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如今經(jīng)濟(jì)提高，家庭用車也將從原本的“二八大杠”自行車替代為小汽車，人人都能擁有一輛小汽車，而選車也就成為了首要的難點(diǎn)，應(yīng)該選擇外觀酷炫的，還是內(nèi)飾豪華的，品牌出名的，還是國(guó)產(chǎn)合資等等問(wèn)題都將讓人眼花繚亂，從本質(zhì)上來(lái)看，汽車帶來(lái)的更多是出行便捷，再炫酷的外觀也掩蓋不住出色的內(nèi)在，別克E5即是如此，在享受科技和經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)候，也體驗(yàn)“未來(lái)”的別克E5。

為什么稱之為“未來(lái)”，大部分人在生活中可能更多接觸到的是柴米油鹽，汽車就是簡(jiǎn)單的出行工具，能開就行，再高的技術(shù)也只是為了出行，實(shí)際上大錯(cuò)特錯(cuò)，如今的生活變得越來(lái)越好，不再是飽了上頓沒(méi)下頓的日子，這也讓人更注重安全和舒適的體驗(yàn)，選車也會(huì)更趨向于此，花里胡哨的外觀和內(nèi)飾已然不是吸引消費(fèi)者的重要依據(jù)了。

而別克E5的出現(xiàn)更是提高了新能源汽車市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，從最開始的談車色變，到如今可以對(duì)用戶侃侃而談；不再是以前稍微不注意就自燃，行駛一兩百公里就需要充電的狀況，別克E5將帶著科技和狠活樹立了新能源汽車的標(biāo)桿，以上所述弊端也將不復(fù)存在。作為一個(gè)老司機(jī)而言，一直在想為何新能源汽車會(huì)有續(xù)航里程焦慮？原來(lái)是電池包的尺寸限制了容量，而汽車的長(zhǎng)度限制了電池包的尺寸，改善方案總不能把電池背在車頂吧？如此一來(lái)能夠改善的僅有電池包內(nèi)部空間，如何做到資源最大化，這也是眾多品牌一直以來(lái)需要突破的問(wèn)題，而如今這個(gè)問(wèn)題也將迎刃而解。

作為通用汽車旗下的別克E5車型，搭載的行業(yè)首創(chuàng)wBMS無(wú)線電池管理系統(tǒng)將為新能源汽車帶來(lái)新的革命，傳統(tǒng)的電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)需要一個(gè)主控單元組BMU來(lái)管理眾多的從控單元組，這就意味著統(tǒng)一管理就需要將眾多的從控單元組CMU進(jìn)行鏈接，達(dá)到信息共通，而媒介則是復(fù)雜的線束串聯(lián)，缺點(diǎn)也顯而易見，首先電池包內(nèi)部空間可謂是寸土寸金，線束就占據(jù)了極大的空間，而且還不能裸露在外，另外線束越多則出現(xiàn)問(wèn)題的幾率就越大，線束老化、破損等原因，因此如何才能替代傳統(tǒng)的線束連接方式。

可以說(shuō)科技的發(fā)展帶來(lái)了很大的可能性，wBMS無(wú)線電池管理系統(tǒng)將減少90%的線束和大量的接插件和連接器，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)將無(wú)線技術(shù)應(yīng)用到了汽車上，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，如同手機(jī)一般，從最初通過(guò)數(shù)據(jù)線進(jìn)行充電，到如今的無(wú)線充電，這是跨時(shí)代的改變，其他品牌還在用傳統(tǒng)的方式進(jìn)行管理，而別克E5已經(jīng)用上wBMS無(wú)線電池管理系統(tǒng)，可以這么說(shuō)無(wú)線就是比有線的牛，因此電池包內(nèi)部摒棄了復(fù)雜的線束，空出了大量的空間可供電池包擴(kuò)展，增加電池容量，因此其續(xù)航能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同級(jí)別車型。

同時(shí)也將安全性能提到最高，通過(guò)移動(dòng)通訊技術(shù)減少了線束的連接，從而減少線束老化/破損/故障等問(wèn)題，一旦發(fā)生故障也不會(huì)再發(fā)生整套系統(tǒng)完全癱瘓的可能。退一萬(wàn)步講，wBMS無(wú)線電池管理系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)下，只要有一個(gè)分模組發(fā)生熱失控，那么wBMS無(wú)線電池管理系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)定位到具體的故障模組，從而采取應(yīng)急措施，達(dá)到了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的危險(xiǎn)隱患把控。

當(dāng)然談車色變放到如今也依然是一個(gè)議論紛紛的話題，即便有wBMS無(wú)線電池管理系統(tǒng)的高科技加持，那也架不住突如其來(lái)的故障隱患，作為新能源老司機(jī)的小編確實(shí)深有體會(huì)，但如今未卜先知也不再是難題，國(guó)外有私人醫(yī)生常駐家庭，未雨綢繆，如今汽車有7 X 24小時(shí)-“車-云”結(jié)合電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這無(wú)疑就是買車送“私人醫(yī)生”，只不過(guò)服務(wù)對(duì)象是汽車，可想而知，在隱患發(fā)生之前“私人醫(yī)生”就已經(jīng)動(dòng)手處理，并開出“藥方”對(duì)癥下藥，全天候監(jiān)測(cè)電池健康，一旦檢測(cè)到潛在風(fēng)險(xiǎn)，將會(huì)自動(dòng)喚醒BMS自動(dòng)冷卻，不僅如此，每周將會(huì)對(duì)電池健康做一次評(píng)估，以此來(lái)杜絕隱患的發(fā)生，所謂不論身處何地，白天還是深夜，完全不用擔(dān)心安全問(wèn)題。

如此一來(lái)，長(zhǎng)途出行安全將不再是車主杞人憂天的借口，但空間此時(shí)就會(huì)變成第二個(gè)借口，空間太小乘坐不舒適，物品放置不方便等等，這一點(diǎn)可以說(shuō)是大部分車主最為頭疼的點(diǎn)，長(zhǎng)途出行講究的是舒適，如果擁擠著在旅途上度過(guò)，可能誰(shuí)都不好受，難道需要置換一輛七座商務(wù)車型？小編告訴你完全沒(méi)必要，別克E5不僅僅安全保障是亮點(diǎn)，駕乘環(huán)境也做到了極致，4892/ 1905/1684mm的車身尺寸、2954mm的軸距、中大型 SUV的定位，以及全系大5座布局，別克E5車內(nèi)的乘坐空間相當(dāng)充裕，尤其第二排腿部空間達(dá)到了1030mm，完全可以坐下一米八身材的人，大長(zhǎng)腿自由舒展也將不再是問(wèn)題。

除此之外，在儲(chǔ)物方面也表現(xiàn)出色，別克E5后備廂容量達(dá)到了1658升，這么說(shuō)可能沒(méi)有什么概念，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是非常接近大部分七座車型放倒第三排座椅的容量，可想而知如果再放倒后排座椅，完全可以做到躺人的超大空間，況且靈活組合的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，后備廂地板下有可拆卸的收納盒，完全可以通過(guò)這上下分層的后備箱，分門別類存放物品，把空間利用率做到極致。

話再說(shuō)回來(lái)，作為一輛SUV確集成了如此之多的優(yōu)點(diǎn)，是否稱得上是“未來(lái)”式的標(biāo)桿車型，在安全保障的基礎(chǔ)上又做到舒適的居家出行環(huán)境，可謂是魚與熊掌，二者兼得之。

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