【海安長江別克】探訪武漢奧特能超級工廠：未來將生產(chǎn)別克E5等多款電動車型

作為上汽通用汽車在電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術領域700億元投入的重點項目之一，武漢奧特能超級工廠是繼上海金橋奧特能超級工廠之后，上汽通用汽車打造的第二座奧特能超級工廠。隨著它的投產(chǎn)，武漢分公司將成為上汽通用汽車重要的新能源生產(chǎn)基地。

2022年12月19日，上汽通用汽車別克品牌宣布將推出基于Ultium奧特能電動車平臺打造的首款量產(chǎn)車型——別克Electra E5，該車將于武漢奧特能超級工廠投產(chǎn)。

作為別克首款奧特能平臺越級大五座智電SUV，別克ElectraE5采用通用汽車自研三電系統(tǒng)，提供兩驅和四驅多種動力組合，CLTC續(xù)航里程超過600公里。

電動車市場快速發(fā)展的同時，電池安全焦慮與性能衰減焦慮仍然是目前大部分消費者選購電動車繞不過去的“坎”。別克ElectraE5采用定制專屬811配方電芯，熱穩(wěn)定性提升10%，配備業(yè)內創(chuàng)新的可無線連接的電池管理系統(tǒng)，降低系統(tǒng)復雜度，確保電池更安全。

此次參觀武漢奧特能超級工廠，我們也看到了武漢奧特能超級工廠高精度的加工與裝配工藝。

武漢奧特能超級工廠電池車間的模組上線工位首次融合“機器人、3D點云視覺、力控感知”技術于一體，安裝精度可達0.2mm，有效避免模組在組裝過程中由于磕碰造成的潛在安全風險，確保裝配過程電池零損傷。

電池模組擰緊工位首次使用六軸全自動一次性擰緊的裝配技術，相比同類工藝效率提升50%，且擰緊過程關鍵參數(shù)扭矩、角度可100%監(jiān)控與追溯，工藝精度和質量達到行業(yè)領先。

電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，全部基于數(shù)字孿生技術的機器人來自動完成。在設計涂膠裝配方案時，針對軌跡、速度、出膠量等工藝參數(shù)進行數(shù)百次虛擬仿真，并結合大數(shù)據(jù)算法導出最優(yōu)參數(shù)，生產(chǎn)時將多次運行后的最優(yōu)程序輸出到現(xiàn)場設備。通過采用深度學習算法的視覺技術進行多重質量保證，安裝工藝實現(xiàn)測量精度小于0.1mm，為奧特能電池包滿足IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護的密封等級提供關鍵保障。

電池包殼體和電池冷卻系統(tǒng)的密封質量，關乎電池系統(tǒng)運作的可靠性和安全性。電池車間采用了行業(yè)最嚴苛的電池包密封測試標準，從零部件開始，就運用高精度氣密儀對電池來料、過程及總成進行100%氣密性檢測，且結果可全生命周期追溯。如此一來可保證電池模組和其他元器件工作環(huán)境的穩(wěn)定性，大幅提升產(chǎn)品耐用性，延長使用壽命。

同時，武漢奧特能超級工廠電池車間的整包電測工藝可模擬電池包在整車上的真實運行工況進行電性能測試，包含15個測試步驟和3000條測點內容，確保電池包的高品質和性能的一致性。在電池包電測過程中運用紅外熱成像設備來實時監(jiān)測電池包溫度，對于發(fā)熱異常有質量缺陷的電池包能夠準確識別，提高產(chǎn)品質量和安全性。

得益于奧特能平臺業(yè)內首創(chuàng)的可無線通訊的電池管理技術，武漢奧特能電池車間是繼上海奧特能超級工廠之后第二個在產(chǎn)線上采用無線通訊技術的車間，在電測預檢環(huán)節(jié)可避免傳統(tǒng)電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，大幅提升裝配質量和產(chǎn)線效率。整個測試放電過程將進行能量回收，多余能量反饋至電網(wǎng)，降低了生產(chǎn)過程中的能源損耗，實現(xiàn)更綠色更節(jié)能的生產(chǎn)。

同時，別克ElectraE5搭載了自研的奧特能8合1電驅系統(tǒng)采用先進的扁線工藝，集成度更高，加之全方位的靜音技術，能夠為用戶帶來更性能、更舒適的駕乘感受。

此次參觀武漢奧特能超級工廠，我們也看到了其高柔性的共線生產(chǎn)能力。在奧特能電驅車間，擁有著高柔性、高精度、高自動化的機加工生產(chǎn)線。針對前/后驅不同造型的電驅單元，利用人工智能算法與虛擬仿真技術，通過數(shù)字化工藝開發(fā)，自動化工藝編排，全面化校核驗證，可以實現(xiàn)工藝規(guī)劃全過程智能化設計，助力柔性化生產(chǎn)。

同時，武漢奧特能超級工廠的電驅車間首創(chuàng)模塊化、柔性化的壓裝單元，8臺柔性壓裝單元設備即可實現(xiàn)54個零件的高精度自動壓裝，未來可逐步實現(xiàn)2大系列、高達22種電驅子型號的共線生產(chǎn)。在實現(xiàn)柔性壓裝的同時，該設備還具備壓裝全過程的質量監(jiān)控能力，確保質量萬無一失。加上電池車間可柔性生產(chǎn)8模組和10模組不同電池包的能力，武漢奧特能超級工廠可滿足上汽通用汽車未來多款奧特能平臺純電車型三電系統(tǒng)的生產(chǎn)需求。

值得一提的是，常規(guī)的密封性測試方法耗時長且易受環(huán)境影響，因此武漢奧特能超級工廠通過對現(xiàn)有泄漏測試曲線數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，運用機器學習方法建立預測算法模型，實現(xiàn)泄漏測試時間的縮短以及不同溫度下的泄漏量自適應補償，確保產(chǎn)品交付質量。

電驅車間采用嚴苛的最終性能測試標準，會模擬整車真實工況，結合數(shù)理統(tǒng)計、相關特性分析，進行智能診斷，對電驅整機進行包含密封、絕緣、功能3大類共7大項的性能測試。最終下線前還會采用機器人智能視覺技術進行產(chǎn)品下線智能質量檢查，相比于傳統(tǒng)人工檢查方式更快速可靠。同時，結合工業(yè)大數(shù)據(jù)及視覺追溯技術，通過對每個零件的生產(chǎn)全過程質量數(shù)據(jù)分析和精確追溯，確保產(chǎn)品零缺陷。

通過參觀武漢奧特能超級工廠，我們看到了上汽通用在電動化方面的技術實力，以及其在電動化領域的布局。根據(jù)官方介紹，依托武漢和上海金橋兩座奧特能超級工廠，未來5年，上汽通用汽車將推出10款以上國產(chǎn)奧特能平臺車型，其中2023年，就有4款奧特能平臺車型與消費者見面。

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