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標題: “十大橋梁人物”候選人公布！祝賀這位海安人→ [打印本頁]
作者: 海安小小潘 時間: 2024-7-28 10:09
標題: “十大橋梁人物”候選人公布！祝賀這位海安人→
日前
2023-2024年度十大橋梁人物
候選人展示全面啟動
海安籍工程勘察設計大師張敏
成功入選
張敏，1965年11月出生，江蘇南通海安人，中鐵大橋局黨委書記、董事長，畢業(yè)于西南交通大學，博士學位，全國工程勘察設計大師。從業(yè)36年，參與了40余座長江大橋、10余座黃河大橋、10余座跨海大橋以及川藏鐵路、成渝中線、西昆高鐵、沿江高鐵等多個重大鐵路項目的建設工作，參與完成了國家級科研課題3項，省部級科研課題9項。
世界首座四線鐵路三主桁公鐵兩用斜拉橋
武漢天興洲長江大橋
世界首座雙連拱六線高速鐵路大橋
京滬高鐵南京大勝關長江大橋
國內(nèi)第一座真正意義上的跨海大橋
東海大橋（全長32千米）
世界上首座三塔四跨懸索橋
武漢鸚鵡洲長江大橋
中國第一座公鐵兩用懸索橋
世界首座跨度超千米高速鐵路懸索橋
張敏帶領團隊所研發(fā)的20余項工程建設技術，均達到國際領先水平。先后榮獲國家科技進步一等獎1項、二等獎2項，全國優(yōu)秀工程勘測設計金質(zhì)獎1項，省部級優(yōu)秀工程設計獎及科技進步獎10余項，國際橋梁大會喬治·理查德森獎4項。
△ 世界最大跨度橋梁——張靖皋長江大橋（主跨2300米）
在大跨公鐵兩用斜拉橋方面
創(chuàng)新了三主桁鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)體系，開創(chuàng)多線鐵路并行橋梁的設計先河；研發(fā)高性能橋梁結(jié)構(gòu)鋼，讓中國橋梁鋼實現(xiàn)新跨越，實現(xiàn)了世界公鐵兩用橋梁由百米級向超千米級的跨越。
(, 下載次數(shù): 64)
△ 世界首座跨度超千米公鐵兩用斜拉橋——滬蘇通長江公鐵大橋（主跨1092米）
在多塔纜索承重橋梁方面
創(chuàng)新了中塔剛度控制理論方法，構(gòu)建了大跨度三塔纜索承重橋梁結(jié)構(gòu)新體系，實現(xiàn)了多塔懸索橋和多塔斜拉橋的世界領先。
△ 世界最大跨度三塔兩主跨斜拉橋——馬鞍山長江公鐵大橋（在建，主跨1120+1120米）
在斜拉—懸索協(xié)作體系橋梁方面
創(chuàng)新了大跨度斜拉-懸索協(xié)作體系的計算理論和設計方法，提升了高鐵在大跨度橋梁的行車性能，提高了高鐵橋梁的跨越能力。
△ 世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋——G3銅陵長江公鐵大橋（在建，主跨988米）
在跨海橋梁方面
創(chuàng)新了海上橋梁整體預制、安裝的設計施工一體化理念，讓海上大型設備的效用得到了充分發(fā)揮，使我國跨海橋梁建設水平再上新臺階。
△ 世界最長跨海大橋——港珠澳大橋（全長55千米）
目前，張敏正在帶領團隊建造世界最大跨度的斜拉橋—主跨1208m常泰長江大橋，世界最大跨度的懸索橋—主跨2300m張靖皋長江大橋，世界最大跨度的多跨斜拉橋—主跨2×1120m馬鞍山長江公鐵大橋，世界最大跨度的協(xié)作體系橋梁—主跨1488m西堠門公鐵兩用跨海大橋等多個國家重點工程。
△ 世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋（在建，主跨1208米）
作為海安走出去的全國工程勘察設計大師，張敏參與了蘇通大橋、滬蘇通大橋的勘察、設計、監(jiān)理、咨詢工作，以及北沿江高鐵過江通道的研究和前期工作，海太過江通道的勘察、設計、監(jiān)理及北沿江高鐵的施工圖審核工作。談及對家鄉(xiāng)的貢獻，張敏謙虛地表示：“能夠為家鄉(xiāng)建設貢獻力量，為家鄉(xiāng)人民做點事，倍感榮幸?！?/strong>
來源：海安發(fā)布
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