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8月16日，別克世紀新增了一款定價為46.99萬的七座臻享款車型，同時世紀四座版將攜手“中國服裝界高定第一人”郭培女士打造5款高定版車型，并于今年年內(nèi)發(fā)布。高定版車型的售價無疑會超過現(xiàn)款四座版頂配，進一步提升世紀的品牌高度，相信也會給我們帶來不小的驚喜。今天我們的重點則是新出的七座臻享款，因為無論從產(chǎn)品力和定價來看，它很有可能成為未來世紀家族的主力車型。

在50萬以上的豪華MPV市場，月銷2000臺已經(jīng)是非常出色的成績了，世紀7月份賣出了2102臺，已經(jīng)連續(xù)3個月蟬聯(lián)第一。而在40-50萬區(qū)間還有巨大潛力，世紀7座臻享款就是找準了這個細分市場，形成了一種“上下兼容”的打擊范圍。

如果預算在40萬，主流的MPV包括別克GL8、騰勢D9、豐田賽那/格瑞維亞這么幾款車型，這個時候如果稍微加幾萬塊的預算能夠上到更高一個級別的產(chǎn)品，對消費者的吸引力還是相當大的，世紀七座臻享款打的就是這部分用戶的心理。以貴出不多的價格，帶來更高檔次的豪華舒適乘坐體驗。

至于追求相對務實的用戶，世紀七座臻享款在核心功能配置上相比51.99萬的七座蘊世版幾乎沒有太大差異，橫向與奔馳V或埃爾法對比，無需大哥出場，46.99萬的世紀已足夠應對，舒適、豪華、科技配置樣樣都能拿得出手。提供了遠超價格的高價值體驗，其實在世紀家族的其他車型上也能看到這點，只不過臻享款在這方面表現(xiàn)的更加突出而已，也是理性上更為推薦給大家的選擇。

首先是采用了**排共用電動長滑軌設計，第二排可以電動橫移，配備了7項一鍵座椅聯(lián)動模式，尤其第三排坐墊向上翻折，并且可以最大程度前移，從而帶來高達1601L的后備箱空間，具有極高的實用性?？梢哉f，七座布局下所呈現(xiàn)的多模式百變空間組合，在當下七座MPV市場中都是比較少見的，滿足場景之多、對于細節(jié)體驗照顧之精準，無愧于別克在國內(nèi)MPV市場長達20多年的積累。

其次在舒適性方面，世紀七座臻享款保持了與蘊世版一樣的高水準，第二排配備高級打孔真皮航空座椅，支持14向電動調(diào)節(jié)、3檔加熱/通風、10點按摩，以及電動腿托、腳踏、小桌板、無線充電等等，另外扶手上集成的6吋智能觸控屏也沒有取消，可控制座椅、車窗、遮陽簾、空間等。第三排的舒適性同樣出色，劇院式座椅保證了良好的空間感和視野，座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，坐墊角度、柔軟度和支撐性恰到好處，單從座椅層面，世紀就完全碾壓了其他MPV產(chǎn)品。

內(nèi)飾設計上，七座臻享款和其他版本的風格一致，30吋一體式弧面6K屏、8155芯片、eConnect 智能互聯(lián)科技、壓縮機式4.3L車載冰箱都沒有缺席，設計細節(jié)上也沒有太明顯的區(qū)分，只是配色上提供了專屬的林棕配色。配置層面相比蘊世版少了方向盤加熱、HUD抬頭顯示、128色氛圍燈、內(nèi)置行車記錄儀、感應后備箱、后排側窗遮陽簾等一些配置，整體上無傷大雅，豪華和科技氛圍還是不錯的。

除了在配置層面與蘊世版略有不同外，最大的區(qū)別則是外觀設計細節(jié)，最明顯的是取消了7字形LED燈組，采用了全新“箭羽開弓”樣式，看上去沒有那么激進。中網(wǎng)格柵內(nèi)部細節(jié)換成了平行的銀色鍍鉻線條，下唇則是一條貫穿式鍍鉻直接延伸至前臉左右兩側。尾燈的設計與前大燈呼應，貫穿至左右兩側，沒有向下延伸，層次感不受影響，尾部依然大氣厚重。

可以說，在售價降低5萬元的基礎上，七座臻享款相比蘊世版只是少了部分更為細致的豪華體驗方面的配置選項，核心功能和體驗完全一致。相比50萬以上的豪華MPV市場，到了45萬這個價格區(qū)間，無論用戶群體、用車場景、使用需求都要更廣泛。此外這個價格段與很多7座SUV、MPV，甚至不同動力形式的產(chǎn)品都有一定價格重疊，而世紀從品牌力、舒適性、配置、豪華等各方面都有著非常全面的競爭力。只要預算上到40萬，考慮7座車型的潛在用戶群體，世紀都不失為這個價位中最值得選擇的車型之一。

作為別克旗下定位旗艦的MPV產(chǎn)品，此次推出46.99萬的七座臻享款，無疑是家族化矩陣進一步的擴充，憑借著此前四六座的出色表現(xiàn)，在價格適當下探，且核心產(chǎn)品力不縮水的情況下，世紀未來在豪華MPV市場的表現(xiàn)更加讓人期待。

海安網(wǎng)