【海安長(zhǎng)江別克】別克昂揚(yáng)GS實(shí)測(cè)，最快8.08s破百，駕控隔音輕松越級(jí)，不過(guò)油耗就……

別克昂揚(yáng)是通用汽車新一代緊湊型SUV平臺(tái)打造的新車，設(shè)計(jì)上源于Electra-X概念車，注入了全新的PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，座艙方面搭載了eConnect智能互聯(lián)科技。昂揚(yáng)的誕生，可以說(shuō)是拉開(kāi)了別克品牌新的序幕。前不久我們已經(jīng)針對(duì)這款車進(jìn)行過(guò)試駕體驗(yàn)，今天這篇文章，我們主要解讀性能方面的實(shí)測(cè)表現(xiàn)。

加速測(cè)試

我們此次測(cè)試的昂揚(yáng)是GS燃速版，是運(yùn)動(dòng)套件版本，也是全系的頂配。動(dòng)力系統(tǒng)上，別克昂揚(yáng)GS搭載了第八代Ecotec 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩250牛·米。我們對(duì)它進(jìn)行了零到100km/h的加速性能測(cè)試。

在關(guān)閉ESP的狀態(tài)下，它的起步轉(zhuǎn)速可以拉到2800rpm，這在如今的量產(chǎn)車當(dāng)中實(shí)屬少有，通常只會(huì)被限制在2000rpm上下。不過(guò)這個(gè)高起步轉(zhuǎn)速會(huì)在起跑瞬間明顯掉落，起步時(shí)動(dòng)力爆發(fā)感一般，沒(méi)有出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪撓胎的現(xiàn)象，車尾后坐幅度一般，加速全程的推背感也不算強(qiáng)。不過(guò)最終實(shí)測(cè)8.08秒的破百成績(jī)，倒是表現(xiàn)不錯(cuò)。

從加速圖表中可以看到，起步時(shí)0.2秒G值掉落明顯，這跟轉(zhuǎn)速掉落有很大的關(guān)系。整個(gè)加速過(guò)程中，60km/h前加速度在0.4g左右，而當(dāng)速度達(dá)到80km/h時(shí)，加速度就回到0.2g的常規(guī)水平了。

相比與同級(jí)別的其他幾款緊湊型SUV，別克昂揚(yáng)GS的零百加速成績(jī)算是最優(yōu)秀的。比采用1.5T的本田致在和1.4T的大眾探歌快了1秒左右，比2.0L的日產(chǎn)逍客和豐田C-HR，則要快了2秒。

制動(dòng)測(cè)試

跑得快還不夠，關(guān)鍵時(shí)刻要停得住，制動(dòng)距離自然是越短越好。別克昂揚(yáng)GS在全力制動(dòng)時(shí)車身非常平穩(wěn)，ABS防抱死系統(tǒng)很快介入，車尾沒(méi)有出現(xiàn)太明顯的搖擺，整體比較易控。不過(guò)全力制動(dòng)時(shí)車尾翹起比較明顯，一定程度上降低了后輪的抓地力，影響了剎車成績(jī)，最終實(shí)測(cè)百公里時(shí)速剎停距離為39.59米，這個(gè)成績(jī)中規(guī)中矩，算不上亮眼，但也不算太差。

從測(cè)試圖表看，昂揚(yáng)GS在全力剎車時(shí)，加速度為-1.0g上線，制動(dòng)力輸出穩(wěn)定無(wú)波動(dòng)。和同級(jí)同價(jià)位幾款車型先比，對(duì)手們成績(jī)也沒(méi)好到哪兒去，普遍都在40米前后。只有日產(chǎn)逍客做到了37米以內(nèi)。不過(guò)需要說(shuō)明的是，制動(dòng)距離受實(shí)際測(cè)試場(chǎng)地、輪胎狀況等可觀因素影響，存在一定誤差，測(cè)試結(jié)果僅供參考。

噪音測(cè)試

別克車型在靜謐性方面向來(lái)表現(xiàn)不錯(cuò)，昂揚(yáng)這款車會(huì)不會(huì)繼承這種優(yōu)勢(shì)呢？我們對(duì)它進(jìn)行了四種代表性工況的車內(nèi)噪音值測(cè)試。

實(shí)測(cè)昂揚(yáng)GS在怠速時(shí)車內(nèi)噪音穩(wěn)定值為38.7分貝，作為一款沒(méi)有配備隔音玻璃和主動(dòng)降噪系統(tǒng)的車型，這個(gè)表現(xiàn)算是相當(dāng)不錯(cuò)的了，車內(nèi)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音隔絕得比較徹底。

昂揚(yáng)GS配備的是馬牌UC6系列輪胎，具備一定的靜音特性，行駛起來(lái)之后，它的胎噪確實(shí)不算吵，在風(fēng)噪方面隔絕也不錯(cuò)，時(shí)速120km/h巡航時(shí)，車內(nèi)噪音值64.7分貝，也是相當(dāng)優(yōu)秀的表現(xiàn)。

油耗測(cè)試

作為一款家用屬性的車型，油耗依然會(huì)是我們關(guān)心的性能數(shù)據(jù)之一。我們對(duì)昂揚(yáng)GS進(jìn)行了100km以上的綜合路況油耗測(cè)試，看看它的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)如何？

駕駛體驗(yàn)

雖然帶有GS后綴，但昂揚(yáng)GS的動(dòng)力與調(diào)校和普通版并沒(méi)有很大的差異。不過(guò)1.5T動(dòng)力對(duì)于這款緊湊SUV來(lái)說(shuō)， 也足以滿足大部分家庭用戶的日常出行場(chǎng)景了，輕快的加速和靈活的操控，讓這款車開(kāi)起來(lái)和它的名字一樣“昂揚(yáng)”。

靜態(tài)回顧

看過(guò)了性能數(shù)據(jù)和駕駛感受，我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單回顧一下靜態(tài)方面的亮點(diǎn)。

總結(jié)

經(jīng)過(guò)我們的性能測(cè)試，別克昂揚(yáng)GS在加速方面表現(xiàn)不錯(cuò)，8.08秒的成績(jī)比絕大部分同級(jí)車型都要更快，同時(shí)它還非常安靜，展現(xiàn)出了越級(jí)的隔音降噪水平。不過(guò)在油耗方面表現(xiàn)就比較一般，實(shí)測(cè)8.90升的百公里平均油耗比表顯高了足足一升。不過(guò)，昂揚(yáng)GS在設(shè)計(jì)風(fēng)格、座艙質(zhì)感、配置水平、駕控感受等方面，擁有比較強(qiáng)的綜合實(shí)力，后續(xù)終端市場(chǎng)如果提供一定優(yōu)惠的話，還是非常值得入手的。

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