【海安長江別克】試駕新別克微藍6——這次真的很來電

兩個月前，別克發(fā)布了2022款微藍6智能純電轎車，搭載全新升級的別克eMotion智能電驅(qū)科技，CLTC工況續(xù)航也大幅提升至518公里。前年橘子和思怡曾試駕過SUV微藍7，以及微藍6的插電混動版，還駕駛微藍6的插電混動版挑戰(zhàn)了“一箱油日行800公里從上海到武漢”。那這次新款的微藍6將會有哪些新的驚喜呢？讓我們一起來看一看。

真·續(xù)航

新別克微藍6電池容量提升至61.1 kW·h，CLTC續(xù)航里程518公里，假如你在上海每日上下班來回路程50公里，也只需10天充一次電。即使中途需要充電，快充30分鐘即可將電量從30%充至80%。

新別克微藍6采用高效永磁同步電機，最大功率130kW，最大扭矩265N·m，0-50km/h加速用時僅需3.1秒，CLTC工況電耗低至12.6kW·h，能在城市中兼具輕盈暢快的駕駛體驗與經(jīng)濟高效的能耗表現(xiàn)。

新別克微藍6的駕駛模式不再有經(jīng)濟模式，而是“普通、運動和單踏板”，能量回收強度提供“輕、中、強”三檔可供選擇，其中“單踏板”模式下能量回收強度不可調(diào)且為所有模式下最強。我們此次的試駕線路為上海之魚至漁人碼頭，我也嘗試使用了一下“單踏板”模式，此模式下，當(dāng)你完全松開加速踏板時，動能回收系統(tǒng)工作，此時你能明顯感覺到車輛大幅減速，身體由于慣性會往前沖，直至動能回收系統(tǒng)將車輛完全剎停，需要多次嘗試，才能適應(yīng)“單踏板”模式的節(jié)奏。初次使用此模式，建議大家可在封閉路段先適應(yīng)一段時間再上路。而“普通、運動”模式則更接近燃油車的駕駛特性，也會有蠕行功能。

真·品質(zhì)

新別克微藍6外觀線條流程、立體且有層次感，帶給我們更多視覺沖擊感，顏色有“雪域白，極光銀，隕鐵灰，松石青”4種顏色，其中“松石青”為其全新新能源專屬色。

車頭采用鋼琴黑前格柵葉片橫向延展，并將開口收窄，帶來時尚簡約的造型設(shè)計，雙掠峰腰線與懸浮式車頂讓車身姿態(tài)更顯優(yōu)雅動感。

輪轂采用全新17吋空氣動力學(xué)嵌件低風(fēng)阻輪轂，造型剛?cè)岵?，簡潔的平面搭配扭轉(zhuǎn)的曲面讓光影在不同角度下富于變幻，與整車的設(shè)計語言巧妙呼應(yīng)，營造出前瞻未來的美學(xué)觀感。

底盤懸架依然是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的組合，整車調(diào)校還是有一個不錯的軟硬度，前后排都能有一個舒適的乘坐體驗。

車內(nèi)采用懸浮式展翼環(huán)抱設(shè)計，融合巧秒的座艙布局、高檔材料和細膩做工，加之深邃靜謐的深空藍環(huán)繞氛圍燈，打造出寬敞且富有層次感的品質(zhì)空間，主駕駛座椅支持前排座椅加熱、自動恒溫空調(diào)等舒適功能一應(yīng)俱全。

長寬高分別為4673/1817/1514mm、軸距2660mm的車內(nèi)空間對于我一個1米8的高個來說還是有些許局促，但對于女性車主來說，應(yīng)該算是擁有不錯的頭部和肩部空間，純平的地板也能讓后排擁有更愜意舒適的乘坐體驗。

內(nèi)飾部分我最喜歡的是從前風(fēng)擋一直延伸至后排的一體式全景天幕，給我?guī)硗ㄍ傅目臻g感觀與視野享受。

行李箱空間沒有改變，依然是后備廂455L，后排座椅6/4分折疊放平后擴充至1098L。

真·智能

新別克微藍6全系標配8吋液晶儀表、10吋高清中控屏，內(nèi)置全新升級的科大訊飛語音系統(tǒng)，識別準確率大幅提升，不僅支持中途打斷對話以及多輪對話，還可根據(jù)上下文理解處理回答，交互更親切自然。

支持Super ID個人賬號、OTA遠程升級、離在線混合導(dǎo)航、無線CarPlay、新一代OnStar安吉星全時在線等功能。同時車機端提供“預(yù)約充電”模式，用戶可自定義慢充時電流大小、設(shè)置目標電量和起始時間等，輕松利用波谷電價，享受更經(jīng)濟靈活的電動車使用體驗，地下車庫沒有網(wǎng)絡(luò)的車主，那這個功能就非常適合了。

那么，更低的售價，更長的續(xù)航，更實惠的使用成本，更舒適的駕駛體驗，你心動了嗎？

海安長江別克

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