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標(biāo)題: 【海安長江別克】別克E5降維打擊，16.99萬元先鋒版能否如愿爆款？ [打印本頁]

作者: 海安長江別克@ 時間: 2023-10-31 09:10
標(biāo)題: 【海安長江別克】別克E5降維打擊，16.99萬元先鋒版能否如愿爆款？

最近，上汽通用旗下的純電SUV別克E5新增了指導(dǎo)價16.99萬元的先鋒版車型，要知道在此之前，別克E5的官方指導(dǎo)價為20.89萬元-27.89萬元，價格門檻降低了**萬元，這在不少網(wǎng)友看來屬于是“降維打擊”了，別克E5踏入了合資純電“卷王”之爭。

別克E5已成中大型純電SUV銷冠

從銷量成績上來看，別克E5的表現(xiàn)是十分主流的，領(lǐng)先其他合資品牌。9月份別克E5的銷量是4868臺，是中大型純電SUV市場里的銷冠，這款產(chǎn)品自今年4月正式上市以來，累計銷量超1.7萬臺，可以說是獲得了一個不錯的開局。隨著16.99萬元先鋒版的上市，我們完全有理由期待，在今年接下來的兩個月里，別克E5還會有更出色的表現(xiàn)，繼續(xù)蟬聯(lián)中大型純電SUV銷冠。

上市之初便展現(xiàn)“降維打擊”之氣勢

其實從4月份上市之初，別克E5就已經(jīng)展現(xiàn)出了“降維打擊”的氣勢。彼時的中大型純電SUV市場，比如小鵬G9、阿維塔11，還有智己、蔚來等選手，其主銷配置價格幾乎都在30萬元以上，當(dāng)時的別克E5以20萬元級別的姿態(tài)面世，似乎形成合資、自主價格倒掛局面，并且相比同級別的大眾ID.6 X約25萬元的價格門檻，也是要更低的，的確給人不小的驚喜。20萬元的別克E5，對市場有沖擊力，對消費者有吸引力。

奧特能平臺賦能，產(chǎn)品力不扯后腿

與此同時，別克E5在產(chǎn)品力上沒有拖后腿。新車基于通用最新的奧特能平臺打造而來——這個平臺是通用花大力氣精心創(chuàng)造的，底子好能力強，有著極高的兼容性和可拓展性，純電版悍馬、凱迪拉克純電SUV銳歌、雪佛蘭Silverado EV等產(chǎn)品均誕生于此。別克E5承載著品牌方的厚望，依托奧特能平臺優(yōu)勢，全新一代VCS智能座艙，30英寸一體弧面6K屏，8155芯片，最高620公里CLTC續(xù)航等賣點都值得關(guān)注，并非是倉促而出的油改電產(chǎn)品，因此性價比還是不錯的。

別克的首款純電“爆款”，會是E5嗎？

如今最新推出的先鋒版車型，在電車核心的三電系統(tǒng)上沒有縮水，續(xù)航、加速性能都和原來的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本一樣，調(diào)整的配置是天窗、座椅、無線充電等舒適性配置，對于預(yù)算不那么充分的消費者來說，割舍一些非必要的配置，獲得一款主流合資品牌中大型純電SUV的體驗，16.99萬元這個價格還是有吸引力的，甚至可以影響到一些自主品牌選手了。

其實從最近官宣的9.98萬元的微藍6，到16.99萬元的別克E5，我們能夠感受到，別克并不僅僅滿足于合資品牌新能源銷量領(lǐng)先的現(xiàn)狀，而是更希望打造出一個純電爆款，加速積累別克在新能源市場的口碑，用更加適合中國市場的方式，努力在新能源賽道樹立旗幟。別克E5，會不會就是這位爆款選手呢？

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