【海安長江別克】別克拿出誠意，與凱迪拉克同平臺，20.89萬起買中大型SUV，來看E5

近年來，美系車在國內(nèi)汽車市場中的影響力逐漸下滑，其市場份額也被許多后起之秀蠶食。但美系車不甘于此，像通用旗下的別克就拿出了誠意，推出了基于凱迪拉克新能源車型銳歌同平臺打造的中大型純電SUV別克E5，起售價為20.89萬，意圖依靠新能源車型再創(chuàng)佳績。那么本期就和華叔一起來看看別克E5有沒有取得不錯成績的實力吧。

別克E5的車頭延續(xù)了其一貫的家族式設(shè)計，機蓋中間內(nèi)陷的筋線與下方盾牌式的別克車標，共同呈現(xiàn)出具有較高辨識度的前臉。封閉式的進氣格柵采用了水波紋的飾板裝飾，加上銀色飾條點綴的切風口，讓車頭充滿了時尚氣息。車身側(cè)面與尾部均采用了較為敦實厚重的輪廓，來刻畫出整個車身沉穩(wěn)大氣的形象。

車身內(nèi)部依舊沿用了美系車慣用的不對稱布局，主駕駛儀表盤與中控屏幕形成30英寸的雙聯(lián)屏造型，配合下方的檔位區(qū)微微偏向主駕駛位，讓行車時駕駛員能夠更加方便快捷的操控車輛功能。并且車身內(nèi)部還采用了大量的軟性搪塑覆蓋，與座艙兩側(cè)的真皮縫線和金屬鍍鉻相互呼應(yīng)，營造出低調(diào)內(nèi)斂的檔次感。

配置上別克E5全系標配有前后駐車雷達。前車駛離提醒以及倒車影像，能夠及時的為行駛提供較為全面車輛周邊情況預警，加強車輛駕駛的安全性。另外該車全系還配備了L2級的駕駛輔助操控系統(tǒng)，提高駕駛車輛的智能化體驗。中高配車型還帶有自動泊車入位功能，對于新手比較友好，輕松應(yīng)對倒車難題。

別克E5車身長4892mm，軸距2954mm，尺寸在同級車中算中規(guī)中矩，提供的空間根據(jù)試駕反饋來說還是比較寬敞。兩款低配車型的座椅采用皮織混搭的材質(zhì)覆蓋，其余車型均使用真皮材質(zhì)，且全系前排座椅還帶有加熱、記憶（主駕駛）功能，整個乘坐感受還是比較舒適的。

并且值得一提的是別克E5是基于凱迪拉克的高端新能源車型銳歌的同平臺奧特能打造的，該平臺的設(shè)計理念是智能化和模塊化的整合。據(jù)目前所知，奧特能平臺能提供2種電芯、7種電池包、2種模組以及3套動力總成系統(tǒng)組成的十多種驅(qū)動組合。還能夠?qū)鹘y(tǒng)電池管理BMS系統(tǒng)升級到了無線電池管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能電池設(shè)計。

動力方面別克E5頂配車型搭載了前置+后置雙電機，馬力為287Ps，純電續(xù)航里程為603km；其余車型均采用前置單電機，根據(jù)純電續(xù)航分為長續(xù)航版和標準續(xù)航版兩種車型，其中長續(xù)航版的續(xù)航里程為620km，馬力為204Ps；標準續(xù)航車型馬力為245Ps，續(xù)航里程為545km。全系的動力性能和續(xù)航表現(xiàn)都還是較為不錯的。

華叔點評：別克在汽車電動化發(fā)展階段起步相對較晚，但在發(fā)展新能源汽車領(lǐng)域拿出了自己的誠意，別克E5這款車型來自純電動數(shù)字化平臺，并且定價較為合理，給到的配置功能也是比較豐富，根據(jù)近幾個月的銷量來看，呈向上增長趨勢，如果能再向市場投入更多的車型填補空白，別克或許能夠在新能源賽道走出自己的一條路。

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