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多年來(lái)，在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，GL8銷(xiāo)量幾乎占據(jù)高端MPV市場(chǎng)半壁江山?；陂L(zhǎng)期對(duì)消費(fèi)者需求的調(diào)研和對(duì)MPV市場(chǎng)發(fā)展的整體判斷，上汽通用決定再度發(fā)力高端MPV車(chē)型，進(jìn)一步突圍。于是，“世紀(jì)”來(lái)了。

作為別克品牌旗艦級(jí)SUV，新車(chē)將開(kāi)辟更高端、更豪華的MPV細(xì)分市場(chǎng)，未來(lái)將與GL8 ES陸尊、GL8陸上公務(wù)艙、GL8艾維亞共同征戰(zhàn)MPV市場(chǎng)，進(jìn)一步夯實(shí)別克MPV市場(chǎng)地位。

這一次我們就看看，世紀(jì)，到底是GL8的究極進(jìn)化版本還是一個(gè)全新的物種呢。

別克世紀(jì)共推出四座私享版、四座逸世版和六座蘊(yùn)世版三款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為52.99萬(wàn)-68.99萬(wàn)元。我們此次試駕的為六座蘊(yùn)世版，官方指導(dǎo)價(jià)52.99萬(wàn)元。

有著豐富MPV造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的別克打造出的這臺(tái)世紀(jì)，就如它的名字一般有著極強(qiáng)的震懾力，出色的產(chǎn)品力以及對(duì)高端MPV市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)判斷，讓它在這個(gè)價(jià)位有了上下兼容的實(shí)力。

首先，外觀方面，PURE Design設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及飛檐展翼車(chē)頭造型融入了中國(guó)傳統(tǒng)文化，配合著全LED大燈等，讓其有著濃厚GL8式風(fēng)格的同時(shí)，增添了更多豪華與時(shí)尚感。上揚(yáng)的側(cè)門(mén)窗線以及車(chē)尾的貫穿式浮光LED尾燈也與頭燈相呼應(yīng)，能夠展現(xiàn)出世紀(jì)穩(wěn)重豪華的整體感覺(jué)。

作為一款MPV車(chē)型，新車(chē)的看點(diǎn)主要集中在第二排，新車(chē)加入了同級(jí)罕見(jiàn)的星空車(chē)頂，第二排則配備了寬大的座椅，座椅頭枕則內(nèi)置BOSE超近場(chǎng)揚(yáng)聲器。而在中央扶手區(qū)域，新車(chē)還加入了一個(gè)8英寸控制屏，并配備了高通驍龍8155芯片，可實(shí)現(xiàn)隔斷屏幕、星空頂、氛圍燈、Cabin talk、后座空調(diào)、音響、車(chē)窗及遮陽(yáng)簾、導(dǎo)航信息等。

在體驗(yàn)感受層面，世紀(jì)CENTURY不但將市面上所有的科技、舒適性功能囊括在內(nèi)，還在視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等方面做到了高度的融合統(tǒng)一，從而帶來(lái)全方位的豪華感受。

尤其是“一鍵座椅聯(lián)動(dòng)模式”，包括近享坐姿、休憩坐姿、舒適坐姿、入眠模式、三排便捷上車(chē)、三排便捷下車(chē)、后備箱延伸，每一種都應(yīng)對(duì)日常出行的各個(gè)場(chǎng)合或場(chǎng)景，也具備足夠的實(shí)用性，可以通過(guò)前排中控屏，前排上方旋鈕和后排座椅扶手上的6寸觸控屏完成一鍵切換。

值得一提的是，除了坐姿可隨意調(diào)節(jié)外，二排座椅還配備了18向電動(dòng)調(diào)節(jié)、18點(diǎn)指感按摩、石墨烯加熱、9種按摩模式等奢華體驗(yàn)。

與此同時(shí)，第二排帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)、電動(dòng)腳踏、通風(fēng)、加熱、按摩、記憶、可滑動(dòng)式6吋智能觸控屏、翻折小桌板，第三排座椅使用了和第二排一樣的獨(dú)立骨架，座椅寬大厚實(shí)，乘坐感受近乎于二排。此外，6檔可調(diào)節(jié)獨(dú)立扶手、加熱通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)、充電接口、Isofix兒童座椅接口也都有配備。

另外，車(chē)內(nèi)還配備有大容量的車(chē)載冰箱。與普通的車(chē)載冰箱不同，別克世紀(jì)CENTURY的車(chē)載冰箱配備了專(zhuān)屬的壓縮機(jī)，具有冷凍功能，可以按照存放物品的需要在-6°C到10°C之間調(diào)節(jié)。

別克世紀(jì)的動(dòng)力配置是一臺(tái)2.0T+48V輕混系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在四缸和兩缸模式下自由切換，已達(dá)到提升燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是9速自動(dòng)變速箱，電子懷擋操作方式更加安全，可以減少誤操作的概率。

除了豐富齊全的主被動(dòng)安全配置，世紀(jì)CENTURY還搭載全新一代eCruise Pro智能輔助駕駛科技，通過(guò)全車(chē)22個(gè)全球領(lǐng)先的感知硬件，提供20項(xiàng)高級(jí)智能輔助駕駛功能，帶來(lái)高智能化、高可靠性、高穩(wěn)定性以及高場(chǎng)景覆蓋率的智慧安全駕乘體驗(yàn)。

另外，自從GL8換了獨(dú)立的后懸掛后，操控性就有了質(zhì)的飛躍，而搭載前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸掛的別克世紀(jì)，在懸掛舒適性方面的調(diào)校則更上一層樓。雖然沒(méi)有搭載空氣懸架，但已經(jīng)達(dá)到了可以匹敵的水平。

不同于高性能車(chē)，MPV更適合儒雅的加速方式，追求舒適才是第一要?jiǎng)?wù)。世紀(jì)的油門(mén)調(diào)校相比別克以往的MPV來(lái)說(shuō)沒(méi)那么靈敏，對(duì)于乘坐者來(lái)說(shuō)就算是腳下功夫沒(méi)那么利落的駕駛者，也不會(huì)有一沖一沖的不適感。

48V電機(jī)在起步時(shí)確實(shí)可以提供小小的力量，讓渦輪介入時(shí)動(dòng)力更加線性，并且起步時(shí)真的更輕松，難能可貴的是別克并沒(méi)有突出48V的存在感，只是默默地為駕駛員服務(wù)。

自去年11月上市以來(lái)，別克世紀(jì)憑借多項(xiàng)突破性的行業(yè)領(lǐng)先科技、至臻至美的高檔材質(zhì)和獨(dú)具匠心的工藝細(xì)節(jié)，迅速贏得高端消費(fèi)者的關(guān)注與認(rèn)可，銷(xiāo)量穩(wěn)居大型豪華MPV市場(chǎng)前列，并保持穩(wěn)健爬升的態(tài)勢(shì)，改寫(xiě)了進(jìn)口MPV壟斷同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的格局。

上汽通用汽車(chē)別克品牌6月1日宣布，大型科技豪華MPV世紀(jì)CENTURY累計(jì)銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛，同時(shí)5月零售1851輛，創(chuàng)歷史新高。

從目前情況來(lái)看，這款大型豪華科技MPV真的扛起了“世紀(jì)”大旗，帶領(lǐng)別克品牌開(kāi)創(chuàng)嶄新的發(fā)展格局。

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