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上個(gè)月，小編短暫體驗(yàn)了別克世紀(jì)6座版車型幾天時(shí)間，總共行駛1000公里左右，包含周末的高速自駕游、日常上下班通勤、城區(qū)行駛等較多場(chǎng)景，閑來(lái)無(wú)事，就聊聊這段時(shí)間的一個(gè)駕乘心得吧！

在MPV車型中，個(gè)人認(rèn)為，別克世紀(jì)的外觀顏值最高，沒(méi)有之一。外觀造型上，它沒(méi)有夸張的設(shè)計(jì)，也沒(méi)有科幻、運(yùn)動(dòng)等元素的裝扮，就是單純的好看。

GL8已經(jīng)耳熟能詳了，但世紀(jì)這款車，對(duì)于不怎么關(guān)注MPV和不太懂車的人群，還是偏陌生，其實(shí)不僅是世紀(jì)，包括騰勢(shì)D9、極氪009甚至傳祺M8等，很多人都叫不上來(lái)名字，用車的這幾天當(dāng)中，多數(shù)人側(cè)目世紀(jì)，包括停車后有人來(lái)問(wèn)，最多的原因都是覺得這車很好看，一款5米多長(zhǎng)的MPV，能做到憑借外觀好看（是好看，不是奇特）打動(dòng)眾人，這是對(duì)世紀(jì)的顏值最高肯定！

我對(duì)世紀(jì)的定義，這就是凱迪拉克版的GL8，沒(méi)錯(cuò)，它已經(jīng)不是別克了，不論用做工用料還是科技配置，世紀(jì)都是秒殺GL8的存在（包括Avenir艾維亞）。

是純?nèi)加停∠啾绕渌N類的車型，MPV的用途比較專一，沒(méi)有人開這么大的一個(gè)車天天上下班代步，MPV的用途就是城區(qū)里商務(wù)以及家用接待，以及跑長(zhǎng)途！可以說(shuō)長(zhǎng)途占據(jù)了MPV用車場(chǎng)景的一半，包括自駕游，純?nèi)加筒攀峭醯溃v勢(shì)D9再好，也要面臨充電這個(gè)環(huán)節(jié)，在節(jié)假日或高峰時(shí)期，多人共搶充電樁的時(shí)候，別克世紀(jì)或許已經(jīng)帶你走到了目的地。

或許對(duì)于世紀(jì)來(lái)說(shuō)，如果能上一套混動(dòng)系統(tǒng)，那么這車就基本挑不出什么毛病了，但客觀的說(shuō)，混動(dòng)依然是過(guò)渡形態(tài)，講性價(jià)比就純電，只可惜純電的許航和電池技術(shù)，目前還不適合MPV。

12個(gè)喇叭的BOSE音響，如果單從揚(yáng)聲器數(shù)量來(lái)說(shuō)，在如今新勢(shì)力車型動(dòng)輒都是20+（如理想和小鵬等）的情況下，并不占優(yōu)勢(shì)，但效果卻很棒，自帶的EQ音效很贊，不用費(fèi)力的手動(dòng)調(diào)節(jié)。

相比4座和7座版，6座最合適，乘坐比7座舒適，比4座版實(shí)用。世紀(jì)的空間在所有MPV中，絕對(duì)都算第一梯隊(duì)的，即便是與賽那比也不遑多讓。2+2+2的座椅布局最合理，第三排在舒適乘坐的情況下，后備箱依然有不小的空間。

30英寸的屏幕屬于異形屏設(shè)計(jì)，但在連接Carplay時(shí)會(huì)變成規(guī)矩的矩形，不過(guò)顯示面積依然足夠大。

2.0T動(dòng)力絕對(duì)夠用，雖然跟D9那種電動(dòng)怪物沒(méi)得比，不過(guò)MPV玩加速本就是偽命題，畢竟老板不喜歡仰坐的姿勢(shì)體驗(yàn)推背感。你以為這么大的車油耗不低，但實(shí)際上并非如此，行駛了小500公里，平均油耗剛剛10升/百公里。

世紀(jì)的配置在同級(jí)MPV中也算的上天花板，基本上該配的都配了，座椅加熱、通風(fēng)、按摩，L2輔助駕駛、HUD、BOSE音響、冰箱等，真是直接拉滿！最滿意的事中央扶手箱里的冰箱，因?yàn)檫@是“真冰箱”，能提供-6℃的溫度設(shè)定，礦泉水直接能夠冷藏到結(jié)冰！

總結(jié)：別克的MPV在國(guó)內(nèi)賣的好絕不是占有市場(chǎng)先機(jī)的原因，GL8長(zhǎng)期霸占國(guó)內(nèi)MPV銷量第一是因?yàn)樗木C合產(chǎn)品力夠強(qiáng)，性價(jià)比夠高；但受限于品牌和豪華程度，想擠占高端MPV市場(chǎng)緊靠一個(gè)艾維亞版本是不夠的，世紀(jì)的出現(xiàn)就很好的填補(bǔ)了這個(gè)空白，不管你有沒(méi)有把它（世紀(jì)）當(dāng)做埃爾法的競(jìng)品，但它確實(shí)蠶食了一部分高端MPV的份額（單月銷量2000臺(tái)）。最后一句話：論是駕駛還是乘坐，世紀(jì)的確對(duì)得起這價(jià)格！

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