【海安長江別克】別克E5實車到店，多種車身配色很時尚，配6K雙聯(lián)屏，續(xù)航表現(xiàn)理想

如果說前幾年“造車新勢力”的崛起，是“順勢而為”，那么從今年開始，傳統(tǒng)車企們開始向電動化時代邁進，那就是“蓄勢待發(fā)”了。和造車新勢力不同的是，傳統(tǒng)車企想要打破傳統(tǒng)造車思維還是需要有一點時間的，而今年或許就是傳統(tǒng)廠商打“翻身仗”的一年了。

就拿別克汽車來講，今年就帶來了多款新能源車，基于奧特能平臺打造的別克E5就是其中之一了。這款車不僅擁有別克出色的品控，而且20.89萬起的售價也比較親民，在細分領域的競爭力還是很強的。

從外觀來看，別克E5的造型是很有設計感的，車頭上半部分采用半封閉的設計，寬大的引擎蓋上隆起多根凸起的筋線，肌肉感比較強。中間的別克車標采用全新設計，造型要比此前的logo更有質感。車頭兩側則搭載一款分體式LED大燈，內部細節(jié)處理精致，點亮后的效果是很時尚的。前臉底部則采用類似水波紋的封閉格柵，不僅顯得立體化，也同樣注重細節(jié)部分的處理。

側面的造型就比較魁梧霸氣了，腰線采用分隔式的處理，讓側面顯得比較有層次感。車窗周邊采用黑色飾條進行勾勒，加上線條向后傾斜的車頂，讓側面不至于顯得過于笨重。后視鏡下方還配備了一個小尺寸的別克logo，辨識度是很高的。多幅式輪轂的造型運動感較強，輪眉則采用多層次的設計。

尾部造型比較飽滿，頂部的高位剎車燈較為細長，尾燈則采用時下流行的貫穿式設計，點亮后的辨識度較高，中置的別克logo則比較有辨識度。

內飾方面，因為整車基于奧特能平臺打造，所以內飾風格還是比較有未來感的，采用VCS智能座艙，中間就配備一塊30寸6K屏，分辨率達到了6008×934，車機系統(tǒng)在8155芯片的加持下，運行速度是比較迅速的，語音控制功能的響應速度也較快。車內采用大面積的皮質材質包裹，觸感舒服，同時顯得比較高檔，座椅還帶有頭枕。

動力方面，新車提供了單電機和雙電機兩個版本，單電機最大功率180kW、雙電機則分為143kW前電機+68kW后電機，純電續(xù)航分為545km和620km，艾維亞車型則為603km。在駕駛輔助功能方面，新車搭載eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)高速點對點導航功能，之后還會開啟全新Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)。

總結：可以看出，這款別克E5的綜合實力是比較能打的，在外觀內飾設計方面有了新的突破，在智能化和駕駛輔助功能方面也有出色表現(xiàn)，的確能夠給我們帶來較大的誠意。你覺得這款車表現(xiàn)如何呢？

海安長江別克

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