【海安長江別克】深度解析 別克世紀CENTURY到底值不值得買？

在中國市場，提及MPV，我們首先想到的就是別克，擁有170萬不同領域用戶在家庭、商務出行場景中的“樣本”積累，相信沒有人比別克更懂中國市場，更懂用戶需求。

在統治了中高端市場20余年的時間里，別克在MPV領域的沉淀和底蘊比我們想象中的還要深厚，對高端圈層的影響力和號召力比我們想象中的還要更大。

在此之前，表面上我們似乎只看到了GL8大殺四方，但當別克世紀從最初亮相到預售訂單火爆，從讓人驚嘆的產品點陸續(xù)曝光，到上市后大家對52.99-68.99萬的價格絲毫不覺得意外，最后當“MPV百科全書團隊”亮相的一剎那，我們才意識到，別克對豪華MPV市場早已做好充足的準備。

再立豪華MPV新標桿

從發(fā)布會上的首批車主我們能夠看得出來，“玻璃大王”曹德旺、京劇表演藝術家關棟天、花樣滑冰世界冠軍陳露等，無一不是各自行業(yè)的領軍人物。毫無疑問，別克世紀CENTURY所面對的消費群體，是這個時代中的塔尖人群。這部分用戶，對豪華有著自己獨特的理解，明確知道自己需要什么，而不是隨波逐流。

他們選擇汽車產品，不會簡單的看大空間、舒適性，又或者是設計感的某一方面，而是囊括了產品理念甚至于背后的“精神內核”。

這種精神內核，不僅僅是高知消費群體對產品本身實力的期待，更是品牌自身的底蘊和積淀。

當下的高端MPV產品，一類是騰勢D9、極氪009這種造車新勢力，他們往往采用“彩電、冰箱、大沙發(fā)”等噱頭配置，加上個性、夸張、吸引眼球的設計獲取流量吸引關注，但缺乏底蘊，細節(jié)體驗上差強人意；另外如豐田埃爾法、奔馳V級、雷克薩斯LM這種傳統豪華MPV，產品成熟度雖然較高，但品牌效應遠大于產品本身，智能化體驗有所缺失，產品力落后于當下這個時代。

別克世紀CENTURY更像是豪華MPV領域的集大成者，在使用場景、智能科技、用戶訴求，以及在豪華感、儀式感、氛圍感的呈現上，考慮的更為細致、深入和長遠。既有著符合當下時代該有的科技屬性，又充分融合了別克23年來對MPV產品打造的積累與沉淀，同時加入了其對未來高端移動出行的思考和理念。

它區(qū)別于其他一眾產品，有著自己對豪華獨特的理解。

更具豪華科技感的設計語言

別克世紀CENTURY的不同，首先就在造型設計上令人耳目一新。

采用全新PURE Design純粹設計語言，四座版取名自《關山積雪圖》的雙色車身設計，搭配上極富視覺沖擊力的前臉，我們在市面上看不到任何所謂的參考對象，但卻讓人的視覺感受極為舒適，當看到實車后，又會被它的氣場與氣質折服，這就是相當成功的設計。

內飾用料上，首次采用樹齡百年以上的天然白栓木作為內飾材料，以金屬鑲嵌其中，輔以鐳雕工藝，營造山水紋理效果，不僅融合了東方美學，更結合了未來感和現代化的簡潔思路，讓別克世紀CENTURY有一種劃時代之感。

在空間上，別克世紀CENTURY也并不是一味地加長加大，而是視覺上和實用性上做到了極致統一。

超過5米2的車身和3130mm的超長軸距，不僅僅帶來視覺上的恢弘大氣，更帶來了無以比擬的寬適空間。這樣的別克世紀CENTURY，自帶典雅氣場。

單從產品本身來說，世紀CENTURY基于全新大型豪華MPV平臺開發(fā)，就是為了突破MPV天花板的存在，打造出更豪華、更舒適、更智能的大型科技豪華MPV。

科技打造極致體驗

極致的出行體驗需要配置，但絕不是只靠配置堆砌起來的，更需要精妙融合和高度統一。

別克世紀CENTURY，是完全基于社會精英的精準需求打造而來，這部分頂層人士，他們需要的不僅僅是一臺豪華MPV，更有可能是一個融合書房、會議室、休息室以及娛樂室為一體的移動空間。

一鍵可升降的豪華智慧幕墻系統是四座版的精髓所在。隔離前排，將后排座艙升級為奢華與靜謐兼?zhèn)涞摹八较砜臻g”，這對于運籌帷幄的商界精英們來說，就像是自己的移動總裁辦公室，如果有需要的話，想和前艙的“秘書”（司機）對話，按Cabin talk鍵即可。

需要進入工作模式時，有8155芯片和5G加持，功能強大且流暢靈動，并且支持WIFI、藍牙、USB連接，以及iOS、安卓等多模式投屏，輕松辦公。

需要休息時，在觸覺感知上，有目前業(yè)界功能最豐富的160度云感座椅，Fine Nappa半苯胺高級打孔真皮包裹，賦予最佳的觸感和透⽓性，配合上多達18向全電動調節(jié)、5大分區(qū)加熱、18點分區(qū)指感按摩等功能，堪比豪華按摩椅。

在視覺上，更是有多種場景聯動模式的流星雨星空穹頂，由麂皮頂襯上的528個星點組成，提供迎賓、浪漫、冥想、晨星、銀河等8大星空場景，再加上別克與Bose共同開發(fā)的Bose Executive Edition悅尊音響系統，甚至在后座頭枕內置了超近場揚聲器，都能帶來極具音樂廳臨場感的酣暢聽覺享受。

而六座版本的別克世紀CENTURY則是以靈活的空間利用，來滿足宜商宜家的深度需求。比如創(chuàng)新性地采用了二、三排共用縱向電動長滑軌，各自前后移動距離都接近半米，同時，第二排電動橫滑設計，完美解決了中央通道的通過性的問題。

再配合7項一鍵座椅聯動模式，輕松搞定近享、入眠、三排便捷上下車等7種場景。重新定義了MPV的二、三排空間關系。

可以說，別克世紀CENTURY所打造的不僅僅是交通工具，更是完全顛覆了傳統MPV的存在，營造出殿堂級的移動“私享空間”，這一點怕是諸如埃爾法這類現有的高端MPV，甚至是奔馳S級這種行政級豪華轎車都無法做到的。

總結

24年前，別克以“新世紀”開啟了國內汽車市場的征程，今天，別克用世紀CENTURY重新為豪華、科技賦予了新的內涵。在傳承、創(chuàng)新與突破中，看到了一個品牌強大的韌性，為了高端化、智能化轉型的決心，看到了始終為了用戶需求、為了市場變化、為了產品革新而做出了努力。

在全新的平臺、全新的理念之下，我們有理由相信，別克世紀CENTURY的出現，不僅會助力別克的品牌向上，也將塑造豪華MPV市場的新標桿。

海安長江別克

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