【海安長(zhǎng)江別克】別克E5降維打擊，16.99萬(wàn)元先鋒版能否如愿爆款？

最近，上汽通用旗下的純電SUV別克E5新增了指導(dǎo)價(jià)16.99萬(wàn)元的先鋒版車型，要知道在此之前，別克E5的官方指導(dǎo)價(jià)為20.89萬(wàn)元-27.89萬(wàn)元，價(jià)格門檻降低了**萬(wàn)元，這在不少網(wǎng)友看來(lái)屬于是“降維打擊”了，別克E5踏入了合資純電“卷王”之爭(zhēng)。

別克E5已成中大型純電SUV銷冠

從銷量成績(jī)上來(lái)看，別克E5的表現(xiàn)是十分主流的，領(lǐng)先其他合資品牌。9月份別克E5的銷量是4868臺(tái)，是中大型純電SUV市場(chǎng)里的銷冠，這款產(chǎn)品自今年4月正式上市以來(lái)，累計(jì)銷量超1.7萬(wàn)臺(tái)，可以說(shuō)是獲得了一個(gè)不錯(cuò)的開局。隨著16.99萬(wàn)元先鋒版的上市，我們完全有理由期待，在今年接下來(lái)的兩個(gè)月里，別克E5還會(huì)有更出色的表現(xiàn)，繼續(xù)蟬聯(lián)中大型純電SUV銷冠。

上市之初便展現(xiàn)“降維打擊”之氣勢(shì)

其實(shí)從4月份上市之初，別克E5就已經(jīng)展現(xiàn)出了“降維打擊”的氣勢(shì)。彼時(shí)的中大型純電SUV市場(chǎng)，比如小鵬G9、阿維塔11，還有智己、蔚來(lái)等選手，其主銷配置價(jià)格幾乎都在30萬(wàn)元以上，當(dāng)時(shí)的別克E5以20萬(wàn)元級(jí)別的姿態(tài)面世，似乎形成合資、自主價(jià)格倒掛局面，并且相比同級(jí)別的大眾ID.6 X約25萬(wàn)元的價(jià)格門檻，也是要更低的，的確給人不小的驚喜。20萬(wàn)元的別克E5，對(duì)市場(chǎng)有沖擊力，對(duì)消費(fèi)者有吸引力。

奧特能平臺(tái)賦能，產(chǎn)品力不扯后腿

與此同時(shí)，別克E5在產(chǎn)品力上沒有拖后腿。新車基于通用最新的奧特能平臺(tái)打造而來(lái)——這個(gè)平臺(tái)是通用花大力氣精心創(chuàng)造的，底子好能力強(qiáng)，有著極高的兼容性和可拓展性，純電版悍馬、凱迪拉克純電SUV銳歌、雪佛蘭Silverado EV等產(chǎn)品均誕生于此。別克E5承載著品牌方的厚望，依托奧特能平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，全新一代VCS智能座艙，30英寸一體弧面6K屏，8155芯片，最高620公里CLTC續(xù)航等賣點(diǎn)都值得關(guān)注，并非是倉(cāng)促而出的油改電產(chǎn)品，因此性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

別克的首款純電“爆款”，會(huì)是E5嗎？

如今最新推出的先鋒版車型，在電車核心的三電系統(tǒng)上沒有縮水，續(xù)航、加速性能都和原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本一樣，調(diào)整的配置是天窗、座椅、無(wú)線充電等舒適性配置，對(duì)于預(yù)算不那么充分的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，割舍一些非必要的配置，獲得一款主流合資品牌中大型純電SUV的體驗(yàn)，16.99萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格還是有吸引力的，甚至可以影響到一些自主品牌選手了。

其實(shí)從最近官宣的9.98萬(wàn)元的微藍(lán)6，到16.99萬(wàn)元的別克E5，我們能夠感受到，別克并不僅僅滿足于合資品牌新能源銷量領(lǐng)先的現(xiàn)狀，而是更希望打造出一個(gè)純電爆款，加速積累別克在新能源市場(chǎng)的口碑，用更加適合中國(guó)市場(chǎng)的方式，努力在新能源賽道樹立旗幟。別克E5，會(huì)不會(huì)就是這位爆款選手呢？

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