【海安長(zhǎng)江別克】月銷近5000臺(tái)，別克大五座SUV憑什么火速出圈？

日前，上汽通用汽車公布9月新能源車輛銷量數(shù)據(jù)：9月共計(jì)銷量10,002輛，同比增長(zhǎng)168%，環(huán)比增長(zhǎng)24.8%。在新能源汽車賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，上汽通用新能源還能取得168%的高速增長(zhǎng)，這是厚積薄發(fā)的結(jié)果。

其中別克E5銷量4,868輛，累計(jì)銷量17,000輛，可見表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。該款車是上汽通用基于奧特能平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型，在別克E5之后，別克E4也緊跟而來(lái)，兩款車連發(fā)的舉動(dòng)無(wú)疑展露出了上汽通用轉(zhuǎn)型的決心和攻擊性。

上汽通用新能源銷量的勢(shì)頭，已是老牌合資成功轉(zhuǎn)型的一大體現(xiàn)。那么對(duì)于市場(chǎng)銷量而言，除了品牌帶來(lái)的效應(yīng)以外，產(chǎn)品力也占據(jù)著很大的比重。本期通過(guò)試駕體驗(yàn)別克E5/E4兩款車，來(lái)探探奧特能平臺(tái)加持下的它們有何優(yōu)勢(shì)。

首先說(shuō)說(shuō)別克E5，該車定位大五座智電SUV，售價(jià)區(qū)間20.89-27.89萬(wàn)元。外觀方面，別克E5采用“PURE Design”的設(shè)計(jì)理念，前臉封閉式的格柵及時(shí)下流行的分體式大燈設(shè)計(jì)，能夠很直觀地看出E5新能源車的身份。

值得一提的是，E5采用全新的別克Logo設(shè)計(jì)，三色盾的品牌標(biāo)識(shí)很好辨認(rèn)。并且該標(biāo)識(shí)在車尾、輪轂、方向盤、充電口等處均已應(yīng)用。車尾設(shè)計(jì)炫酷，高位剎車燈造型突出運(yùn)動(dòng)氣息。

進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的便是30吋一體弧面6k屏，讓整個(gè)座艙顯得更有科技范兒。不過(guò)與大部分新能源車設(shè)計(jì)不同的是，該曲面屏采用的是倒梯形設(shè)計(jì)，將中控與儀表盤相結(jié)合，營(yíng)造出很強(qiáng)的科技感。

據(jù)官方描述，該6k屏具備6008*934的超高分辨率、200ppi超高清像素密度，畫面和使用手感更加細(xì)膩絲滑。

車內(nèi)的功能基本上都可以用中控車機(jī)來(lái)進(jìn)行控制，空調(diào)調(diào)節(jié)則采用物理按鍵，為盲操保留了一定空間。另外，這款車的換檔位采用的是方向盤上的懷檔式設(shè)計(jì)，不僅能讓整個(gè)中控看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔，在體驗(yàn)方面也更加順手。

得益于4892/1905/1684mm的車身尺寸，可以感受到車內(nèi)空間十分寬裕。2954mm的軸距，也讓整個(gè)二排空間表現(xiàn)寬敞，不愧是大五座SUV的設(shè)計(jì)。

乘坐感受方面，別克采用了寬體人機(jī)工學(xué)座椅，前排坐墊寬度最寬達(dá)到520mm，座椅靠背呈S型，坐上去柔軟舒適，同時(shí)還提供了三檔加熱（全系標(biāo)配）、通風(fēng)（中高配標(biāo)配）等功能。

智能化表現(xiàn)上，因別克E5內(nèi)置了全新一代別克eConnect智聯(lián)科技，在響應(yīng)速度及交互方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，車輛還提供了iKey手機(jī)鑰匙、寬幅HUD平視系統(tǒng)、121色音樂律動(dòng)氛圍燈、Décor光舞晶陣飾板、Bose音響等配置。

以上便是別克E5整體的外觀造型及內(nèi)飾部分的功能的展示，可以看到在新四化主流趨勢(shì)下，別克E5不論在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都往主流新能源汽車設(shè)計(jì)靠攏。

另外，別克E5在內(nèi)飾上保留了部分物理按鍵，這樣的細(xì)節(jié)可以感受到傳統(tǒng)車企還是比較照顧燃油車主的，而不是為了體現(xiàn)科技感一味地做激進(jìn)的設(shè)計(jì)。同時(shí)也給燃油車主們提供了過(guò)渡的空間。

再看看別克E4。別克E4采用梯形前格柵，配合分體式大燈看起來(lái)攻擊性較強(qiáng)，大傾角擋風(fēng)玻璃和帶有擾流板的溜背造型，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性。整體來(lái)看，別克E5個(gè)性但更低調(diào)不張揚(yáng)，E4則更有年輕范。

E4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與E5基本一致，都采用了別克車系最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控依舊是倒梯形和曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，懷擋設(shè)計(jì)在方向盤。不過(guò)E4內(nèi)飾線條更加簡(jiǎn)潔，看上去也更加靈動(dòng)。

性能表現(xiàn)方面，本次體驗(yàn)的是別克E4臻享版，售價(jià)20.99萬(wàn)元。在城市道路中駕駛，起步過(guò)程非常輕盈，深踩加速踏板，即可獲得有力的動(dòng)力輸出，加速過(guò)程很線性。車輛的轉(zhuǎn)向手感力度適中，女生也可輕松駕馭。

底盤表現(xiàn)上，得益于麥弗遜式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，在應(yīng)對(duì)日常路面情況時(shí)這套懸掛系統(tǒng)還是能發(fā)揮較好的過(guò)濾震動(dòng)的功能，營(yíng)造出十分扎實(shí)的感覺，完全能滿足日常通勤時(shí)的用車需求。

別克E4在靜音上表現(xiàn)出色，城市路段正常行駛情況下，車內(nèi)基本感受不到外界的噪音。在時(shí)速超過(guò)90km/h以后，伴隨著風(fēng)噪聲音還是會(huì)有的，但也在接受范圍，整體的隔音還是不錯(cuò)的。

在智能輔助駕駛方面，別克E4搭載L2級(jí)全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，可支持全速域自適應(yīng)巡航、ILC指令變道輔助、HOLCA智能車道居中輔助等功能。同時(shí)該車還支持無(wú)線Carplay手機(jī)互聯(lián)功能，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)們于智能車機(jī)的使用需求。

總體而言，別克E5、E4兩車均有著出色的品質(zhì)，以及相對(duì)不錯(cuò)的駕駛和乘坐感受，甚至大五座的空間也能給人帶來(lái)滿意的裝載能力。可以說(shuō)，這兩款車是能夠詮釋別克品牌智能化、高端化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的實(shí)力派產(chǎn)品，未來(lái)的銷量表現(xiàn)同樣值得期待。

當(dāng)整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)入電氣化，傳統(tǒng)合資品牌加速轉(zhuǎn)型似乎已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。期望上汽通用能繼續(xù)基于奧特能平臺(tái)不斷推出出色的新產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣，滿足用戶的多元化需求。

海安長(zhǎng)江別克

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