【海安長江別克】MPV進(jìn)入電動(dòng)化混戰(zhàn) 別克GL8如何捍衛(wèi)曾經(jīng)的自己？

相對于整個(gè)汽車市場，雖說MPV還很小眾，但在過去10年也涌現(xiàn)出“神級(jí)”存在的產(chǎn)品：低端的有五菱宏光，而中高端的就是別克GL8，頂級(jí)的則是豐田的埃爾法。

但按都市家用MPV的定位，一般都會(huì)放在別克GL8身上，曾幾何時(shí)，它就是MPV在這一定位的代名詞，無論是產(chǎn)品口碑，還是現(xiàn)實(shí)銷量，無出其右。

但花無百日紅，在電動(dòng)化逐漸占據(jù)中國車企投入的風(fēng)口，以其為動(dòng)力的車型逐漸成為市場的寵兒之時(shí)，別克GL8也開始沒落了。

當(dāng)然這里說的沒落是高級(jí)別的沒落，即雖然別克GL8丟掉了同級(jí)，或是同場景用途市場霸主的位置，但仍處于市場總銷量前三甲的位置。

別克GL8只是需要一種動(dòng)力，讓其重回巔峰。

既然中國用戶被中國品牌培育的需要電動(dòng)化產(chǎn)品，那么別克GL8為什么說“不“呢？近日，別克GL8首款插電混動(dòng)產(chǎn)品正式登陸中國市場：由該車陸尊系列全面承接，全系艾維亞版本（別克的高端品牌），定位插混新豪華公務(wù)艙，共3個(gè)配置4款車型，售價(jià)35.99萬元-41.99萬元。

這款全稱為“全新GL8陸尊PHEV“的車型搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，擁有同級(jí)最長綜合續(xù)航里程，并在豪華設(shè)計(jì)、舒適空間、智能體驗(yàn)等方面突破升級(jí)，欲再度定義智電時(shí)代MPV出行新標(biāo)準(zhǔn)。

全新GL8陸尊PHEV擁有 5219mm/1878mm1807mm黃金車身尺寸，軸距達(dá)到3088mm，更好地匹配國標(biāo)停車位。在外觀造型上，新車將東方山水意蘊(yùn)、現(xiàn)代美學(xué)、數(shù)字科技融會(huì)貫通，自有氣勢而不張揚(yáng)。

其中前臉的艾維亞專屬參數(shù)化山海相映格柵與貫穿式光幕分體大燈盡顯大氣穩(wěn)重之余，又多了些許的靈性。而車尾處的晶透云階LED貫穿式尾燈與充滿秩序感的型面融為一體，展現(xiàn)出極高的辨識(shí)度。

車身側(cè)面則采用球桿式車身鍍鉻飾條展現(xiàn)出純粹而豐富的視覺效果，但新車門把手卻采用了一體對置隱藏門把手（全隱藏式），雖然有大于130N的破冰力能，但不知在遇到嚴(yán)重交通事故之時(shí)，能否起到應(yīng)有作用？

新車內(nèi)部依然延續(xù)了別克品牌一貫的豪華品質(zhì)，尤其全系標(biāo)配艾維亞版本，諸如Smart Touch光感觸控板實(shí)現(xiàn)將座椅記憶等功能按鍵隱藏在金屬拉絲質(zhì)感的飾板中，甚是創(chuàng)新；同級(jí)唯一的禮賓靈動(dòng)島臺(tái)，通過業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的隱藏式電控滑動(dòng)單元，前后滑移行程最大達(dá)到260mm，令前排通道最大化。

還有吸頂設(shè)計(jì)的15.6吋后艙智慧屏支持5檔電動(dòng)調(diào)節(jié)和0-150°手動(dòng)調(diào)節(jié)，無論坐姿和躺姿都可擁有最佳觀看角度；同級(jí)唯一的13mm絨高澳洲進(jìn)口羊毛地毯，頂襯和A/B/C柱觸感細(xì)膩的麂皮包覆，以及128色動(dòng)感環(huán)繞氛圍燈，上述這些都為車內(nèi)營造豪華溫馨氛圍。

不過以“椅廠”美名遠(yuǎn)播的別克，在這款車上還全系標(biāo)配Nappa真皮座椅，二排全新羽感航空座椅，對骨架、材質(zhì)、功能進(jìn)行全面升級(jí)，更加貼合亞洲人體乘坐曲線；同級(jí)領(lǐng)先的Surflex慢回彈舒適層，加之5mm絲綿+8mm透氣海綿的復(fù)合層，讓座椅的體感更柔軟，更透氣。

此外作為同級(jí)唯一提供6/7座布局的車型，全新GL8陸尊PHEV不僅可以實(shí)現(xiàn)“座座皆是VIP”的乘坐體驗(yàn)，也可支持第三排座椅翻折，且后備箱多功能延伸板，實(shí)現(xiàn)愜意釣魚位和更大容積空間。

整體座艙不僅可以帶來豪華舒適感，更有全新智能加持，車機(jī)可通過OTA升級(jí)AI大模型智能語音助手，通過文心一言智能伙伴，在內(nèi)置海量且不斷迭代的數(shù)字生態(tài)內(nèi)容中，精準(zhǔn)響應(yīng)用戶需求；同時(shí)相比之前車型，新車還增加了iKey手機(jī)鑰匙，支持市面主流智能手機(jī)，實(shí)現(xiàn)無感進(jìn)出車輛。

車內(nèi)健康當(dāng)然也是一款MPV車型應(yīng)當(dāng)考慮的環(huán)節(jié)，全新GL8陸尊PHEV不僅搭載BioCare智慧新風(fēng)系統(tǒng)，還擁有PM2.5雙效空調(diào)濾網(wǎng)，配合PM0.1離子過濾系統(tǒng)阻隔多種可吸入顆粒物及異味氣體等，更智能的是其車內(nèi)外的空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換空調(diào)內(nèi)外循環(huán)，并根據(jù)顆粒物濃度值計(jì)算和提醒濾網(wǎng)使用壽命，保障車內(nèi)乘員實(shí)時(shí)的健康安全。

不過這款新車最大的革新還在于全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，其電驅(qū)單元不僅擁有近50項(xiàng)電驅(qū)和機(jī)電耦合的全新專利技術(shù)，在電池上還可實(shí)現(xiàn)全生命周期快充電池不析鋰，具備行業(yè)最高的3300循環(huán)壽命。

該系統(tǒng)采用1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，在三重AI智控算法的配合下，實(shí)現(xiàn)11%燃油經(jīng)濟(jì)性提升和更大高效區(qū)的同時(shí)，擁有插混同級(jí)1.5T最強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，使該車擁有292kW綜合功率和580Nm綜合扭矩，7.8s的零百公里加速，綜合續(xù)航里程更是可達(dá)1370km（CLTC標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)實(shí)里程肯定會(huì)低一些）。

動(dòng)力能效革新的同時(shí)，全新GL8陸尊PHEV在智駕層面也有布局，該車對NOP智慧領(lǐng)航功能進(jìn)行了硬件預(yù)埋，將在未來逐步開啟，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能輔助駕駛（至于現(xiàn)實(shí)中可穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)什么功能，期待試駕）。

此外，新車還支持APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)（視覺融合）和SRP遙控泊車輔助系統(tǒng)，配合360°高清全景影像、透明底盤、高清流媒體內(nèi)后視鏡，進(jìn)一步提升低速行車安全。

別克GL8是一代傳奇車型，其出行品質(zhì)與安全性能是經(jīng)過時(shí)間考驗(yàn)的，也是值得信任的，因此欲購買這一級(jí)別MPV的用戶繼續(xù)選擇它肯定沒毛病。而隨著中國車市智電時(shí)代的到來，別克GL8陸尊PHEV的出現(xiàn)，也讓這個(gè)傳奇已不再落伍，加之此前留給市場的信任，別克GL8一定還會(huì)有所作為。

只不過現(xiàn)在市場的對手一個(gè)比一個(gè)厲害，尤其是中國品牌的眾多后起之秀，如騰勢D9、嵐圖夢想家、魏牌高山、小鵬X9，連東風(fēng)風(fēng)行都推出了星海V9這樣的全新車型，有的智電技術(shù)更成熟，更被市場接納，有的則是價(jià)格更有優(yōu)勢，別克GL8想在獨(dú)步江湖是不太可能了，唯有擴(kuò)大智電產(chǎn)品的影響力，地位才可持續(xù)。

因此車事經(jīng)典認(rèn)為，上汽通用以別克GL8陸尊PHEV守住高品質(zhì)紅線是對的，但要盡快推出以別克GL8陸上公務(wù)艙為基礎(chǔ)的智電混動(dòng)產(chǎn)品，一是可獲得更多市場關(guān)注，進(jìn)而市場份額，二是可盡快攤薄新技術(shù)成本，獲得更大競爭優(yōu)勢，別克GL8在中國市場才可重回優(yōu)勢地位。

海安長江別克

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