【海安長江別克】從一臺昂揚Envista開始，年輕人將遇見不一樣的別克

對于一些上了年紀(jì)的中國汽車用戶而言，他們對于一臺高端豪華車型的最初認(rèn)知，可能來自于一臺別克。

從別克新世紀(jì)，再到別克榮御、老款君越、林蔭大道，以及售價超過50萬元的昂科雷、商務(wù)用車首選的GL8陸尊，這些車型無疑奠定了別克品牌在老一輩用戶心目中的高端形象，這些信仰在某種程度上，甚至不輸于大眾。

不過在過去近幾年，或許是受限于排放政策，別克不得不開啟了“三缸時代”，好處是終端售價和油耗一起降下來了，劣勢則是國內(nèi)市場對于三缸機的風(fēng)評不佳，別克不得不加大終端市場優(yōu)惠力度，選擇以價換量。

伴隨著銷量與市占率的逐步上升，人們對于別克品牌的認(rèn)知反而不那么清晰了，“物美價廉”、“性價比”這些原本八竿子打不著的標(biāo)簽，居然與這個曾經(jīng)引領(lǐng)高端化的品牌綁定在一起。

為了擺脫這種印象，別克也在不斷嘗試，包括此前推出君越、GL8、昂科旗、昂科威Plus的Avenir艾維亞版本，滿足消費者更高階的用車需求。

不止于此，繼6月別克品牌日發(fā)布了全新的戰(zhàn)略、Logo和新車型后，別克全新都市高能SUV——別克昂揚Envista正式開啟預(yù)售，同時也是新Logo的首款車型。

從它身上，我們可以發(fā)現(xiàn)很多與以往別克品牌不一樣的地方。

優(yōu)雅，永不過時

如果要一口氣說出對于別克車型的印象關(guān)鍵詞，你會想到什么？“厚重”、“沉穩(wěn)”、“商務(wù)”……反正基本跟年輕人不搭邊。別克昂揚Envista的出現(xiàn)，就是為了滿足年輕一代消費者的需求，比如年輕的小家庭，比如一些個性的年輕人等。

與目前市面上為了討好年輕人，千篇一律地主打運動風(fēng)格不同，別克昂揚主打優(yōu)雅風(fēng)格，擺脫傳統(tǒng)SUV的束縛，外觀輪廓更加大膽、流暢，基于PURE Design純粹設(shè)計理念，新車采用全新別克前臉設(shè)計，更具個性。

車身尺寸方面，別克昂揚的長寬高分別為4638×1816×1565mm，軸距達到2700mm，保證優(yōu)雅車身輪廓的同時，也能擁有充裕的車內(nèi)空間。同時，全車提供多達28處儲物空間，后排座椅支持4/6分割放倒，后備廂空間最大可擴展至1273L，輕松適配不同出行場景。

內(nèi)飾同樣是別克昂揚頗具創(chuàng)新性的地方，環(huán)抱一體式座艙設(shè)計足夠大氣優(yōu)雅，中控區(qū)域的分層設(shè)計則讓視覺觀感顯得輕盈時尚。一體式雙10.25吋超感高清互聯(lián)屏是當(dāng)下主流，平底式方向盤以及采用絎縫工藝的麂皮座椅，進一步提升了高檔的格調(diào)。

如果覺得還不夠個性，那么GS版車型則配備了熏黑菱形編織運動格柵、18吋熏黑旋刃輪轂與紅色運動卡鉗、帶GS logo刺繡的專屬運動座椅等專屬設(shè)計，呈現(xiàn)更為鮮明的潮流質(zhì)感。

相比于日產(chǎn)逍客和大眾探歌這些競爭對手，別克昂揚無論是在細(xì)節(jié)的把控，還是科技氛圍的營造方面，都擁有著更突出的優(yōu)勢。

奮斗者永遠青春

很顯然，歲月并沒有讓別克沉迷于過去輝煌，令其拘泥于某個特定的標(biāo)簽，而是讓別克將以往的初心更加融會貫通。自1998年進入中國市場以來，別克以“當(dāng)代精神造當(dāng)代車”的目標(biāo)，始終未有改變。

在汽車剛剛進入中國市場時，別克為國內(nèi)用戶帶來了定位高端化的新世紀(jì)、林蔭大道、昂科雷，滿足大多數(shù)人對于一臺高端車型的想象；而在商業(yè)繁盛之時，別克GL8以一己之力，滿足了商務(wù)市場MPV的大部分份額；即便是在面對普通消費者，別克也有以往叱咤風(fēng)云的凱越，今天持續(xù)熱銷的英朗。

別克并沒有停下腳步，在采用全新別克“三色盾”品牌標(biāo)識的同時，別克昂揚亦是為了廣大年輕消費群體而來，用“頂流”的技術(shù)實力，重新樹立別克在主流合資陣型中的旗艦地位。

比如在智能科技方面，昂揚率先采用了最新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)科技，一體式雙10.25吋超感高清互聯(lián)屏清晰度更高、操作更流暢。同時車機系統(tǒng)在UI界面、語音識別、導(dǎo)航、多媒體等方面實現(xiàn)全方位進化，并支持OTA遠程升級。

其中，全新百度智能語音系統(tǒng)支持中途打斷、多輪對話、百科問答、信息查詢、屏幕打字機、個性化多發(fā)音人選擇等功能；百度地圖車機版支持手勢操作，通過“三指導(dǎo)航飛屏”即可將中控導(dǎo)航“滑動”至儀表顯示；更配有全新研發(fā)的Tune Melody®重低音3D環(huán)域音響系統(tǒng)，為年輕消費者帶來極具震撼的聽覺盛宴。

作為曾經(jīng)的合資一哥，別克是不斷進步，持續(xù)包容的。別克市場營銷部部長姚芾表示，別克在電動化轉(zhuǎn)型上提出“兩條腿走路”，一方面繼續(xù)保持在燃油車方面的市場地位，與此同時，別克將同步提升其在電動車市場的聲量和地位，加速電動化轉(zhuǎn)型。

這樣或許就能理解，為什么這么帥氣優(yōu)雅，設(shè)計堪稱超前的昂揚，依然是采用第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機，匹配鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱，在1500-5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)釋放250N·m最大扭矩，實現(xiàn)7.9秒百公里加速時間，WLTC綜合工況油耗低至6.52L。

在別克看來，中國巨大的地區(qū)差異以及消費能力上的差異，都決定了品牌仍然需要用不同的產(chǎn)品滿足人們的不同需求。按照規(guī)劃，到2025年別克品牌將有12款全新車型上市，其中有五款是純電產(chǎn)品。同時，別克還有插混、強混、輕混等多種新能源技術(shù)的車型面市，以滿足用戶的不同需求。

自1998年第一輛別克新世紀(jì)下線，已經(jīng)在中國市場走過24年的別克并非一成不變，相反，它更加了解中國文化和主流價值觀，持續(xù)踐行“在中國、為中國”的發(fā)展承諾。

鐘述

奮斗的年輕人并非孤單螢火，而是匯聚成璀璨星河。

從更換新標(biāo)到接下來的新車攻勢，接下來能看到一個更電動、更高端、更智能的別克，在新一輪時代浪潮中持續(xù)爆發(fā)，年輕人將遇見一個不一樣的別克。

海安長江別克

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