【海安長江別克】解讀別克E4&E5：E5更適合家用，E4建議選擇四驅(qū)旗艦版

在汽車命名的規(guī)則中，數(shù)字越小的車型定價往往越低，比如寶馬3系低于5系、奧迪A4L低于A6L；可是別克E4和E5的定價卻有些讓人迷惑，有些小伙伴在選車時迷茫了。

指導價分別為：

• E4，兩驅(qū)版，18.99、20.99、21.99萬元
  E4，四驅(qū)版，25.99萬元
• E5，兩驅(qū)版，16.99、20.89、22.29、22.59、23.99萬元
  E5，四驅(qū)版，27.89萬元
  

E4的起售價比E5高出兩萬元，偏高的門檻價確實有些令人迷惑，它憑什么比E5的起點高呢？或許這與E4的車型特點有關，E5是普通的SUV車型，E4是主打運動風格的跨界SUV；這種車型的價格普遍不低。

不過核心因素應當還是E5初期的銷量過于低，于是不得不推出價格較低的先鋒版來拉升銷量；最初的E5起售價是20.89萬元的標準續(xù)航版，指導價16.99萬元的先鋒版是在十月份推出，而E4卻是在六月份上市，所以存在這樣的定位差異并不奇怪，預計E4也有可推出先鋒版。

銷量數(shù)據(jù)參考：

• E5，1221輛
• E4，179輛
  

這是2023年11月份的零售銷量數(shù)據(jù)。

別克E4的銷量非常低，那就先來講一講這臺車。

該車尺寸為4818*1912*1580毫米，軸距2954毫米，定義為中大型SUV，實際車身長度只算是中型車；不過駕乘空間的表現(xiàn)還是挺不錯的，畢竟只是五座車，所以后排腿部空間和后備箱空間都很充足。車輛的設計感也相當不錯，實車看起來相當?shù)牧鲿澈瓦\動。然而也正是因其相當不錯且相當運動的設計感讓這臺車的準用戶對車輛的要求提高了，跨界SUV最起碼應該用后驅(qū)，可是E4的兩驅(qū)版是前驅(qū)，那么其與飛凡R7、小鵬G6等車相比就顯得處于劣勢了。

除驅(qū)動系統(tǒng)以外，別克E4的兩驅(qū)版還有一點可能是影響其銷量的因素。

其使用的動力電池類型是**鐵鋰，而且品牌是弗迪，也就是比亞迪旗下的供應商企業(yè)；如果偏愛弗迪電池，那么剛剛上市的宋L競爭力顯然更高。反之，如果了解兩大類動力電池的特點，對于**鐵鋰電池的評價往往不會高；這種動力電池的低溫性能較為一般，冬季續(xù)航里程衰減的比例較大，所以中高端電動汽車普遍使用三元鋰電池。

但是別克E4只有指導價25.99萬的四驅(qū)旗艦版用時代上汽的三元鋰電池，這個版本的續(xù)航里程是620公里，標準還是挺高的；可是百公里加速成績只是6.2秒，智駕系統(tǒng)的硬件傳感器標準也沒有高水平的激光雷達，與小鵬G6或智己LS6相比依舊處于劣勢。

別克E5的優(yōu)勢

別克E4的兩驅(qū)版是前驅(qū)，用**鐵鋰電池；別克E5的兩驅(qū)版也是前驅(qū)，但是至少動力電池全系標配了時代上汽的三元鋰，其競爭力顯然是要高一些的。而且最低配也有545公里的續(xù)航里程，22.29萬的版本達到620公里，而別克E4的兩驅(qū)版全部都是530公里。

由此可見別克E5的優(yōu)勢，同時這臺車還具備空間的優(yōu)勢。

其車身尺寸為4892*1905*1681毫米，軸距2954毫米，長度基本符合中大型SUV的標準，高度到處101毫米；同樣作為五座SUV，其乘坐空間和載貨空間都要大一些，尤其是后排頭部空間。

總結(jié)：別克E4是一臺很有眼緣的跨界SUV，運動感很強，可惜沒有能與設計匹配的驅(qū)動系統(tǒng)；別克E5雖然是常規(guī)風格的SUV，似乎沒有那么搶眼，但也正是這種中庸的氣質(zhì)使其用戶不會過多的關注車輛的操控，兩驅(qū)版本能獲得更多家庭用戶的認可。而且別克E5的車身長度更符合中大型車的定義，空間的優(yōu)勢比較突出，所以兩車的銷量存在較大的差距也就不足為奇了。

作為家用車還是建議選擇別克E5，如果喜歡運動風格的跨界車，別克E4只建議考慮四驅(qū)旗艦版；20萬以內(nèi)目前性價比最高的跨界SUV是后驅(qū)的飛凡R7，20-25萬區(qū)間的后驅(qū)跨界SUV還是小鵬G6智能化標準最高，中大型車里的標桿目前還是智己LS6。

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