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作為國內(nèi)合資MPV天花板，別克世紀(jì)自上市到今年5月累計(jì)銷量已突破1萬輛，七月銷量再次超過2000臺，并且最近更是連續(xù)三個(gè)月位居50萬以上大型豪華MPV銷量榜首。這樣的市場表現(xiàn)，說明別克世紀(jì)向上突破的嘗試已然成功，并且輕松拿捏了豪華MPV市場。

別克世紀(jì)不僅改寫了豪華MPV被進(jìn)口車型壟斷的局面，同時(shí)更乘勝追擊，推出了售價(jià)在40到50萬區(qū)間的七座臻享款，而這款定價(jià)46.99萬元的新車，憑借著出色的產(chǎn)品力，也足以成為四五十萬價(jià)位中的“寶藏”MPV。

千禧年，別克就在中國市場推出了首款MPV，并真正定義了中高端MPV市場，時(shí)至今日已賣出了超過160萬臺。

基于龐大的用戶基數(shù)，人們都認(rèn)準(zhǔn)了“買MPV就選別克”的這個(gè)概念。

而且在別克世紀(jì)上市后，這款豪華MPV專注更高端的細(xì)分市場，我們在世紀(jì)的車主中，甚至可以看到包括明星經(jīng)紀(jì)人、企業(yè)家、知名運(yùn)動員等不同圈層的精英代表，世紀(jì)也正是以獨(dú)特的豪華理念收獲了這些高端圈層用戶的青睞。

除此之外，別克世紀(jì)四座私享版還攜手“中國服裝界高定第一人”郭培女士打造高定版車型。今年年內(nèi)將發(fā)布的5款高定版車型，由郭培女士親自操刀設(shè)計(jì)將在豪華之上帶來更豐富的東方美學(xué)意境。

時(shí)至今日，別克世紀(jì)早已成為了社交場上的一張名片，特別是對于商務(wù)精英人士而言，別克世紀(jì)是跨入一個(gè)圈子的門票。

從定價(jià)上也能看得出來，這次推出的七座臻享款殺入了40-50萬價(jià)位區(qū)間，作為當(dāng)下相對主流的高端MPV細(xì)分市場，別克想要通過越級的豪華、科技屬性，為消費(fèi)者帶來這個(gè)價(jià)位其他MPV產(chǎn)品所不具備的全場景豪華出行體驗(yàn)。

在外觀處，最直觀的一點(diǎn)，就是別克世紀(jì)七座臻享款車型整體風(fēng)格更加收斂。在車頭位置的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)中，尺寸要略小一些、車燈的設(shè)計(jì)形態(tài)也更加收斂。風(fēng)格雖然沒有此前的版本激進(jìn)，但辨識度依舊足夠高，家族式風(fēng)格統(tǒng)一，更符合產(chǎn)品定位與屬性。

尾部同樣有所收斂，與大燈呼應(yīng)，貫穿的尾燈一體感很強(qiáng)，厚重感十足。保留了沉穩(wěn)大氣的氣場，符合我們對于豪華MPV的想象。

在車內(nèi)，別克世紀(jì)七座臻享款的設(shè)計(jì)上與家族其他車型保持一致。在新一代VCS智能座艙中，30吋一體弧面6K屏提供足夠具有科技感的表現(xiàn)，而四幅方向盤、大面積皮革材質(zhì)包裹，也能在科技感之上，提供豪華的氛圍。

值得一提的是，別克世紀(jì)七座臻享款的內(nèi)飾采用了黑色與棕色的雙拼配色方案。相較于四座或六座車型白色或藍(lán)色的配色方案，新車的內(nèi)飾顯得要更加沉穩(wěn)、內(nèi)斂一些，但其豪華與科技融合的氛圍感依然營造的十分到位。

與此前六座/七座蘊(yùn)世版采用的**排共用電動長滑軌一致，七座車型的主要特點(diǎn)就是突出更加實(shí)用和靈活的空間布局，在豪華、舒適之上，帶來了實(shí)用性的增益。長寬高三圍分別是5230/1980/1867mm，軸距為3130mm。標(biāo)準(zhǔn)的大型MPV體量，再加上七座布局，使得這輛新款世紀(jì)擁有了更強(qiáng)大的場景適應(yīng)能力。

在商務(wù)場合，第二排獨(dú)立式座椅將繼續(xù)提供寬敞奢侈的空間，滿足接待貴客、商務(wù)洽談等用途的需求。而在家用場合下，座椅的大幅度調(diào)節(jié)能力，再加上媲美中高級轎車后排的第三排乘坐空間，也使得別克世紀(jì)能輕松容納六到七人，在全家出行的時(shí)候更有底氣。

值得一提的是，基于**排共用的縱向電動長滑軌設(shè)計(jì)和第二排的橫向滑軌，世紀(jì)七座臻享款依然具備座椅的一鍵控制模式。在這款車上，7項(xiàng)一鍵奢享座椅聯(lián)動模式包括了三排便捷上/下車、后備箱延伸、休憩、舒適、近享、入眠模式，通過前排中控屏、頂襯旋鈕或二排扶手屏控制，讓豪華MPV依然足夠貼心、便利。

之前在七座蘊(yùn)世版上被稱贊的后備箱模式同樣具備，標(biāo)準(zhǔn)容積604升，當(dāng)?shù)谌抛鴫|翻折并向前移動后，最大可獲得超過1900升后備箱容積，實(shí)用性和靈活性在7座MPV中獨(dú)樹一幟。

另外像內(nèi)置壓縮機(jī)式的4.3L車載冰箱（溫度可在-6°~10°調(diào)節(jié)）、圖書館靜音科技、內(nèi)飾精致的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)等以及高品質(zhì)的材質(zhì)與用料，在四十多萬的價(jià)位中，仍然保留了別克頂尖的舒適品質(zhì)，對于追求豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者而言仍是一款“寶藏MPV”。

之所為稱其為“寶藏”MPV，是以世紀(jì)整體的產(chǎn)品屬性和調(diào)性而言，當(dāng)推出一款定價(jià)在46.99萬的車型后，會對40-50萬潛在MPV用戶帶來不小的影響，試想一下，當(dāng)消費(fèi)者預(yù)算在40萬時(shí)，面對一臺別克世紀(jì)，必然會有所心動，與其選擇其他MPV，何不稍微加一點(diǎn)預(yù)算上世紀(jì)呢？帶來的卻是完全不同檔次的享受。

畢竟從產(chǎn)品層面，世紀(jì)哪一款產(chǎn)品都相當(dāng)能打，無論放在同價(jià)位，還是與更高價(jià)位的MPV去對比，即便面對豐田埃爾法也有足夠的競爭力。

相較于目前市面上主流的四五十萬級MPV，別克世紀(jì)七座臻享款車型主要勝在內(nèi)部的體驗(yàn)。

例如在座椅的舒適性、NVH調(diào)校的協(xié)調(diào)性甚至是車內(nèi)的細(xì)節(jié)布局，都顯示出了足夠的成熟度，而且整體的體驗(yàn)也更加豪華、舒適，更為重要的是，世紀(jì)滿足了用戶對于全場景豪華出行的需求，這也是當(dāng)下很多其他同價(jià)位MPV所不具備的優(yōu)勢。

當(dāng)然，在面對百萬級的豐田埃爾法/威爾法時(shí)，別克世紀(jì)所呈現(xiàn)出的配置水平、豪華質(zhì)感、駕乘舒適性也足夠有競爭力。

優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗(yàn)、有足夠積淀的品牌底蘊(yùn)、充分了解細(xì)分市場的用戶需求，奠定了別克世紀(jì)的成功。

而今，別克世紀(jì)七座臻享款車型繼續(xù)跟進(jìn)，成為了細(xì)分市場新的標(biāo)桿。而世紀(jì)家族更是全面覆蓋了45萬元以上的豪華MPV市場區(qū)間，如果大家預(yù)算四十萬想要購買高端MPV的話，完全可以放棄豐田或奔馳，直接沖世紀(jì)，方能不留遺憾。

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