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別克E4是在別克E5之后，別克品牌推出的第二款通用奧特能純電動(dòng)平臺車型,作為別克全新平臺的新款車型， E4有著十分個(gè)性化的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì),標(biāo)準(zhǔn)版CLTC工況續(xù)航里程為530公里、GS長續(xù)航四驅(qū)版則是620公里。

劃重點(diǎn)的是，新車的售價(jià)為18.99-25.99萬，不到20萬的起售價(jià)很難讓人不說一句：好卷。海外品牌雖然也在加緊打造新能源，但是從定價(jià)策略來看，合資品牌旗下的全新純電動(dòng)車型往往還是價(jià)格偏貴，不過今年別克明顯開始卷起來了，此前上市的別克E5定價(jià)上已經(jīng)使人驚訝，而最新上市的別克E4 定價(jià)更加大膽，讓人不得不說這是合資車的新能源嗎？

別克E4前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格與別克E5類似，家族式的熏黑前格柵和分體式燈組極具辨識度，這款車的外觀造型設(shè)計(jì)偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，和別克E5最大的差別就是側(cè)面線條不同，別克E5采用

比較標(biāo)準(zhǔn)的平直車頂線條，從實(shí)用度來講提升了空間利用率，但別克E4直接采用了溜背車頂效果，犧牲掉一部分后排頭部空間以及后尾箱容積，并采用隱藏式門把手，流線造型風(fēng)阻系數(shù)更低，并且側(cè)面看上去更加協(xié)調(diào)好看。

尾部方面，車尾則是貫穿式尾燈，并采用雙擾流板設(shè)計(jì)，該車長寬高分別為4818/1912/1580（1581）毫米，軸距為2954毫米，比別克E5略小。

內(nèi)飾方面全新的別克E4最為吸引眼球的莫過于EYEMAX 30 英寸弧面 6K高清屏幕組成的信息單元，包含了儀表顯示和多媒體功能，在駕駛艙區(qū)域略微形成環(huán)抱狀，配備高通 8155 芯片，搭載新一代的VCS智能座艙，支持無線 CarPlay 的智能手機(jī)互聯(lián)。車輛的乘坐感也很舒適，座椅和頭枕均采用寬體的設(shè)計(jì)，更進(jìn)一步保障駕乘人員的舒適體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，別克ELECTRA E4標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備65kWh容量電池，永磁同步電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩330 N·m，CLTC工況續(xù)航530km。GS長續(xù)航四驅(qū)版采用前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機(jī)布局，最大功率211kW，最大扭矩465 N·m，CLTC工況續(xù)航里程620km。

除普通版外，別克E4衍生有GS版車型，該車可視為別克E4的運(yùn)動(dòng)套件版本。別克E4 GS版外觀使用部分黑化細(xì)節(jié)，前格柵內(nèi)部升級為黑色網(wǎng)格，并配備GS車身標(biāo)識。此外，別克E4 GS版專屬提供20英寸輪輞、Brembo六活塞剎車卡鉗和GS夜輝銅內(nèi)飾顏色等。

城市通勤里這種大空間SUV非常實(shí)用省心，背靠美國通用與上汽集團(tuán)的別克汽車，在走向新能源、智能化的道路上，有著一定的資源與基礎(chǔ)所在，一臺20W左右的新能源車，別克E4是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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