海安網(wǎng)
標題: 世界首座！這位海安人參與建設(shè)！ [打印本頁]
作者: 海安小小潘 時間: 2024-8-30 09:28
標題: 世界首座！這位海安人參與建設(shè)！
△ 世界首座雙層斜拉—懸索協(xié)作體系大橋——G3銅陵長江公鐵大橋（在建，主跨988米）
8月27日
正在建設(shè)中的G3銅陵長江公鐵大橋
完成了一項重要的建設(shè)節(jié)點
隨著大橋兩側(cè)節(jié)段的鋼梁焊接完成
G3銅陵長江公鐵大橋完成了合龍
這也是世界上
首座雙層斜拉—懸索協(xié)作體系大橋
值得一提的是
海安籍工程勘察設(shè)計大師張敏
參與了這座大橋的建設(shè)
張敏，現(xiàn)任中鐵大橋局黨委書記、董事長，海安市實驗中學(xué)84屆校友，全國工程勘察設(shè)計大師。從業(yè)36年，參與了40余座長江大橋、10余座黃河大橋、10余座跨海大橋以及川藏鐵路、成渝中線、西昆高鐵、沿江高鐵等多個重大鐵路項目的建設(shè)工作，參與完成了國家級科研課題3項，省部級科研課題9項。
據(jù)悉 該大橋由中鐵大橋局施工這座大橋合龍的喜訊
備受關(guān)注
并一度登上微博熱搜
▲新華社▲CCTV13 《新聞直播間》▲央視新聞客戶端
▲人民日報
據(jù)了解此次合龍的這兩個節(jié)段鋼梁
分別重達715噸
吊裝作業(yè)由兩臺900噸的纜索吊完成
在纜索吊的操作下
鋼梁從運輸船上慢慢起吊
并吊裝至大橋主跨兩側(cè)斜拉索
與懸索的交叉區(qū)位置
在經(jīng)過吊裝 調(diào)試 對接 焊接等
一系列工序之后
大橋合龍順利完成
合龍完成之后
將進入到大橋附屬工程的施工階段
預(yù)計將于2025年建成通車
建成后的G3銅陵長江公鐵大橋
將具有 “高速公路 城際鐵路
和貨運鐵路”三種過江功能
上層橋面布置為6車道的高速公路
下層橋面布置為4線鐵路
張敏帶領(lǐng)團隊所研發(fā)的
20余項工程建設(shè)技術(shù)
均達到國際領(lǐng)先水平先后榮獲國家科技進步一等獎1項 二等獎2項全國優(yōu)秀工程勘測設(shè)計金質(zhì)獎1項省部級優(yōu)秀工程設(shè)計獎及科技進步獎10余項
國際橋梁大會喬治·理查德森獎4項
世界首座跨度超千米公鐵兩用斜拉橋
滬蘇通長江公鐵大橋（主跨1092米）
蘇通大橋 于2008年建成通車
并在當(dāng)時奪得四個“世界之最”
最大跨徑斜拉橋 最高橋塔 最深基礎(chǔ) 最長斜拉索
世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋
崇啟公鐵長江大橋（在建 橋長4.09公里）
<左右滑動查看更多張敏團隊重大項目>
作為海安走出去的
全國工程勘察設(shè)計大師
張敏還參與了蘇通大橋 滬蘇通大橋的
勘察 設(shè)計 監(jiān)理 咨詢工作
以及北沿江高鐵過江通道的
研究和前期工作
海太過江通道的勘察 設(shè)計 監(jiān)理
及北沿江高鐵的施工圖審核工作
張敏謙虛地表示
“能夠為家鄉(xiāng)建設(shè)貢獻力量
為家鄉(xiāng)人民做點事 倍感榮幸”
新聞多一點：[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]G3銅陵長江公鐵大橋全長11.88公里，為減少對長江主航道和水生態(tài)環(huán)境的影響，大橋采用一跨過江的方式，主跨達988米。為確保大跨度橋梁在建成后的平順度和荷載要求，大橋采用了斜拉懸索協(xié)作體系的新型橋梁形式。
來源：海安發(fā)布
| 歡迎光臨 海安網(wǎng) (http://www.bjggs.com/) |
Powered by Discuz! X3.5 |
国产高清无码黄色视频,久久国产精品久久香蕉,国产精品制服丝袜四区,精品国产三级a在线观看