【海安長(zhǎng)江別克】七月交付11250臺(tái) “閉眼入”的別克GL8靠什么吸引消費(fèi)者

作為征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)20多年的標(biāo)桿車(chē)型，別克GL8近兩月的銷(xiāo)量表現(xiàn)出色，在6月交付10699輛后，7月再次以11250臺(tái)的交付量實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲。盡管競(jìng)品層出不窮，但消費(fèi)者用真金白銀的投票顯然才最具說(shuō)服力。

一直以來(lái)，別克GL8都在引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的發(fā)展，從最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)到后續(xù)家族化布局深入各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但凡預(yù)算在20-50萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，無(wú)論商務(wù)還是家庭，GL8都是一個(gè)繞不過(guò)去的選擇。超過(guò)160萬(wàn)的銷(xiāo)量也充分證明了用戶(hù)對(duì)它的認(rèn)可，多年來(lái)積攢的口碑以及全面綜合的產(chǎn)品力，讓GL8在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)依然穩(wěn)居第一梯隊(duì)。

很多人會(huì)疑問(wèn)GL8為什么會(huì)賣(mài)的這么火，拋開(kāi)最初先入為主占據(jù)了主要市場(chǎng)等客觀因素，主觀來(lái)看核心還是產(chǎn)品力。雖然MPV不如其他轎車(chē)或SUV市場(chǎng)那么廣泛，但在GL8暢銷(xiāo)的這20多年里，我們也見(jiàn)過(guò)太多同級(jí)別或同價(jià)位的競(jìng)品，有的純粹是模仿，有的想要通過(guò)打差異化另辟蹊徑，但最終笑到最后且銷(xiāo)量始終穩(wěn)定的只有GL8。

既然如此，那么就不得不說(shuō)GL8幾個(gè)比較突出的優(yōu)勢(shì)了。首先就是空間，MPV空間是硬指標(biāo)，這也是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)MPV的第一訴求。GL8的長(zhǎng)寬高分別為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm，并且提供了7座或6座布局，另外陸上公務(wù)艙還提供了福祉版，充分滿(mǎn)足不同用戶(hù)對(duì)于車(chē)內(nèi)空間和座位布局的使用需求。

GL8的設(shè)計(jì)可以充分保證車(chē)內(nèi)空間的最大化，也就是為什么在坐滿(mǎn)乘客的情況下，第三排空間依然寬敞，并且后備箱仍有大量的裝載空間。要知道GL8的車(chē)身長(zhǎng)度為5219mm，雖然比較長(zhǎng)，但并沒(méi)有過(guò)分夸張的長(zhǎng)度，相比一些近兩年新出的MPV，很多長(zhǎng)度都要比GL8更長(zhǎng)，但車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)卻并不如GL8好，這就是車(chē)身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的區(qū)別。

另外由于GL8的地臺(tái)較低，所以上下車(chē)相對(duì)便捷，在三排坐墊高度合適的情況下，頭部空間的余量依然充裕，這也是很多MPV容易忽略的地方。所以我們看一臺(tái)MPV不僅僅是看車(chē)身尺寸和軸距，還要仔細(xì)體驗(yàn)和乘坐，從上車(chē)的那一刻就開(kāi)始，而GL8的優(yōu)勢(shì)就在于仔細(xì)考量了日常使用場(chǎng)景中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，讓體驗(yàn)變得舒適、便捷。

MPV的另外一大核心指標(biāo)就是舒適性，談到GL8的舒適性相信只要坐過(guò)的人都會(huì)有所感觸，也許是因?yàn)樗淖?，也許是因?yàn)楦粢?，或許還有其出色的底盤(pán)所帶來(lái)的行駛質(zhì)感。GL8的座椅不僅采用了雙發(fā)泡設(shè)計(jì)，同時(shí)座椅也完全符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，對(duì)于人體各個(gè)部分的貼合都十分到位，坐墊軟硬度適中，初段柔軟，末段支撐性到位，保證了久坐也不會(huì)疲憊，這種設(shè)計(jì)理念不僅局限于第二排兩把航空座椅，包括第三排座椅的舒適性都非常出色。

隔音方面一向都是別克品牌的優(yōu)勢(shì)，GL8采用了大量隔音材料，并且全車(chē)都是隔音玻璃，高速中對(duì)于路噪、胎噪和風(fēng)噪的抑制到位，加上工程師多年來(lái)對(duì)于GL8底盤(pán)的精準(zhǔn)調(diào)校，讓其擁有可以媲美豪華車(chē)或是更高級(jí)別車(chē)型才有的行駛品質(zhì)。最直觀的感受就是當(dāng)我們乘坐在GL8上時(shí)，可以明顯感受到與路面的隔絕感，懸掛韌性十足，無(wú)論過(guò)彎還是過(guò)一些較大的顛簸路段，懸掛的表現(xiàn)都能給駕駛員帶來(lái)充足信心，也讓車(chē)身更加安穩(wěn)。

除了MPV核心的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)之外，GL8全面更展現(xiàn)在與時(shí)俱進(jìn)。例如在智能化科技方面的呈現(xiàn)，在當(dāng)下合資MPV領(lǐng)域里，GL8這套eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)的功能性、娛樂(lè)性、實(shí)用性都是極為出色的，另外得益于上汽通用強(qiáng)大的安吉星系統(tǒng)，與手機(jī)端互聯(lián)以及各個(gè)功能上的實(shí)現(xiàn)也是其他品牌所不具備的。

此外就是對(duì)于市場(chǎng)的多元化，GL8一直以來(lái)都是不斷洞察用戶(hù)需求，從一臺(tái)GL8到GL8家族，去滿(mǎn)足各類(lèi)用戶(hù)對(duì)于MPV的場(chǎng)景化訴求，不斷的優(yōu)化更新升級(jí)，讓GL8一直處于行業(yè)中的領(lǐng)先水準(zhǔn)，綜合產(chǎn)品力全面且無(wú)短板。龐大的市場(chǎng)保有量和出色的用戶(hù)口碑，也造就了GL8驚人的保值率。

根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，在合資MPV中，GL8三年保值率高達(dá)76.64%，位居第一名。高保值率的背后是市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可。近期通過(guò)每周銷(xiāo)量排行顯示，GL8在8月第二周的銷(xiāo)量表現(xiàn)穩(wěn)定，突破2500臺(tái)，可見(jiàn)來(lái)到下半年，GL8的銷(xiāo)量勢(shì)頭依然兇猛，可以預(yù)見(jiàn)GL8在8月的銷(xiāo)量定會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。也正是因?yàn)楦鞣矫娣€(wěn)定且出色的表現(xiàn)，讓GL8成為可以“閉眼入”的大型MPV產(chǎn)品，甚至沒(méi)有之一。

海安長(zhǎng)江別克

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