【海安長江別克】別克E5評測：30英寸大屏幕，導航更清晰，智能駕駛放心嗎？

隨著新能源的全面化，傳統(tǒng)品牌紛紛開始向新能源領域發(fā)力。而別克E5作為奧特能平臺下的一款中大型SUV，16.99萬的起售價也是收獲了較高的關注度。

別克E5日間行車燈高挑、修長，下方包裹式進氣格柵視覺上較為大氣，兩側(cè)大燈透鏡明亮，內(nèi)部燈組美觀。另外，在駕駛左側(cè)功能區(qū)位置，能夠?qū)Υ鬅粑恢眠M行調(diào)節(jié)，在鄉(xiāng)間小路照明條件不好時，我們可以將大燈高度調(diào)高，方便觀察路況，反之則可以將大燈調(diào)低。

4892mm的車長讓整車從側(cè)面看去，顯得比較氣派，視覺效果不錯。門把手采用了隱藏式設計，一定程度上減小風阻系數(shù)，而別克E5車身通過巧妙的設計，讓這個“巨無霸”的風阻系數(shù)僅有0.279Cd，這樣的風阻系數(shù)還是比較亮眼的。尾部采用貫穿式尾燈設計，這也是當下比較主流的設計風格了，點亮尾燈時，能夠有效地拉寬車身視覺效果。

其實相對于新能源來說，別克E5的內(nèi)飾設計則是比較樸素的，一眼看去仿佛并不是開的新能源，而是一輛燃油車。磨砂樣式的多輻式方向盤較為質(zhì)樸，空調(diào)實體按鍵位置采用黑色鍍鉻飾條進行裝飾，提升了一定的精致感。

30英寸的中控雙聯(lián)屏，算是別克E5最像新能源的設計了，液晶儀表盤上能夠顯示日常行車的信息。方向盤多功能按區(qū)域右下角按鍵，是可以對儀表盤進行極簡模式、地圖模式、信息顯示模式的切換。在信息顯示模式狀態(tài)下，長按此按鍵后，可以再通過上下按鍵切換性能、電量使用情況、胎壓顯示等信息。

車輛座椅調(diào)節(jié)按鍵是在車門位置，包括座椅記憶功能。而座椅調(diào)節(jié)功能，只需要按住SET+1(2)，等待滴滴兩聲后便調(diào)整完成了。

高速路駕駛過程中，可開啟自適應巡航讓車輛自行跟車行駛，跟車距離調(diào)大到最高，確保安全。如果要進行變道時，記得提前打開轉(zhuǎn)向燈，避免搶方向盤行為出現(xiàn)。另外車輛大多數(shù)情況都能夠自動打方向進行避讓、轉(zhuǎn)彎等，大部分時間人工是可以不用介入的。不過駕駛員一定要時刻盯著當前的行車狀態(tài)，畢竟機器駕駛終歸只是輔助人工。

動力方面，新車采用的是純電動力模式，電動機布局分別為前置單電機、前置+后置雙電機。電動機總功率為150kW、180kW、211kW，總扭矩達到了330N·m、465N·m。單電機CLTC續(xù)航里程達到了545km、620km，雙電機版本續(xù)航里程達到了603km，百公里加速為6.4S。

總結(jié)：作為一款16.99萬元起售的中大型SUV，在同級別領域中是比較有競爭力的。而且車輛在外觀、智能化方面表現(xiàn)還算優(yōu)秀，是一款值得考慮的車型。

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