海安網(wǎng)

凌晨3點55分，中國鐵路上海局集團公司海安物流基地內(nèi)，一列滿載38車貨物的中歐班列（海安—東盟）鳴笛啟程，將開行2300公里，5至7天后到達越南河內(nèi)。

正午12點，海安物流基地，60噸麥芽、大米被裝入集裝箱，準(zhǔn)備第二天隨火車運往拉薩西站。

晚上9點，滿載標(biāo)箱的貨輪抵達鳳山港，這條線路是2023年7月全新開辟的水上進口新通道。

這是江蘇海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園繁忙一日的真實寫照，每天來自世界各地的貨物在這里集散。2022年，物流園進出口貿(mào)易額達3億美元，進出區(qū)貨值達6.2億美元。

生鮮、預(yù)制菜、有色金屬、大米、豆油……在占地4.6平方公里的物流園區(qū)，可以找到成千上萬種類別的貨品，如何有序高效地完成運輸？

為了在有限空間范圍內(nèi)完成貨物的高效流轉(zhuǎn)，海安商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園按照功能區(qū)域進行有機劃分，布局多式聯(lián)運、期貨交割、保稅物流、現(xiàn)貨交易四大功能平臺和有色金屬、塑料原料、紡織材料、生鮮冷鏈、糧食、木材等六大物資集散中心。

“園區(qū)業(yè)務(wù)的擴大需要專業(yè)功能平臺項目的有力支撐，平臺項目的集聚也是園區(qū)優(yōu)勢增量的堅強保證?！苯K鐵聯(lián)物流有限公司總經(jīng)理王衛(wèi)國說。近年來，園區(qū)圍繞“大、高、強、外”和冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈實體型項目，先后吸引中國鐵路上海局集團公司海安物流基地、鳳山港內(nèi)河碼頭、百金匯有色金屬交割庫等物流產(chǎn)業(yè)項目入駐。與此同時，打造海安鐵路物流基地，建設(shè)兩條集裝箱鐵路線，鳳山港主動與上海港集團對接，實現(xiàn)“滬海同港化”運作，集聚上海期貨交易所、大連商品交易所、鄭州商品交易所有色金屬、塑料原料、紡織材料期貨交割庫，完成期貨交割庫集群發(fā)展。

物流園黨工委副書記、保稅物流中心管委會主任高衛(wèi)東表示，下一步，海安商貿(mào)物流園將以平臺為抓手做強樞紐實力，以通道為抓手優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，以融合為抓手促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

海安商貿(mào)物流園黨工委書記、管委會主任郁江表示，2024年，園區(qū)將深入貫徹落實市委全會和“兩會”精神，以“三全定位”“四大園區(qū)”目標(biāo)為引領(lǐng)，在聚勢能、增動能上奮楫爭先，在強產(chǎn)業(yè)、促升級上高歌猛進，在抓增長、提能級上勇當(dāng)先鋒，為中國式現(xiàn)代化海安新實踐貢獻更多園區(qū)力量！