【海安長江別克】見證別克E4/E5的誕生 參觀上汽通用武漢奧特能超級工廠

近日，我們參觀了上汽通用汽車武漢奧特能超級工廠，別克ELECTRA E5和別克ELECTRA E4這兩款電動車就是在這里誕生的，其中與電動車核心三電系統(tǒng)關(guān)系最為緊密的電池車間和電驅(qū)車間，也是我們此次參觀的重點。

作為上汽通用汽車旗下第二座奧特能超級工廠，武漢奧特能超級工廠于2022年12月28日正式竣工投產(chǎn)，它擁有全球領(lǐng)先的高精度加工與裝配工藝、高標(biāo)準(zhǔn)的品控管理和高柔性的共線生產(chǎn)能力，結(jié)合智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、綠色化及全生命周期數(shù)據(jù)可追溯的智能制造科技，為奧特能平臺電池和電驅(qū)系統(tǒng)的高品質(zhì)生產(chǎn)提供強(qiáng)大保障。

電池車間：用行業(yè)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)保證產(chǎn)品的質(zhì)量和安全

走進(jìn)電池車間的第一感覺是非常的舒服，據(jù)工程師介紹，這是因為電池包的生產(chǎn)組裝對于環(huán)境的要求比較高，所以干凈整潔、溫度濕度適中的車間，是最基礎(chǔ)的，我們也開玩笑說，在這里工作的工人，應(yīng)該是最爽的。

為了電池的安全性，奧特能電動車平臺有著全場景多層級安全保障，如專屬的電芯配方提升了熱穩(wěn)定性，wBMS可無線連接電池管理系統(tǒng)減少使用傳統(tǒng)的線束，在電芯間使用航天級隔熱材料氣凝膠，模組內(nèi)設(shè)置排氣通道可迅速排出高溫氣體，使用高強(qiáng)度鋼的井字形結(jié)構(gòu)電池殼體使整包抗擠壓性能是3倍國標(biāo)要求等等。

正因為有著非常高的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，所以對電池包的生產(chǎn)組裝要求也就很嚴(yán)苛。武漢奧特能超級工廠電池車間的模組上線工位首次融合“機(jī)器人、3D點云視覺、力控感知”技術(shù)于一體，安裝精度可達(dá)0.2mm，有效避免模組在組裝過程中由于磕碰造成的潛在安全風(fēng)險，確保裝配過程電池零損傷。

數(shù)字孿生機(jī)器人將電池模組裝入電池殼體當(dāng)中，結(jié)合3D視覺定位進(jìn)行高精度安裝。電池模組擰緊工位首次使用六軸全自動一次性擰緊的裝配技術(shù)，相比同類工藝效率提升50%，且擰緊過程關(guān)鍵參數(shù)扭矩、角度可100%監(jiān)控與追溯，工藝精度和質(zhì)量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。

在設(shè)計電池包的涂膠裝配方案時，針對軌跡、速度、出膠量等工藝參數(shù)進(jìn)行數(shù)百次虛擬仿真，并結(jié)合大數(shù)據(jù)算法導(dǎo)出最優(yōu)參數(shù)，生產(chǎn)時將多次運(yùn)行后的最優(yōu)程序輸出到現(xiàn)場設(shè)備。通過采用深度學(xué)習(xí)算法的視覺技術(shù)進(jìn)行多重質(zhì)量保證，安裝工藝實現(xiàn)測量精度小于0.1mm，為電池包滿足IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)的密封等級提供關(guān)鍵保障。

整包電測工藝可模擬電池包在整車上的真實運(yùn)行工況進(jìn)行電性能測試，包含15個測試步驟和3000條測點內(nèi)容，確保電池包的高品質(zhì)和性能的一致性。在電池包電測過程中運(yùn)用紅外熱成像設(shè)備來實時監(jiān)測電池包溫度，對于發(fā)熱異常有質(zhì)量缺陷的電池包能夠準(zhǔn)確識別，提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。得益于奧特能平臺業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的可無線通訊的電池管理技術(shù)，在電測預(yù)檢環(huán)節(jié)可避免傳統(tǒng)電池測試接頭插拔帶來的零件損傷，大幅提升裝配質(zhì)量和產(chǎn)線效率。

電池包殼體和電池冷卻系統(tǒng)的密封質(zhì)量，關(guān)乎電池系統(tǒng)運(yùn)作的可靠性和安全性。電池車間采用了行業(yè)最嚴(yán)苛的電池包密封測試標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用高精度氣密儀對電池包總成進(jìn)行100%氣密性檢測，且結(jié)果可全生命周期追溯。如此一來可保證電池模組和其他元器件工作環(huán)境的穩(wěn)定性，大幅提升產(chǎn)品耐用性，延長使用壽命。

電驅(qū)車間：模塊化、柔性化設(shè)計滿足多種電驅(qū)共線生產(chǎn)

在電驅(qū)車間，工人數(shù)量非常少，隨行的工程師告訴我們，得益于世界一流的設(shè)備，電驅(qū)車間機(jī)加工線實現(xiàn)了從上料、加工、清洗、測試、檢測到下線的全自動化生產(chǎn)，全線納入2微米工程，從制造、測試、檢查全過程，實現(xiàn)微米級超高精度加工。

電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子裝配采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)浮動導(dǎo)向設(shè)計，開發(fā)靈敏浮動單元，結(jié)合伺服壓機(jī)力感知技術(shù)，提高定位精度和裝配質(zhì)量。并且安裝全過程采用閉環(huán)監(jiān)控，將電機(jī)裝配精度控制在50微米以內(nèi)，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑。

電驅(qū)車間首創(chuàng)模塊化、柔性化的壓裝單元，8臺柔性壓裝單元設(shè)備可實現(xiàn)54個零件的高精度自動壓裝，未來可逐步實現(xiàn)2大系列、高達(dá)22種電驅(qū)子型號的共線生產(chǎn)，并在壓裝全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，確保質(zhì)量萬無一失。

嚴(yán)苛的最終性能測試標(biāo)準(zhǔn)，會模擬整車真實工況，結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計、相關(guān)特性分析，進(jìn)行智能診斷，每臺電驅(qū)整機(jī)都須通過包含密封、絕緣、功能3大類共7大項的性能測試。

最終下線前還會采用機(jī)器人智能視覺技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品下線智能質(zhì)量檢查，相比于傳統(tǒng)人工檢查方式更快速可靠。同時，結(jié)合工業(yè)大數(shù)據(jù)及視覺追溯技術(shù)，通過對每個零件的生產(chǎn)全過程質(zhì)量數(shù)據(jù)分析和精確追溯，確保產(chǎn)品零缺陷。

參觀過武漢奧特能超級工廠，見識了各種“黑科技”的創(chuàng)新應(yīng)用，讓我們對上汽通用汽車領(lǐng)先的新能源智造體系有了更直觀的認(rèn)識。

根據(jù)規(guī)劃，到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌累計有10款奧特能平臺電動車型落地，目前凱迪拉克LYRIQ 銳歌、別克ELECTRA E5和別克ELECTRA E4已經(jīng)上市，上汽通用汽車在新能源市場規(guī)?；?yīng)漸顯，必將在新能源市場迎來更大突破，為更多消費者帶來超越預(yù)期的智電出行體驗。

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