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隨著自主品牌的崛起，之前由合資車占據(jù)絕對優(yōu)勢的細分市場正在一個個被攻破，就連B級車市場也不例外。而在B級車市場中，沖擊最大的又要數(shù)美系車。以別克這樣的老牌美系合資為例，其B級標桿車型君威，從曾經(jīng)月1萬+輛的銷量常態(tài)，一度降到了月銷兩千多臺。即便是在全新一代君威上市后，月銷量也不過維持在四五千臺。

好在別克調(diào)整及時，拿出了降價促銷的優(yōu)惠手段。別說效果還真不錯，君威8月份銷量大幅度上漲，賣出了9268輛，可以說是成功逆襲。

進入9月，別克新君威再官降3萬，價格下探到了12.98萬元起，想必銷量也不會差。

當然，別克新君威能成功逆襲，除了價格到位以外，與其本身產(chǎn)品實力就不差有關(guān)。

具體來看，新君威采用了家族式最新的設(shè)計語言，整體造型和君越保持一致。最被人詬病的就是其大嘴式的進氣格柵，就像張開大嘴的鯨鯊一樣，特別的怪異.

相比較個性化的前臉，新君威的尾部和側(cè)面造型相對主流了許多。車身造型修長大氣，車頂?shù)妮喞补蠢盏臉O富空氣動力學(xué)，加上略帶溜背式的后備箱蓋、鯊魚鰭天線、鋁**輪轂，設(shè)計感突出。

尺寸部分，別克新君威的車身長寬高分別為4913mm、1863mm、1462mm，軸距長度為2829mm，標準B級轎車的尺寸參數(shù)。

進入車內(nèi)，新君威充分展現(xiàn)了美式豪華。棕色麂皮座椅個性鮮明，很有質(zhì)感，內(nèi)飾低調(diào)、豪華、有內(nèi)涵。電子按鈕變速箱的位置節(jié)省了很多空間。

科技感稍弱一些，中控只有一塊8英寸的液晶屏，不過車機還不錯，支持蘋果carplay以及百度的carlife。

當然，配置部分還是比較齊全，6個安全氣囊、倒車影像、定速巡航全系標配，該有的配置均有配備。

再來看一下動力系統(tǒng)，別克君威的動力和老款車型保持一致，具有1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機可供選擇，其中，1.5T發(fā)動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛米。

2.0T發(fā)動機，加入了可變缸渦輪技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，能兼顧性能與油耗，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米，傳動系統(tǒng)均為9擋手自一體變速箱。

此外，君威的前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，頂配車型還配有空氣懸架。

熟悉君威的朋友都知道，這款車就是以操控見長的運動型轎車，那么這一套動力總成，你會發(fā)現(xiàn)改款車型仍然保持了非常不錯的駕控樂體驗，并且在同級中顯得競爭力十足。關(guān)鍵是這款車現(xiàn)在價格真心到位，性價比十分的搶眼。

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