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標(biāo)題: 【海安長江別克】征服成都“秋名山”！別克ELECTRA E5 [打印本頁]
作者: 海安長江別克@ 時(shí)間: 2023-11-14 10:02
標(biāo)題: 【海安長江別克】征服成都“秋名山”！別克ELECTRA E5
隨著上汽通用別克“寰行中國”的腳步，我們來到了四川成都都江堰，在這里有這一條全長23.8公里，共計(jì)181道彎的成都“秋名山”。那么，上汽通用別克ELECTRA E5身為一款SUV，在這里的表現(xiàn)如何呢？
首先我們先了解一下上汽通用別克ELECTRA E5的動(dòng)態(tài)基礎(chǔ)信息：
動(dòng)力部分，先鋒版與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的前驅(qū)電機(jī)擁有180kW最大功率，能夠爆發(fā)出330N·m最大扭矩，電耗低至13.5kWh/100km；長航版本的前驅(qū)電機(jī)擁有150kW最大功率，同樣能夠爆發(fā)出330N·m最大扭矩，電耗同為13.5kWh/100km；艾維亞四驅(qū)版采用前永磁后感應(yīng)電機(jī)搭配，前永磁同步電機(jī)最大功率143kW（最大扭矩305N·m），后感應(yīng)異步電機(jī)最大功率68kW（最大扭矩160N·m），能夠?yàn)樵撥噹?.4秒的0-100km/h加速成績(jī)。
此回我們駕駛的是雙電機(jī)四驅(qū)艾維亞版本，動(dòng)力表現(xiàn)線性順滑，面對(duì)山道上坡路段輕松自如，起速輕快。
懸架方面，別克ELECTRA E5采用后五連桿獨(dú)立懸架。并且配備SFD（Smart Frequency Damping）自適應(yīng)阻尼減震器，在原有閥系基礎(chǔ)上串聯(lián)一套對(duì)頻率敏感閥系，在不犧牲低頻阻尼力情況下，降低高頻激勵(lì)下的阻尼力，使得路面的高頻激勵(lì)更加難以察覺，進(jìn)一步提升行駛舒適性。
在山道中，車身響應(yīng)比較積極，側(cè)傾來的比較晚，但是到了懸架的壓縮行程后期“傾倒”會(huì)比較突然。
整體來看，別克ELECTRA E5在山道表現(xiàn)不錯(cuò)，擁有一定的駕駛樂趣。
電池方面，別克ELECTRA E5艾維亞四驅(qū)版車型配備79.7kWh容量電池包，在CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)603km。
激情的跑山之后，我們?cè)賮砜纯赐庥^。艾維亞版本在外觀方面擁有很多專屬設(shè)定：
專屬遠(yuǎn)宙藍(lán)車漆、專屬啞光鍍鉻飾條、專屬20吋蝶翼低阻輪轂，以及晶鉆數(shù)字自動(dòng)大燈和專屬貫穿式流光飛翼尾燈
內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是同樣：擁有專屬的極夜追星內(nèi)飾配色、Avenir發(fā)光迎賓踏板配合座椅頭枕刺繡與座椅金屬銘牌飾條。符合別克艾維亞一直以來營造的高端質(zhì)感。
新車的車身尺寸為4892mm×1905mm×1684mm，軸距達(dá)到2954mm。后備箱容積為502L-1658L，為標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV。
配置方面，新車車機(jī)選用EYEMAX 30吋一體弧面6K屏，配備驍龍8155車機(jī)芯片，視覺效果拉滿。
同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)支持蘋果手機(jī)無線Carplay以及手機(jī)無線充電、寬幅HUD平視系統(tǒng)。BOSE音響的虛擬環(huán)繞效果也可圈可點(diǎn)。
本次我們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)還體驗(yàn)了Super Cruise智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以順滑智能的完成自動(dòng)跟車、車道居中保持以及自動(dòng)并線等功能，表現(xiàn)十分穩(wěn)定。
中大型車、富有質(zhì)感的外觀內(nèi)飾、成熟的配置和動(dòng)力總成，再加上16.99萬元起的售價(jià)，別克ELECTRA E5確實(shí)是富有誠意的作品，讓我們一起期待它的市場(chǎng)表現(xiàn)吧。
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