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一臺(tái)車(chē)想要賣(mài)得好難嗎？以現(xiàn)在“流量”為王的時(shí)代，通過(guò)適當(dāng)?shù)男麄魇侄?，加上一些花里胡哨的功能，在上市后短時(shí)間吸引一波消費(fèi)者，只要價(jià)格不是特別夸張，并不是不能做到。難的地方在于如何維持長(zhǎng)久的高銷(xiāo)量，比如十年、二十年…...在紛亂復(fù)雜、更新?lián)Q代越來(lái)越快的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，一直處于行業(yè)翹楚與霸主的地位，才是真正困難的事情。

在每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，我們都能數(shù)出一兩款這樣的經(jīng)典車(chē)型，它們有的伴隨著一代或幾代人的成長(zhǎng)，有的見(jiàn)證了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的騰飛和發(fā)展，今天我們就來(lái)聊聊這樣一款車(chē)型，一款在國(guó)內(nèi)幾乎家喻戶曉的MPV——?jiǎng)e克GL8。

我們先通過(guò)一些數(shù)據(jù)和市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看看GL8的行業(yè)地位。GL8自上市至今已歷經(jīng)23年發(fā)展更新，累計(jì)銷(xiāo)量近180萬(wàn)，在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)還處于蠻荒階段時(shí)，GL8是王者，制定了MPV行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；如今MPV市場(chǎng)火爆，兩年時(shí)間出現(xiàn)了十余款價(jià)格區(qū)間與GL8重合的新車(chē)，但無(wú)論從銷(xiāo)量還是市場(chǎng)口碑看，GL8依然是王者。

眾所周知前幾年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)經(jīng)歷了低谷，但GL8的銷(xiāo)量卻逐年上漲，也就是說(shuō)，市場(chǎng)好的時(shí)候，GL8銷(xiāo)量高；市場(chǎng)不好的時(shí)候，GL8銷(xiāo)量依然高；而且無(wú)論市面上有沒(méi)有競(jìng)品，競(jìng)品強(qiáng)不強(qiáng)、多不多，GL8的銷(xiāo)量都依然穩(wěn)固；就在剛剛過(guò)去的10月，GL8銷(xiāo)售11028輛，繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)。

GL8讓人稱奇的地方就在于，從上市到今天，維持了一個(gè)長(zhǎng)期、穩(wěn)定、高水準(zhǔn)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。此外在今年三季度MPV保值率權(quán)威榜單中，GL8以74.2%的超高保值率位居榜首。連續(xù)多年蟬聯(lián)同級(jí)銷(xiāo)量+保值率冠軍位置，足以說(shuō)明GL8在行業(yè)中的標(biāo)桿地位了。

GL8之所以取得了如今的成就，最終還是要回歸到它本身的產(chǎn)品力層面。作為一輛MPV，它把消費(fèi)者最在意的空間、舒適、功能三個(gè)方面，力求做到了盡善盡美；作為豪華商務(wù)MPV的定位，GL8又把此前同級(jí)少有的豪華感、品質(zhì)感和細(xì)節(jié)挖掘的十分到位；作為歷經(jīng)五代進(jìn)化、連續(xù)23年穩(wěn)居銷(xiāo)冠的常青樹(shù)車(chē)型，GL8一直在不斷突破自己。

空間方面，GL8的車(chē)身尺寸為5219/1878/1805mm，軸距為3088mm的軸距。更注重車(chē)身長(zhǎng)度和高度的表現(xiàn)，寬度與當(dāng)下動(dòng)輒接近2米的MPV相比，稍顯克制，畢竟GL8的適用范圍太廣，也許是公司商務(wù)接待，也許是家庭私人用車(chē)，合理的車(chē)身尺寸與內(nèi)部空間的平衡，讓GL8更能滿足用戶的多場(chǎng)景用車(chē)需求。所以在不影響車(chē)內(nèi)的橫向空間的前提下，GL8充分發(fā)揮了縱向腿部與頭部空間的優(yōu)勢(shì)，讓**排乘客體驗(yàn)感更好，且空間的使用與變化也更靈活。

一是座椅，歷代GL8座椅都有著與車(chē)型相當(dāng)?shù)难邪l(fā)周期，長(zhǎng)達(dá)4-5年，這在行業(yè)中都是不多見(jiàn)的。在座椅的研發(fā)周期中，還要經(jīng)歷30個(gè)主要環(huán)節(jié)101項(xiàng)嚴(yán)苛的測(cè)試，這一標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，最終在安全、耐久、靜音、舒適，甚至是環(huán)保等方面，打造行業(yè)的天花板級(jí)座椅。我們?nèi)绻羞^(guò)較長(zhǎng)時(shí)間乘坐GL8的經(jīng)驗(yàn)，就能深刻感知到GL8座椅的出色，首先不挑乘客的身材，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間乘坐過(guò)程中身體各部位的支撐十分到位，有著極為科學(xué)的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，各項(xiàng)細(xì)節(jié)工藝、便利性和功能性配置都做的非常到位。

其次就是GL8出色的動(dòng)態(tài)行駛品質(zhì)。底盤(pán)懸掛的調(diào)校在柔軟中帶有足夠的韌性，可以過(guò)濾掉路面上大大小小的各種顛簸，加上輕松的轉(zhuǎn)向、輕快的油門(mén)，無(wú)論對(duì)于駕駛者還是坐在**排的乘客，GL8都能營(yíng)造出相對(duì)愜意輕松和舒適的駕乘氛圍。隔音降噪保持了別克家族一貫的高水準(zhǔn)，將風(fēng)噪、路噪和胎噪控制在極低的分貝下。甚至就連座椅的振動(dòng)異響，別克都在設(shè)計(jì)之初經(jīng)過(guò)多輪試驗(yàn)，并通過(guò)比分貝更嚴(yán)苛、更全面的心理聲學(xué)單位Sone（宋）來(lái)進(jìn)行測(cè)試評(píng)估，并且要求不能高于7Sone才算合格。

作為一臺(tái)定位豪華商務(wù)的中大型MPV，GL8豪華感與品質(zhì)感更無(wú)需擔(dān)心。GL8已經(jīng)連續(xù)多年成為國(guó)內(nèi)各大重要會(huì)議的指定接待用車(chē)，例如博鰲亞洲論壇、進(jìn)博會(huì)等。既然需要接待國(guó)內(nèi)外的重要貴賓，得體莊重大氣的外觀與高品質(zhì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)是必不可少的。GL8屢次獲得這一殊榮，也是行業(yè)對(duì)其標(biāo)桿形象與產(chǎn)品力的認(rèn)可。

總結(jié)：GL8的成功不是一蹴而就，既有著進(jìn)入國(guó)內(nèi)早，集合了天時(shí)地利人和的優(yōu)勢(shì)，也有著在優(yōu)勢(shì)建立后通過(guò)自身不短努力的鞏固，才造就了其如今的成就?？梢哉f(shuō)對(duì)于國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)，GL8不僅僅是一個(gè)標(biāo)桿，更是一個(gè)符號(hào)。憑借著全能多場(chǎng)景的產(chǎn)品力表現(xiàn)，相信未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，GL8依然能保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，是國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)最值得選擇的車(chē)型。

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