【海安長(zhǎng)江別克】15萬(wàn)的全能家轎王怎么樣？試駕別克威朗Pro

別克威朗在中國(guó)絕對(duì)稱得上是老牌家轎，其綜合實(shí)力也早已深入人心。而威朗Pro的到來(lái)則在智能、科技以及動(dòng)力上進(jìn)行強(qiáng)化，令“全能家轎王”這個(gè)稱號(hào)更加瓷實(shí)！

其實(shí)消費(fèi)者在選購(gòu)汽車的時(shí)候，不再像此前只關(guān)注空間和皮實(shí)耐用了?，F(xiàn)在更多會(huì)關(guān)注科技配置、動(dòng)力以及外觀設(shè)計(jì)等。對(duì)于消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)的擴(kuò)大，無(wú)形之中也對(duì)車企提出了更高的要求，他們生產(chǎn)的車型需要是一款綜合能力很高的車型，而不是生產(chǎn)一輛“偏科生”。所以為了適應(yīng)這個(gè)需求，各大車企爭(zhēng)先恐后推出緊湊級(jí)的家用轎車。其中作為深耕家用轎車領(lǐng)域多年的別克品牌，為了滿足消費(fèi)者的多需求，推出了威朗Pro車型。

動(dòng)感與穩(wěn)重并存

威朗Pro這個(gè)外觀設(shè)計(jì)在我看來(lái)絕對(duì)屬于具有時(shí)尚感同時(shí)還帶有些許穩(wěn)重的“味道”。整體設(shè)計(jì)充斥著潮流和時(shí)尚元素，熏黑的中網(wǎng)、車窗飾條、尾部的小鴨尾等設(shè)計(jì)都很符合現(xiàn)在年輕的家庭用戶審美同時(shí)又不會(huì)讓人覺(jué)得非常張揚(yáng)。

飛翼式的格柵搭配上展翼型LED大燈組，不僅橫向延伸了前臉的視覺(jué)寬度，配合長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋所勾勒出來(lái)的線條，還呈現(xiàn)出了低重心的運(yùn)動(dòng)特征。

前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽也并不是裝飾件而是實(shí)打?qū)嵉恼鏂|西。這仿佛是在暗示，這一次，威朗Pro絕對(duì)要拿出點(diǎn)不一樣的東西。

溜背造型、雙腰線的設(shè)計(jì)，給沉穩(wěn)的威朗Pro增添了活躍感。2700毫米的軸距在同級(jí)別中屬于中等偏上的水平，威朗Pro還通過(guò)高效設(shè)計(jì)為座艙布局留出更大空間，前、后排有效頭部空間均達(dá)到960毫米，后排膝部和腿部空間分別為115毫米和960毫米。

尾部設(shè)計(jì)上其實(shí)屬于比較穩(wěn)重的造型，沒(méi)有貫穿尾燈、沒(méi)有裸露式排氣，只有鍍鉻飾條與隱藏式排氣，而這樣的設(shè)計(jì)恰恰詮釋了什么叫做“平平淡淡才是真”的家用哲學(xué)。

科技感明顯，空間充裕

內(nèi)飾布局整體看上去非常簡(jiǎn)約，給人以不錯(cuò)的親和力，又在細(xì)節(jié)中透露出不錯(cuò)的品質(zhì)感和科技感。車內(nèi)做工和用料上，幾乎我們?nèi)粘Ｊ謺?huì)碰到的地方它都采用了軟性材料進(jìn)行包裹，質(zhì)感出色。

10.25英寸雙液晶聯(lián)屏不僅清晰度很高，界面UI設(shè)計(jì)也很清新。分辨率更是達(dá)到了1920×720。并支持雙屏聯(lián)動(dòng)功能，可實(shí)現(xiàn)媒體、電話及導(dǎo)航等信息的同步顯示。

車機(jī)內(nèi)置別克eConnect 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置多媒體、高德導(dǎo)航、多輪語(yǔ)音交互、Car Play和Car Life、OTA升級(jí)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能。內(nèi)部各個(gè)功能區(qū)域的劃分足夠合理，在檢索深層菜單時(shí)，無(wú)需花費(fèi)掉太多時(shí)間。

另外威朗Pro也與時(shí)俱進(jìn)的與手機(jī)端別克iBuick APP相打通，可以實(shí)時(shí)查詢車輛狀態(tài)，遠(yuǎn)程控制車內(nèi)空調(diào)等功能。

空調(diào)控制區(qū)保留了實(shí)體按鍵，提升了操作便利性。此外車輛還可以選裝高清流媒體后視鏡以及多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。

座椅整體的包裹性不錯(cuò)，就算激烈駕駛也能把人固定住，填充物也軟硬適中。

后排座椅坐姿稍高，對(duì)大腿和腰部的支撐充足，且靠背角度合理，視野良好。體驗(yàn)者身高175厘米，頭部空間剩余3指左右，腿部空間超過(guò)兩拳，表現(xiàn)十分充裕。

后排配置上，威朗Pro提供了中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、雙USB接口，全景天窗、皮質(zhì)座椅，表現(xiàn)達(dá)到同級(jí)別車型主流水準(zhǔn)。

1.5T馬力王，操控品質(zhì)出色

除了顏值、空間與配置之外，這臺(tái)威朗Pro作為“全能家轎王”，自然也少不了駕駛樂(lè)趣，所以現(xiàn)在我們就帶你“體驗(yàn)”下。

威朗Pro搭載了一臺(tái)第八代Ecotec1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力（135千瓦），最大扭矩250?！っ?，匹配一臺(tái)采用鋼鏈傳動(dòng)的CVT無(wú)級(jí)變速箱，百公里加速7.7秒，而有著“1.5T馬力王”之稱的發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合工況每百公里油耗僅為5.95升。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)給我最大的感受就是動(dòng)力非常輕快，并且響應(yīng)也很及時(shí)。在城市穿行游刃有余。油門的響應(yīng)可以說(shuō)是線性且柔和，當(dāng)然這也是得益于車輛采用的那臺(tái)CVT變速箱的功勞。

這臺(tái)CVT變速箱可模擬出7個(gè)擋位，實(shí)際駕駛感受而言，在全油門狀態(tài)下表現(xiàn)出了比較快的響應(yīng)速度，包括超車狀態(tài)下它也能和發(fā)動(dòng)機(jī)為你提供足夠的超車動(dòng)力。

底盤調(diào)教明顯是偏中性的，既不會(huì)有某些車型過(guò)于軟趴趴的感覺(jué)，也不會(huì)有一些車型那樣緊繃的感覺(jué)，對(duì)于它來(lái)說(shuō)一切都是剛剛好。懸掛阻尼設(shè)定很細(xì)膩，既可以準(zhǔn)確化解路面細(xì)微顛簸同時(shí)也可以為你帶來(lái)清晰的路感。所以說(shuō)這臺(tái)威朗Pro的底盤確實(shí)夠意思。

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