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別克一直以來在國人心中的形象還算是不錯的，即使現在別克研發(fā)的車型，銷量確實不高，可是依然有不少消費者信賴別克車型，畢竟從多年的市場經驗來看，美系車的整體做工和用料還算比較認真，所以說現在市場上，只要別克車型拿出足夠大的誠意，還是能夠換來不錯的銷量表現。

而今天我們說的別克威朗這款車，目前在市場上確實誠意非常大，要知道緊湊級轎車向來是競爭最火爆的領域，尤其是德系和日系轎車，都具備強大競爭實力，但是別克威朗這款車，目前還真的能夠從德系和日系手中搶奪市場份額，目前改版威朗跌到了8.79萬起，要比合資轎車更為廉價，新車也多次取得月銷破萬輛的成績單，對于家用消費者而言，威朗還是很值得考慮的。

別克威朗這款車，從整體的設計角度而言，還是采用盾形進氣格柵，并且在格柵的中間還鑲嵌著別克的三色車標，同時車標向兩側延伸出一條銀色的裝飾條，連接車頭兩側的大燈組，視覺寬度有很好的延展性，而在前包圍處，新車則采用了傳統(tǒng)的三段式導流槽設計，運動既視感很好的呈現在消費者眼前。

別克威朗作為一款A+級的緊湊型轎車，其擁有的車身長度為4664mm，車寬為1786mm，車高為1472mm，軸距為2700mm，數據在同級車型還是很更為出色的。在內飾方面，新車的中控可是配備一體式10.25寸雙聯(lián)屏設計，很好的保障了新車內部的科技氛圍感，同時新車的車機系統(tǒng)上還采用了最新eConnect智能互聯(lián)技術，實用性能很不錯。

如今的消費者購車都是非常看重一款車的安全指數的，威朗這款車的整體配置還算是比較豐富的，像基礎的胎壓監(jiān)測功能和ABS防抱死以及剎車輔助系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)等均有配備，而在輔助功能上，新車還配備了自動空調、車內PM2.5過濾裝置等等。

最后就是這款車的動力系統(tǒng)，新車搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機可以為新車帶來135kW的最大輸出功率，以及250N·m的最大輸出扭矩，傳動系統(tǒng)方面新車也依然采用了CVT變速箱，百公里油耗僅為5.95L，新車還是非常經濟的一款合資轎車。

進入下半年以來，別克在市場上又重啟“價格戰(zhàn)”，新車目前8.79萬的起步價格，可以說是眾多合資轎車里面很好的選擇，如果對于別克有著不錯的情懷，當下的威朗，確實是性價比很不錯。

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