【海安長江別克】測評別克世紀(jì)，MPV“守擂者”自我突破？

舒適體驗(yàn)全面升級

多年來，在國內(nèi)MPV市場，GL8銷量幾乎占據(jù)高端MPV市場半壁江山。基于長期對消費(fèi)者需求的調(diào)研和對MPV市場發(fā)展的整體判斷，上汽通用決定再度發(fā)力高端MPV車型，進(jìn)一步突圍。于是，“世紀(jì)”來了。

作為別克品牌旗艦級SUV，新車將開辟更高端、更豪華的MPV細(xì)分市場，未來將與GL8 ES陸尊、GL8陸上公務(wù)艙、GL8艾維亞共同征戰(zhàn)MPV市場，進(jìn)一步夯實(shí)別克MPV市場地位。

這一次我們就看看，世紀(jì)，到底是GL8的究極進(jìn)化版本還是一個全新的物種呢。

內(nèi)外突破

別克世紀(jì)共推出四座私享版、四座逸世版和六座蘊(yùn)世版三款車型，售價區(qū)間為52.99萬-68.99萬元。我們此次試駕的為六座蘊(yùn)世版，官方指導(dǎo)價52.99萬元。

有著豐富MPV造車經(jīng)驗(yàn)的別克打造出的這臺世紀(jì)，就如它的名字一般有著極強(qiáng)的震懾力，出色的產(chǎn)品力以及對高端MPV市場需求的精準(zhǔn)判斷，讓它在這個價位有了上下兼容的實(shí)力。

首先，外觀方面，PURE Design設(shè)計語言以及飛檐展翼車頭造型融入了中國傳統(tǒng)文化，配合著全LED大燈等，讓其有著濃厚GL8式風(fēng)格的同時，增添了更多豪華與時尚感。上揚(yáng)的側(cè)門窗線以及車尾的貫穿式浮光LED尾燈也與頭燈相呼應(yīng)，能夠展現(xiàn)出世紀(jì)穩(wěn)重豪華的整體感覺。

作為一款MPV車型，新車的看點(diǎn)主要集中在第二排，新車加入了同級罕見的星空車頂，第二排則配備了寬大的座椅，座椅頭枕則內(nèi)置BOSE超近場揚(yáng)聲器。而在中央扶手區(qū)域，新車還加入了一個8英寸控制屏，并配備了高通驍龍8155芯片，可實(shí)現(xiàn)隔斷屏幕、星空頂、氛圍燈、Cabin talk、后座空調(diào)、音響、車窗及遮陽簾、導(dǎo)航信息等。

在體驗(yàn)感受層面，世紀(jì)CENTURY不但將市面上所有的科技、舒適性功能囊括在內(nèi)，還在視覺、觸覺、聽覺等方面做到了高度的融合統(tǒng)一，從而帶來全方位的豪華感受。

尤其是“一鍵座椅聯(lián)動模式”，包括近享坐姿、休憩坐姿、舒適坐姿、入眠模式、三排便捷上車、三排便捷下車、后備箱延伸，每一種都應(yīng)對日常出行的各個場合或場景，也具備足夠的實(shí)用性，可以通過前排中控屏，前排上方旋鈕和后排座椅扶手上的6寸觸控屏完成一鍵切換。

值得一提的是，除了坐姿可隨意調(diào)節(jié)外，二排座椅還配備了18向電動調(diào)節(jié)、18點(diǎn)指感按摩、石墨烯加熱、9種按摩模式等奢華體驗(yàn)。

與此同時，第二排帶有電動調(diào)節(jié)、電動腳踏、通風(fēng)、加熱、按摩、記憶、可滑動式6吋智能觸控屏、翻折小桌板，第三排座椅使用了和第二排一樣的獨(dú)立骨架，座椅寬大厚實(shí)，乘坐感受近乎于二排。此外，6檔可調(diào)節(jié)獨(dú)立扶手、加熱通風(fēng)、電動調(diào)節(jié)、充電接口、Isofix兒童座椅接口也都有配備。

另外，車內(nèi)還配備有大容量的車載冰箱。與普通的車載冰箱不同，別克世紀(jì)CENTURY的車載冰箱配備了專屬的壓縮機(jī)，具有冷凍功能，可以按照存放物品的需要在-6°C到10°C之間調(diào)節(jié)。

“安靜”出行

別克世紀(jì)的動力配置是一臺2.0T+48V輕混系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)，可以在四缸和兩缸模式下自由切換，已達(dá)到提升燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。與發(fā)動機(jī)配合的是9速自動變速箱，電子懷擋操作方式更加安全，可以減少誤操作的概率。

除了豐富齊全的主被動安全配置，世紀(jì)CENTURY還搭載全新一代eCruise Pro智能輔助駕駛科技，通過全車22個全球領(lǐng)先的感知硬件，提供20項高級智能輔助駕駛功能，帶來高智能化、高可靠性、高穩(wěn)定性以及高場景覆蓋率的智慧安全駕乘體驗(yàn)。

另外，自從GL8換了獨(dú)立的后懸掛后，操控性就有了質(zhì)的飛躍，而搭載前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸掛的別克世紀(jì)，在懸掛舒適性方面的調(diào)校則更上一層樓。雖然沒有搭載空氣懸架，但已經(jīng)達(dá)到了可以匹敵的水平。

不同于高性能車，MPV更適合儒雅的加速方式，追求舒適才是第一要務(wù)。世紀(jì)的油門調(diào)校相比別克以往的MPV來說沒那么靈敏，對于乘坐者來說就算是腳下功夫沒那么利落的駕駛者，也不會有一沖一沖的不適感。

48V電機(jī)在起步時確實(shí)可以提供小小的力量，讓渦輪介入時動力更加線性，并且起步時真的更輕松，難能可貴的是別克并沒有突出48V的存在感，只是默默地為駕駛員服務(wù)。

自去年11月上市以來，別克世紀(jì)憑借多項突破性的行業(yè)領(lǐng)先科技、至臻至美的高檔材質(zhì)和獨(dú)具匠心的工藝細(xì)節(jié)，迅速贏得高端消費(fèi)者的關(guān)注與認(rèn)可，銷量穩(wěn)居大型豪華MPV市場前列，并保持穩(wěn)健爬升的態(tài)勢，改寫了進(jìn)口MPV壟斷同級細(xì)分市場的格局。

上汽通用汽車別克品牌6月1日宣布，大型科技豪華MPV世紀(jì)CENTURY累計銷量突破1萬輛，同時5月零售1851輛，創(chuàng)歷史新高。

從目前情況來看，這款大型豪華科技MPV真的扛起了“世紀(jì)”大旗，帶領(lǐng)別克品牌開創(chuàng)嶄新的發(fā)展格局。

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