【海安長(zhǎng)江別克】梳理價(jià)格，兌現(xiàn)價(jià)值，別克品牌煥新勢(shì)不可擋

隨著自主品牌卷入度不斷加大、豪華品牌門(mén)檻下降以及新勢(shì)力品牌不斷涌現(xiàn)，整體汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在這樣的環(huán)境下，各大合資品牌也開(kāi)始效仿，不斷推陳出新、更新產(chǎn)品。其中，邁出最大、最有誠(chéng)意的一步的就是通用別克品牌。

自去年年中品牌刷新以來(lái)，別克堅(jiān)持“油電同價(jià)”、“油電同智”戰(zhàn)略，開(kāi)始向智能化、電動(dòng)化高度轉(zhuǎn)型，而令人耳目一新的綜合性“三色”盾牌“盾牌”則代表了別克品牌“安全、品質(zhì)、品質(zhì)”的產(chǎn)品基因。

加快產(chǎn)品矩陣更新，新君威再次展現(xiàn)誠(chéng)意

具體到產(chǎn)品層面，別克品牌推進(jìn)產(chǎn)品換代，從MPV領(lǐng)域的全新別克世紀(jì)，到新能源SUV領(lǐng)域的別克E5、E4，再到燃油領(lǐng)域的新一代君越。轎場(chǎng)?？梢悦黠@看出，別克正在加速完善產(chǎn)品矩陣，提升市場(chǎng)品牌美譽(yù)度。

值得注意的是，別克不僅在當(dāng)前火熱的新能源市場(chǎng)發(fā)力，同時(shí)也沒(méi)有放棄傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)。要知道，燃油車(chē)在一二線(xiàn)城市以及三四線(xiàn)城市仍然占有很大的份額。巨大的市場(chǎng)份額。

燃油車(chē)用戶(hù)還需要時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、與時(shí)俱進(jìn)的智能科技配置、卓越的駕駛品質(zhì)以及價(jià)格與價(jià)值的匹配。

我們?cè)趧e克的燃料電池產(chǎn)品線(xiàn)中看到了這一點(diǎn)。

今年5月，別克推出了全新一代君越，將傳統(tǒng)燃油車(chē)的智能科技配置標(biāo)準(zhǔn)提升到了新的高度。不僅價(jià)格門(mén)檻下降至17.99萬(wàn)，而且外觀(guān)設(shè)計(jì)和內(nèi)飾造型也有所提升。 ，堪稱(chēng)合資B級(jí)車(chē)之王，可以說(shuō)將產(chǎn)品的價(jià)值最大化。

7月24日上市的新君威也是如此，新車(chē)最大的看點(diǎn)就是價(jià)格。起售價(jià)15.98萬(wàn)元，頂配車(chē)型僅需17.58萬(wàn)元。

作為一款中高端B級(jí)合資車(chē)，價(jià)格使其在面對(duì)邁騰、凱美瑞等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)更具競(jìng)爭(zhēng)力。作為參考，此前老款官方指導(dǎo)價(jià)為19.68萬(wàn)-24.98萬(wàn)。

不僅在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，新君威的入門(mén)價(jià)15萬(wàn)非常死。甚至觸及了A+緊湊型轎車(chē)細(xì)分領(lǐng)域，導(dǎo)致速騰、菱度等更受歡迎的產(chǎn)品尺寸縮小。

更重要的是，新君威帶來(lái)的不僅僅是價(jià)格驚喜，更是別克品牌價(jià)值的重新定義。因?yàn)閮r(jià)格下降的同時(shí)，新君威的整體產(chǎn)品價(jià)值并沒(méi)有下降。

比如配置方面，媒體流式車(chē)內(nèi)后視鏡、主副駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、智能防夾電動(dòng)天窗、帶自動(dòng)雙區(qū)自動(dòng)的獨(dú)立空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量控制。系統(tǒng)沒(méi)有丟失。在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)調(diào)校以及行駛品質(zhì)方面，君威相比其他B級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也擁有良好的基礎(chǔ)和動(dòng)力。相比于市場(chǎng)上簡(jiǎn)單的降價(jià)策略，這種做法顯然更受歡迎。 。

設(shè)計(jì)層面，新君威采用了PURE Design設(shè)計(jì)，煥然一新的品牌形象。前臉簡(jiǎn)化，造型獨(dú)特。它在傳承與創(chuàng)新之間找到了微妙的平衡，向外界展現(xiàn)出更加個(gè)性化、更加前衛(wèi)的形象，也更加貼近家族風(fēng)格，增加了整體產(chǎn)品的辨識(shí)度。

此外，基于奧托諾尼克純電動(dòng)平臺(tái)打造的別克E5、E4是合資公司的中大型純電動(dòng)SUV。他們將“油電同價(jià)”實(shí)行到底，引發(fā)了合資新能源市場(chǎng)的廣泛討論，輿論沸沸揚(yáng)揚(yáng)。歡呼。

價(jià)值與價(jià)格的一致體現(xiàn)了系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

從品牌刷新后的一系列動(dòng)作可以看出，面對(duì)市場(chǎng)日益內(nèi)卷化，別克正在嘗試自我創(chuàng)新。尤其是針對(duì)上述產(chǎn)品層面，別克品牌重組價(jià)格體系后，將新車(chē)價(jià)格保持一步到位，并遵循“油電同價(jià)”、“智能同價(jià)”的理念。為“汽油和電力”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的最大化。

這樣做的主要目標(biāo)是讓消費(fèi)者在有限的預(yù)算內(nèi)得到更完整、更全面的產(chǎn)品價(jià)值反饋。當(dāng)然，需要看到的是，高價(jià)值、低成本產(chǎn)品的背后，歸根結(jié)底是上汽通用別克憑借研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈體系等強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。

這條產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在利潤(rùn)水平上，更重要的是別克對(duì)利用中國(guó)示范體系優(yōu)勢(shì)的信心以及對(duì)“普惠科技、互聯(lián)石油、互聯(lián)互通”發(fā)展理念的堅(jiān)定落實(shí)。電”。

在這條強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈的支撐下，別克也能夠很好地升級(jí)品牌價(jià)值體系。例如，通過(guò)升級(jí)銷(xiāo)售渠道來(lái)確保市場(chǎng)穩(wěn)定。同時(shí)，別克關(guān)懷也將共同發(fā)布新標(biāo)識(shí)，為消費(fèi)者提供更專(zhuān)業(yè)的服務(wù)。 ，更便攜服務(wù)的新標(biāo)準(zhǔn)。這將創(chuàng)建一個(gè)新的品牌價(jià)值體系，使技術(shù)股權(quán)得到有效落實(shí)。

具體來(lái)說(shuō)，針對(duì)不斷增長(zhǎng)的新能源動(dòng)能，別克在全國(guó)開(kāi)設(shè)了26家別克純電動(dòng)空間，為消費(fèi)者提供線(xiàn)下體驗(yàn)服務(wù)。此外，還精選500多家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展新能源純電銷(xiāo)售。專(zhuān)區(qū)的改造將進(jìn)一步拓展銷(xiāo)售渠道，同時(shí)鞏固油車(chē)市場(chǎng)份額，并加速全電動(dòng)化進(jìn)程。

寫(xiě)在最后

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是新能源領(lǐng)域的E4、E5，還是燃油領(lǐng)域的世紀(jì)、新君越、新君威，我們都可以看出別克品牌想要為中國(guó)消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品價(jià)值和更低的價(jià)格。價(jià)格。價(jià)格門(mén)檻。以新推出的新君威為例，我們可以看出它在15.98萬(wàn)-17.58萬(wàn)元區(qū)間結(jié)合前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、豐富的配置和更實(shí)用的智能交互體驗(yàn)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有多么重要。新君威憑借降低的配置成本，可以讓消費(fèi)者重新思考真正的“超級(jí)駕駛價(jià)值”體驗(yàn)。

而當(dāng)我們審視整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)大家都在削減成本，推出低端車(chē)型的特別版，進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)。顯然，別克深知高價(jià)值對(duì)于消費(fèi)者的重要性。與其提高減配車(chē)型的價(jià)格，不如將制造體系和供應(yīng)鏈鋪開(kāi)，利用公司的優(yōu)勢(shì)和其他附加值，為用戶(hù)帶來(lái)性能和品質(zhì)比更好的產(chǎn)品。

海安長(zhǎng)江別克

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