量的勢頭，已是老牌合資成功轉型的一大體現(xiàn)。那么對于市場銷量而言，除了品牌帶來的效應以外，產(chǎn)品力也占據(jù)著很大的比重。本期通過試駕體驗別克E5/E4兩款車，來探探奧特能平臺加持下的它們有何優(yōu)勢。

首先說說別克E5，該車定位大五座智電SUV，售價區(qū)間20.89-27.89萬元。外觀方面，別克E5采用“PURE Design”的設計理念，前臉封閉式的格柵及時下流行的分體式大燈設計，能夠很直觀地看出E5新能源車的身份。

值得一提的是，E5采用全新的別克Logo設計，三色盾的品牌標識很好辨認。并且該標識在車尾、輪轂、方向盤、充電口等處均已應用。車尾設計炫酷，高位剎車燈造型突出運動氣息。

進入車內，映入眼簾的便是30吋一體弧面6k屏，讓整個座艙顯得更有科技范兒。不過與大部分新能源車設計不同的是，該曲面屏采用的是倒梯形設計，將中控與儀表盤相結合，營造出很強的科技感。

據(jù)官方描述，該6k屏具備6008*934的超高分辨率、200ppi超高清像素密度，畫面和使用手感更加細膩絲滑。

車內的功能基本上都可以用中控車機來進行控制，空調調節(jié)則采用物理按鍵，為盲操保留了一定空間。另外，這款車的換檔位采用的是方向盤上的懷檔式設計，不僅能讓整個中控看起來更加簡潔，在體驗方面也更加順手。

得益于4892/1905/1684mm的車身尺寸，可以感受到車內空間十分寬裕。2954mm的軸距，也讓整個二排空間表現(xiàn)寬敞，不愧是大五座SUV的設計。

乘坐感受方面，別克采用了寬體人機工學座椅，前排坐墊寬度最寬達到520mm，座椅靠背呈S型，坐上去柔軟舒適，同時還提供了三檔加熱（全系標配）、通風（中高配標配）等功能。

智能化表現(xiàn)上，因別克E5內置了全新一代別克eConnect智聯(lián)科技，在響應速度及交互方面都有著不錯的表現(xiàn)。此外，車輛還提供了iKey手機鑰匙、寬幅HUD平視系統(tǒng)、121色音樂律動氛圍燈、Décor光舞晶陣飾板、Bose音響等配置。

以上便是別克E5整體的外觀造型及內飾部分的功能的展示，可以看到在新四化主流趨勢下，別克E5不論在外觀還是內飾設計，都往主流新能源汽車設計靠攏。

另外，別克E5在內飾上保留了部分物理按鍵，這樣的細節(jié)可以感受到傳統(tǒng)車企還是比較照顧燃油車主的，而不是為了體現(xiàn)科技感一味地做激進的設計。同時也給燃油車主們提供了過渡的空間。

再看看別克E4。別克E4采用梯形前格柵，配合分體式大燈看起來攻擊性較強，大傾角擋風玻璃和帶有擾流板的溜背造型，營造出更強的運動屬性。整體來看，別克E5個性但更低調不張揚，E4則更有年輕范。

E4的內飾設計與E5基本一致，都采用了別克車系最新的家族設計語言，中控依舊是倒梯形和曲面雙聯(lián)屏設計，懷擋設計在方向盤。不過E4內飾線條更加簡潔，看上去也更加靈動。

性能表現(xiàn)方面，本次體驗的是別克E4臻享版，售價20.99萬元。在城市道路中駕駛，起步過程非常輕盈，深踩加速踏板，即可獲得有力的動力輸出，加速過程很線性。車輛的轉向手感力度適中，女生也可輕松駕馭。

底盤表現(xiàn)上，得益于麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的組合，在應對日常路面情況時這套懸掛系統(tǒng)還是能發(fā)揮較好的過濾震動的功能，營造出十分扎實的感覺，完全能滿足日常通勤時的用車需求。

別克E4在靜音上表現(xiàn)出色，城市路段正常行駛情況下，車內基本感受不到外界的噪音。在時速超過90km/h以后，伴隨著風噪聲音還是會有的，但也在接受范圍，整體的隔音還是不錯的。

在智能輔助駕駛方面，別克E4搭載L2級全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)，可支持全速域自適應巡航、ILC指令變道輔助、HOLCA智能車道居中輔助等功能。同時該車還支持無線Carplay手機互聯(lián)功能，能夠滿足消費者對們于智能車機的使用需求。

總體而言，別克E5、E4兩車均有著出色的品質，以及相對不錯的駕駛和乘坐感受，甚至大五座的空間也能給人帶來滿意的裝載能力?？梢哉f，這兩款車是能夠詮釋別克品牌智能化、高端化和電動化轉型的實力派產(chǎn)品，未來的銷量表現(xiàn)同樣值得期待。

當整個汽車行業(yè)進入電氣化，傳統(tǒng)合資品牌加速轉型似乎已經(jīng)成為行業(yè)共識。期望上汽通用能繼續(xù)基于奧特能平臺不斷推出出色的新產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣，滿足用戶的多元化需求。

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