【海安長(zhǎng)江別克】奧特能全面加持，別克Electra E5如何告別安全焦慮？

關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)一直有“三焦慮”之說(shuō)，即“里程焦慮”“充電焦慮”和“安全焦慮”。隨著動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展以及充電樁等配套設(shè)施建設(shè)加速，用戶(hù)的“里程焦慮”和“充電焦慮”有了一定程度的緩解，但“安全焦慮”始終未能得到有效緩解。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)德勤的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的主要關(guān)注因素中，安全性達(dá)到29%，占比較高。而別克品牌在中國(guó)市場(chǎng)一直都是豪華、商務(wù)的代表，在安全性方面一直都非常出色。而隨著全面電動(dòng)化戰(zhàn)略的開(kāi)啟，別克也將自身的安全基因延續(xù)到了電動(dòng)汽車(chē)上。

作為別克首款?yuàn)W特能平臺(tái)越級(jí)大五座智電SUV，Electra E5依靠著通用汽車(chē)超過(guò)25年的電動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢(shì)，確實(shí)已經(jīng)在三電系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)了更安全、更可靠的能力提升。

全場(chǎng)景多層級(jí)的安全防護(hù)

別克Electra E5在安全方面的考量甚至可以用“吹毛求疵”來(lái)形容。

首先在最核心的電芯方面，別克采用了與供應(yīng)商合作定制的專(zhuān)屬配方811正極電芯材料，比基礎(chǔ)配方提升10%熱穩(wěn)定性；同時(shí)還改進(jìn)了正極配方，并搭建核殼結(jié)構(gòu)，盡可能的降低氧的釋放量。

在電池管理系統(tǒng)方面，別克Electra E5采用了奧特能平臺(tái)獨(dú)有的無(wú)線(xiàn)通訊電池管理系統(tǒng)wBMS，可以減少90%線(xiàn)束和大量連接器、接插件，降低傳統(tǒng)線(xiàn)束老化帶來(lái)的故障風(fēng)險(xiǎn)，提升系統(tǒng)運(yùn)行的質(zhì)量和壽命，裝配和維修也更方面。并且，這套無(wú)線(xiàn)通訊還具備高可靠、高速率、高安全的信號(hào)傳輸。

而為了真正的做到全天候無(wú)死角的熱失控監(jiān)測(cè)，這套系統(tǒng)還能讓每個(gè)電池模組實(shí)現(xiàn)“互幫互助”。當(dāng)有模組出現(xiàn)熱失控并導(dǎo)致該模組的CMU無(wú)線(xiàn)通訊管理單元失效時(shí)，失效模組周邊的CMU無(wú)線(xiàn)通訊管理單元將會(huì)主動(dòng)喚醒電池管理模塊進(jìn)行急速冷卻，杜絕意外情況的發(fā)生。

另一個(gè)重點(diǎn)則是“車(chē)-云”結(jié)合的電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。一方面是車(chē)端實(shí)時(shí)熱失控監(jiān)測(cè)，集成氣壓、溫度、電壓三重傳感器，全天24小時(shí)不間斷、高頻率的監(jiān)測(cè)電池包和電芯狀態(tài)，一旦檢測(cè)到失控風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)主動(dòng)喚醒電池管理模塊，并在第一時(shí)間自動(dòng)采取快速冷卻，保障電池包安全，如同貼身護(hù)衛(wèi)一般。

另一方面就是云端熱失控預(yù)警，云端數(shù)據(jù)平臺(tái)基于電池全生命周期數(shù)據(jù)，多維度綜合評(píng)估電池健康狀態(tài)，防患于未然，帶來(lái)更主動(dòng)、更智能的電池風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防管理。

電動(dòng)汽車(chē)安全關(guān)鍵在于電池安全，而電池安全的關(guān)鍵又在于防止熱失控。在熱失控防護(hù)方面，別克可謂做到了由內(nèi)而外全面防護(hù)。

首先是模組級(jí)的熱失控防護(hù)。別克采用了3項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)。分別為降低電芯間熱量傳遞的納米級(jí)氣凝膠隔熱墻；換熱效果提高約10%、擁有獨(dú)特流量控制的獨(dú)立式模組液冷板；能快速將電芯熱失控產(chǎn)生的高溫氣體和物質(zhì)排出的電芯模組上蓋排氣通道。

如果不幸沒(méi)有在模組內(nèi)控制住，別克還有更安全的整包級(jí)熱失控防護(hù)。

首先就是電池包內(nèi)快速排氣通道設(shè)計(jì)，能夠以最快的速度排出電芯熱失控產(chǎn)生的高溫氣體，降低其對(duì)相鄰電芯及模組傷害；電池包內(nèi)部的絕緣材料采用特種橡膠和特種塑料制成，能夠?qū)崿F(xiàn)高溫下陶瓷化讓高壓元器件有效保持絕緣，是非常實(shí)用的高壓元器件防拉弧設(shè)計(jì)。

并且，為了更好的保護(hù)駕乘人員安全，電池包上蓋還內(nèi)置了擁有專(zhuān)利設(shè)計(jì)的防火毯，其由高硅氧布、氣凝膠和玻纖布疊放構(gòu)成，防火能力極強(qiáng)。

另外，在電池物理防護(hù)架構(gòu)的強(qiáng)化上，Electra E5采用了高強(qiáng)度井字型結(jié)構(gòu)，橫梁和側(cè)邊防護(hù)梁均采用1500MPA 超高強(qiáng)度鋼，托盤(pán)總成也實(shí)現(xiàn)1000MPA的底部防護(hù)；高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比約61%，超高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比37.5%，整包的抗擠壓性能為國(guó)標(biāo)要求的3倍。

Electra E5其他關(guān)于安全類(lèi)的開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)同樣嚴(yán)苛，比如A柱到C柱連續(xù)多位置柱碰，還有跌落試驗(yàn)，擠壓試驗(yàn)，針刺試驗(yàn)等也都是國(guó)標(biāo)的倍數(shù)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。由內(nèi)而外，從開(kāi)發(fā)到裝車(chē)，安全都是別克的第一標(biāo)準(zhǔn)。

奧特能加持，多維度升級(jí)

不僅僅是電池安全方面，奧特能平臺(tái)還為Electra E5帶來(lái)的多個(gè)維度的全面提升。

比如消費(fèi)者普遍關(guān)心的冬季續(xù)航里程衰減、反復(fù)快充后續(xù)航里程衰減、長(zhǎng)期使用后續(xù)航里程衰減等常見(jiàn)問(wèn)題，別克Electra E5都有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。

如全新開(kāi)發(fā)的BEV HEAT高效綜合熱管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用了融合式熱系統(tǒng)，整合了空調(diào)、電池和電驅(qū)三大熱系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行整車(chē)熱管理。包括智能化熱管理軟件策略上也頗有講究，比如冬季連接充電樁的情況下，BEV HEAT系統(tǒng)的充電預(yù)處理模式，利用充電樁端電量來(lái)優(yōu)化空調(diào)的舒適性，以此提高續(xù)航。

再比如預(yù)約快充樁BEV HEAT系統(tǒng)就會(huì)主動(dòng)預(yù)處理電芯溫度，可快速進(jìn)入最佳快充狀態(tài)，節(jié)省快充時(shí)間。這些對(duì)于電動(dòng)車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，都是會(huì)很容易建立好感度的。

對(duì)于電池衰減，別克還采用了專(zhuān)屬負(fù)極配方來(lái)減緩衰減，而為了保證電芯一致性，別克在電芯選料階段，就采取成本極高的100%電芯DCR（直流內(nèi)阻）檢測(cè)，通過(guò)DCR全檢確保電芯焊接制造、電芯性能、下線(xiàn)品質(zhì)的一致性，從而減少電芯容量的木桶效應(yīng)，提高電池安全性，電池壽命更長(zhǎng)。

數(shù)字孿生加持，實(shí)現(xiàn)高精度加工

為了讓電池包中的各項(xiàng)安全措施能夠正常發(fā)揮作用，更精密的裝配工藝也是必備的。別克Electra E5就是在上汽通用的武漢奧特能超級(jí)工廠(chǎng)投產(chǎn)，而該工廠(chǎng)也是目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的汽車(chē)產(chǎn)線(xiàn)之一。

比如武漢奧特能超級(jí)工廠(chǎng)電池車(chē)間的模組上線(xiàn)工位首次融合“機(jī)器人、3D點(diǎn)云視覺(jué)、力控感知”技術(shù)于一體，安裝精度可達(dá)0.2mm，有效避免模組在組裝過(guò)程中由于磕碰造成的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，確保裝配過(guò)程電池零損傷。

再比如，得益于世界一流的設(shè)備，武漢奧特能超級(jí)工廠(chǎng)的電驅(qū)車(chē)間機(jī)加工線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了從上料、加工、清洗、測(cè)試、檢測(cè)到下線(xiàn)的全過(guò)程自動(dòng)化生產(chǎn)，全線(xiàn)納入2微米工程，從制造、測(cè)試、檢查全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)微米級(jí)超高精度加工。

而在品控管理方面，武漢奧特能超級(jí)工廠(chǎng)電池車(chē)間的整包電測(cè)工藝可模擬電池包在整車(chē)上的真實(shí)運(yùn)行工況進(jìn)行電性能測(cè)試，包含15個(gè)測(cè)試步驟和3000條測(cè)點(diǎn)內(nèi)容，確保電池包的高品質(zhì)和性能的一致性。

電驅(qū)車(chē)間同樣采用嚴(yán)苛的最終性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)模擬整車(chē)真實(shí)工況，結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計(jì)、相關(guān)特性分析，進(jìn)行智能診斷，對(duì)電驅(qū)整機(jī)進(jìn)行包含密封、絕緣、功能3大類(lèi)共7大項(xiàng)的性能測(cè)試。

并且，武漢奧特能超級(jí)工廠(chǎng)的電驅(qū)車(chē)間首創(chuàng)模塊化、柔性化的壓裝單元，8臺(tái)柔性壓裝單元設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)54個(gè)零件的高精度自動(dòng)壓裝，未來(lái)可逐步實(shí)現(xiàn)2大系列、高達(dá)22種電驅(qū)子型號(hào)的共線(xiàn)生產(chǎn)。滿(mǎn)足上汽通用汽車(chē)未來(lái)多款?yuàn)W特能平臺(tái)純電車(chē)型三電系統(tǒng)的生產(chǎn)需求。

寫(xiě)在最后：

安全從來(lái)不是一件小事，放在任何階段都是絕對(duì)的第一競(jìng)爭(zhēng)力。即便憑借“安全”不一定能讓別克Electra E5在競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電市場(chǎng)迅速成為“頂流”，但憑借“安全”，別克Electra E5就已經(jīng)拿到了成為“頂流”的入場(chǎng)券。

并且不要忘了，別克品牌已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)打拼多年，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者需求的把控從來(lái)不會(huì)比其它車(chē)企差，而作為一款圍繞“安全”這個(gè)痛點(diǎn)來(lái)打造的全能產(chǎn)品又怎么會(huì)差呢。

不僅僅是Electra E5，相信憑借奧特能平臺(tái)的全面賦能，上汽通用別克在未來(lái)還能帶來(lái)更多更驚艷的產(chǎn)品。

海安長(zhǎng)江別克

咨詢(xún)熱線(xiàn)：0513-81851999

地址：海安開(kāi)發(fā)區(qū)迎賓路22號(hào)（火車(chē)站向南2公里）