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純電動中大型SUV的價格底線在哪里呢？很多人說，這個問題要去問比亞迪。然而，在今年的合資市場當(dāng)中，一些制造商正在加速發(fā)力去奪回被自主品牌搶走的市場，其中，開到了2023廣州車展的別克E5，就以16.99萬元的起售門檻，創(chuàng)造了合資新能源中大型SUV市場的價格新低，這甚至比絕大部分自主與合資燃油中大型SUV賣得還要便宜。

別克E5在設(shè)計上表達了美系對于純電動市場的理解，無論是堅持簡潔風(fēng)格的標(biāo)準(zhǔn)裝飾版本，還是艾維亞版本上更個性化的細(xì)節(jié)造型改造，它身上無論是分體式大燈，還是貫穿式尾燈，都可以給人留下較為深刻的印象。而要說創(chuàng)意，梯形格柵的紋理點陣與后保險杠形成的立體環(huán)繞，也是可以讓其保持高辨識度的。

細(xì)節(jié)之上，用于降低風(fēng)阻系數(shù)的設(shè)計其實也不少，除了前面我們提到的格柵與后保險杠外，隱藏電動車門把手、半封閉的六輻式輪轂等等，也都會參與到空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)改善之中，這些表達可能略常見一些，但這至少不會犯錯。

尺寸方面，別克E5的長寬高來到了4892/1905/1681mm，客觀來說，除了寬體之外，它的長度與高度轎同級別車型來說都很難建立什么優(yōu)勢，要是再跟我們印象中的那些燃油中大型SUV相比，它的差距甚至?xí)行┟黠@。不過，2954mm的軸距還是很給力的，這在很大程度上得益于新能源平臺在結(jié)構(gòu)上的合理性，由于車輛本身就只提供雙排5座布局，它的空間能力是絕對沒問題的。

至于說在舒適性方面，這寬敞的內(nèi)部空間從一開始就會有大量皮革加入進來，這其實也是美系一直以來的優(yōu)勢特點，包括前排隔音玻璃、真皮方向盤、雙溫區(qū)熱泵空調(diào)等等，都會是標(biāo)配中用以優(yōu)化乘坐舒適的。但需要提到的是，由于入門車型大幅下調(diào)了門檻，這倒是標(biāo)配座椅會有一部分織物覆蓋，而車頂上也沒有天窗，這兩點會稍稍影響它在消費者群體中的說服力。高配車型中，BOSE音響、121色氛圍燈以及帶前排加熱/通風(fēng)的真皮座椅等，也都會讓舒適性更進一步。

但這座艙做得比較好的是，其科技質(zhì)感是可以直接與新勢力抗衡的。一來，它在硬件上有標(biāo)準(zhǔn)化的30.0英寸一體化曲面屏，包括儀表盤與觸控都覆蓋在內(nèi)，而且無論是屏幕本身的6K分辨率，還是用以支持車機的高通驍龍8155芯片，其都稱得上是行業(yè)領(lǐng)先的。此外，別克eConnect車機系統(tǒng)成為了VCS智能座艙的關(guān)鍵部分，從智能語音交互到遠(yuǎn)程控制范圍，再到大量頭部應(yīng)用的覆蓋，別克終于是把過去在互聯(lián)方面的優(yōu)勢給奪了回來。

輔助駕駛方面，即便是在最入門版本上，eCruise智能駕駛輔助系統(tǒng)也沒有被刪減掉，這意味著別克E5從一開始就支持L2級輔助駕駛能力，并能完成車道居中保持、并線輔助等輔助操作。不過，想要像凱迪拉克那樣通過Super Cruise實現(xiàn)更高階的智駕，在全系當(dāng)中都是需要選裝的。

三電系統(tǒng)方面，別克E5把這性能與續(xù)航的可選性交還給了消費者，180kW電動機與68.4kWh電池組相匹配，該版本更注重性能，能在7.6秒內(nèi)破百、CLTC純電續(xù)航為545km；而150kW電動機與79.4kWh電池組相匹配，該版本更強調(diào)續(xù)航，能在8.6秒內(nèi)破百、CLTC純電續(xù)航為620km。此外，車輛還提供了艾維亞四驅(qū)版，雙電機總功率為211kW、總扭矩為465N·m，它將能夠在6.4秒內(nèi)破百、CLTC純電續(xù)航為603km，全系均可在27-28分鐘內(nèi)完成一次快充。

底盤懸架方面，前橋還是最常見的麥弗遜式獨立懸架，而后橋則用上了五連桿式獨立懸架，它的行程更長，更利于優(yōu)化濾振，而彈簧減震器保有一定剛性，同時強調(diào)了車輛的橫向支撐能力，雖然談不上操控趣味，但穩(wěn)定性還是比較高的。

中國汽車工業(yè)在新能源賽道上的超車，讓舶來品們終于按耐不住去放低自己的身段，而在中國市場耕耘已久的別克作為美系為數(shù)不多還能保持銷售增長的品牌，也寄托著不少合資品牌的希望。在別克E5首發(fā)不力的情況下，隨著先鋒版的增發(fā)上市，我們終于能夠真正意義上花同級自主車的錢去買一臺合資純電動SUV。盡管說別克E5在整體尺寸與動力規(guī)格上，與我們傳統(tǒng)印象中的中大型SUV還是有一定差距，但Ultium平臺為之建立起來的智能座艙等核心升級，還是讓它有了跟新勢力抗衡的底氣，加上別克通過昂科威建立起來的市場口碑，這16.99萬元的別克E5還是值得一試的。

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