【海安長江別克】首批別克GL8世紀(jì)實(shí)車，造型夠犀利，頭等艙+升降幕墻

MPV的熱度，在奧德賽以及賽那更新后，稍微沉寂了一些，不過很快熱度再次起來，看一看，像嵐圖夢想家以及比亞迪騰勢這樣的純電MPV也很給力，并且純電才是未來，相比以往的埃爾法給人更多的新意。與此同時(shí)，GL8盡管對手很少，也有著危機(jī)意識，不斷想要進(jìn)步，因此發(fā)布了GL8的終極版本，也就是名為GL8世紀(jì)的純電MPV車型，近期也有了首批實(shí)車亮相。

大家知道概念車的渲染圖還是美化很多的，拿來實(shí)物一看往往天差地別，因此實(shí)車往往更有說服力。從定位來看，GL8世紀(jì)的三圍是5230/1980/1867毫米，軸距為3130毫米，并且作為商務(wù)車型車子內(nèi)部不僅空間巨大，還是采用后排兩座的獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，后排還增加了娛樂屏幕，星空車頂很浪漫，比較硬核的還是升降幕墻的設(shè)計(jì)，可以一鍵升級，將后排與前排隔開。

這樣一來大佬們后排談事情可以有效保護(hù)了隱私，不要讓司機(jī)偷偷聽到。這一點(diǎn)很貼心，當(dāng)然也是頂級大佬的剛需。像我們這樣的普通人聲嘶力竭說話只怕沒人聽到怎么會加個(gè)幕墻與人隔開。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，GL8世紀(jì)采用的是雙聯(lián)屏的方案，中控臺的組早也很設(shè)計(jì)，就是做個(gè)司機(jī)也感覺很體面。外觀造型的設(shè)計(jì)更是夸張。畢竟這款車還是面向未來的車型，設(shè)計(jì)上就以未來感為原點(diǎn)。

前臉是全新的格柵造型，可以看到保留了進(jìn)氣孔的設(shè)計(jì)，因此很顯然，GL8世紀(jì)除了純電版本以往，也將具備混動(dòng)版本，后者還是更加實(shí)用一些，沒有充電焦慮。側(cè)面采用側(cè)滑門以及懸浮車頂，顏值十分拉轟。作為商務(wù)車這種大氣的感覺真的沒話說，奔馳來了也不過如此。在MPV車型中這個(gè)氣場的確是天花板的存在。尾部則是經(jīng)典的弧線分體大燈組。

作為定位商務(wù)并且定位未來的車型，別克很好將這兩個(gè)元素交融一體，使得GL8世紀(jì)不僅充滿視覺的吸引力，也足夠震撼與新奇。在功能性方面，也很無微不至地照顧了商務(wù)的群體，就拿升降幕墻這一點(diǎn)來說，也立馬知道這款車是設(shè)計(jì)給什么樣的車主的了。在目前的車市中GL8明明保有不錯(cuò)的市場，還能夠呈現(xiàn)出激進(jìn)的變化，真的是很有勇氣。

海安長江別克

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