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MPV市場(chǎng)中的豪華產(chǎn)品有許多，但在銷(xiāo)量方面，這些豪華產(chǎn)品與別克GL8相差甚遠(yuǎn)。盡管大家在舒適方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但別克GL8的舒適性絕非其他產(chǎn)品所能比擬的。

大家之所以會(huì)選擇MPV，一大原因就是MPV相比大部分轎車(chē)和SUV來(lái)說(shuō)，舒適性要更為突出一些，特別是長(zhǎng)途自駕，舒適的坐感能大幅緩解疲勞。為了提升舒適性，別克GL8使用了更多“黑科技”，因此，該車(chē)才有著良好的口碑。

說(shuō)到“黑科技”就要提及國(guó)內(nèi)發(fā)明專(zhuān)利的DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝了，該工藝是將泡沫材料進(jìn)行軟硬區(qū)分，上軟下硬、中軟側(cè)硬的結(jié)構(gòu)可以在提升舒適性的同時(shí)，還能提供更好的支撐性，使座椅長(zhǎng)時(shí)間使用不會(huì)出現(xiàn)塌陷等問(wèn)題的發(fā)生。

在座椅膝跪試驗(yàn)中，測(cè)試平臺(tái)使用機(jī)械臂對(duì)座椅進(jìn)行反復(fù)擠壓，測(cè)試次數(shù)高達(dá)10000次以上，施壓的力度為1000N。經(jīng)過(guò)上萬(wàn)次擠壓后，來(lái)確認(rèn)坐墊是否出現(xiàn)塌陷等問(wèn)題。

除此之外，車(chē)輛在長(zhǎng)年使用過(guò)程中，扶手經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的翻折可能會(huì)出現(xiàn)表現(xiàn)變形、材質(zhì)破損甚至脫落等現(xiàn)象。

為此，別克為GL8座椅試驗(yàn)中增加了扶手耐久測(cè)試，測(cè)試過(guò)程中機(jī)械臂對(duì)三排座椅扶手進(jìn)行5000次以上的翻折試驗(yàn)，而且試驗(yàn)過(guò)程中，扶手區(qū)的受力點(diǎn)也分為多個(gè)點(diǎn)位，同時(shí)試驗(yàn)過(guò)程在常溫、高溫、低溫、高濕等多種環(huán)境下進(jìn)行，來(lái)模擬日常用車(chē)場(chǎng)景。試驗(yàn)結(jié)束后，扶手未現(xiàn)永遠(yuǎn)變形、裂痕、異響、材質(zhì)脫落以及功能損失才算合格產(chǎn)品。

別克GL8的座椅經(jīng)受了101道座椅測(cè)試。從這一點(diǎn)也可以看出，為了能做到極致的舒適性，別克GL8僅在提升座椅舒適性這方面便投入了較高的成本。因此，雖然同為豪華型MPV，其他產(chǎn)品在舒適性方面無(wú)法媲美別克GL8。

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