【海安長江別克】GL8交付1.1萬輛，純電E5交付0.48萬輛，別克9月重點車型表現(xiàn)出色

近日，別克公布了旗下部分車型9月份銷量，其中GL8、E5、世紀、微藍6表現(xiàn)不錯，在市場競爭越發(fā)激烈的今天，別克在MPV、純電領域的發(fā)揮也越來越穩(wěn)定。

GL8交付新車11718輛，雖然環(huán)比增幅不大，但三季度保持了穩(wěn)定的正增長趨勢，并且可以保持中大型MPV市場的領導地位，理性來說，它的燃油經(jīng)濟性并不出彩，不過其偏大氣、穩(wěn)重、奢華的產(chǎn)品風格，還是受到了更多消費者的青睞。

別克世紀作為沖擊50萬價位的高端MPV，9月份交付2489輛，創(chuàng)下年內(nèi)月銷量新高，前期通過推新版本，不斷拉低門檻，逐步接近于GL8的艾維亞系列，也是其銷量好轉(zhuǎn)的關鍵。

別克E5交付4868輛，環(huán)比增長22.9%，同樣創(chuàng)下年內(nèi)月銷量新高，20.89萬元起售價，可以獲得一款中大型純電SUV，這在自主新能源領域也是比較少見的，在新能源車型定價方面，別克是一步到位的做法，而不是采取后期變相降價的策略，所以消費者心理預期會更容易接受。

別克微藍6則交付3578輛，環(huán)比增長46.6%，今年8月份上市的2023款純電版起售價為11.28萬元，同樣采取了定價一步到位的策略，略低于同級別自主新能源緊湊級轎車，市場開始回暖。

結(jié)束語：從別克部分車型9月份銷量數(shù)據(jù)來看，總體依然是持續(xù)向好的局面，MPV家族依然十分出色，只能說其客戶并不會在意過高的油耗所帶來的用車成本增高問題，出行場景需求、舒適性需求才是重點，而新能源產(chǎn)品也在逐步好轉(zhuǎn)，從別克的新能源定價和市場表現(xiàn)可以看出，對于合資品牌來說，價格或許是短期內(nèi)唯一自救的有效手段。

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