【海安長(zhǎng)江別克】9月賣(mài)了14219輛，別克MPV家族打造的堡壘，越來(lái)越堅(jiān)固？

關(guān)于“平臺(tái)化”這件事，其實(shí)是個(gè)汽車(chē)圈內(nèi)老生常談的話(huà)題了。有人認(rèn)為，“平臺(tái)化”就是耍流氓，也有人認(rèn)為，優(yōu)秀的平臺(tái)孵化更多不同特色的車(chē)型并非壞事。

事實(shí)上，無(wú)論從何角度來(lái)看，第二種看法明顯更理智一些。對(duì)于車(chē)企而言，優(yōu)秀的平臺(tái)不僅能減少研發(fā)成本，而且也便于消費(fèi)者擁有更豐富車(chē)型的選擇。就拿大眾與保時(shí)捷、豐田與雷克薩斯來(lái)舉例，即便它們的部分車(chē)型存在相同平臺(tái)出身，但不同的造車(chē)工藝、不同的配置水平，仍能讓兩款車(chē)有著足夠大的差距。

如今，在MPV市場(chǎng)其實(shí)也存在著這樣一個(gè)鮮明的案例，它就是別克世紀(jì)和別克GL8陸尊。世紀(jì)這款車(chē)自從上市后就備受關(guān)注，畢竟是一臺(tái)頂配接近70萬(wàn)的別克MPV，有流量是合情合理的。但隨之而來(lái)的，也有不少質(zhì)疑聲，有人認(rèn)為別克世紀(jì)骨子里和陸尊區(qū)別并不大，因此這個(gè)價(jià)格顯然不劃算。

然而，事實(shí)證明二者在產(chǎn)品體驗(yàn)上還是有著不小的差距。相信體驗(yàn)過(guò)這兩臺(tái)車(chē)的朋友也都深有感觸，尤其是高配的別克世紀(jì)，在內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造以及做工用料方面說(shuō)超過(guò)百萬(wàn)級(jí)別的埃爾法絲毫不夸張。而從另一個(gè)維度來(lái)看，別克世紀(jì)的實(shí)際銷(xiāo)量也在逐步攀升，這也側(cè)面反映了消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)可程度。根據(jù)別克官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，別克世紀(jì)9月銷(xiāo)量為2489輛，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是成功的。

而除了世紀(jì)的2489輛之外，別克官方還特意強(qiáng)調(diào)了9月MPV家族終端銷(xiāo)售14219輛，其中GL8銷(xiāo)售11718輛。與此同時(shí)，還拿出了MPV家族累計(jì)銷(xiāo)量突破180萬(wàn)輛的歷史成績(jī)，此舉可謂再一次將坐實(shí)了其MPV領(lǐng)域王者的地位。

但如果我們透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，其實(shí)我們不難看出，別克作為MPV領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，的確在下一盤(pán)大棋。尤其是如果你仔細(xì)觀(guān)察過(guò)別克在MPV領(lǐng)域近期的布局，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，別克正在對(duì)整個(gè)中高端MPV市場(chǎng)進(jìn)行“包圍”。別克今年為世紀(jì)新增了兩款全新的入門(mén)車(chē)型，第一次是6月份推出的51.99萬(wàn)的七座蘊(yùn)世版，第二次是8月份推出的46.99萬(wàn)的七座臻享版。

逐步降低的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，其實(shí)無(wú)形中有助于別克MPV家族打造一座密不透風(fēng)的“堡壘”。之所以這么說(shuō)，你在研究過(guò)別克MPV家族這幾款車(chē)型的售價(jià)后就會(huì)幡然醒悟了。目前，別克MPV家族旗下的幾款車(chē)，已經(jīng)完成了各細(xì)分市場(chǎng)的連接。從20多萬(wàn)，一直到接近70萬(wàn)，你都能在別克MPV家族中找到心儀的車(chē)型。如此強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，顯然不是輕易可以撼動(dòng)的。就包括來(lái)勢(shì)洶洶的騰勢(shì)D9，雖然表現(xiàn)十分搶眼，但目前來(lái)看也依然有“雙拳難敵四手”的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟別克MPV家族覆蓋的領(lǐng)域太廣了。

如果說(shuō)目前別克MPV家族表現(xiàn)搶眼，這必然是沒(méi)有爭(zhēng)議的。但是否能做到無(wú)懈可擊，在筆者看來(lái)可能還差一步，那就是在新能源市場(chǎng)還欠一款順應(yīng)時(shí)代的產(chǎn)品。未來(lái)，如果補(bǔ)齊這最后一塊“拼圖”，或許其市場(chǎng)地位將徹底無(wú)人撼動(dòng)。

海安長(zhǎng)江別克

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