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現(xiàn)如今，隨著二胎、三胎政策的陸續(xù)出爐，家用MPV市場(chǎng)成為各大車企重點(diǎn)布局的領(lǐng)域。同時(shí)在汽車消費(fèi)升級(jí)的驅(qū)使下，家用MPV也正在向中高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。用戶對(duì)于舒適性的要求越來(lái)越高，給廠家提出的要求越來(lái)越多，廠家就會(huì)生產(chǎn)出越來(lái)越優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。反過(guò)來(lái)說(shuō)，這同樣也是給眾多車企了一個(gè)新的機(jī)會(huì)點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。

在中高端MPV的終端市場(chǎng)，近期出現(xiàn)了許多新車，比如剛完成國(guó)產(chǎn)的豐田賽那，以及自主品牌騰勢(shì)D9。不過(guò)，在乘聯(lián)會(huì)公布的3月份汽車細(xì)分市場(chǎng)銷量榜單中，榜首的位置依然屬于老牌車型別克GL8。不管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何變換，坐擁中國(guó)市場(chǎng)23年，擁有超160萬(wàn)“根基”的別克GL8，通過(guò)產(chǎn)品的不斷迭代更新，依然穩(wěn)坐中高端MPV市場(chǎng)的頭把交椅。

在此前中國(guó)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)的報(bào)告中，國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)，MPV車型的三年保值率平均水平是57.86%。而別克GL8卻以超過(guò)73%的保值率表現(xiàn)，碾壓了一眾以耐久可靠保值著稱的日系MPV車型，持續(xù)霸榜保值率Top1的地位。

能取得這么優(yōu)異的成績(jī)，離不開(kāi)新款GL8的內(nèi)外兼修。外觀方面，新款別克GL8的外在氣場(chǎng)盡顯豪華尊貴。惹人矚目的飛檐式鎧甲格柵，整齊劃一的斗拱式矩陣布局，借鑒了中國(guó)傳統(tǒng)建筑中常見(jiàn)的飛檐式設(shè)計(jì)，二者的搭配無(wú)不盡顯創(chuàng)新與歷史傳統(tǒng)之美碰撞的絢麗火花。

車身側(cè)面造型修長(zhǎng)大氣，并配有智能防夾雙側(cè)電動(dòng)滑移門，為它帶來(lái)的不只是使用的方便性，更是品質(zhì)的巨大提升。新款GL8不但繼承了傳統(tǒng)別克車一貫的經(jīng)典大氣、沉穩(wěn)風(fēng)格，也增添了諸多現(xiàn)代化和科技元素，并將兩者完美的融合。

在家用屬性上，別克GL8在空間的優(yōu)勢(shì)、舒適度方面，展示出了超高的水準(zhǔn)?？臻g方面，3088mm的軸距，富裕了GL8三排寬大富裕的空間，無(wú)論二排或三排，都能快捷輕松地自如進(jìn)出。即使在七人滿載的狀態(tài)下，521升超大后備箱空間，在家用場(chǎng)景下游刃有余。

在家用同樣重要的舒適度方面，新款別克GL8采用了四門雙層聲學(xué)靜音玻璃，讓車內(nèi)空間更加私密、更加靜謐，讓使用者能夠更加專注于當(dāng)下，真正把整車的VNH提升到了頂級(jí)水準(zhǔn)。

被稱為陸地公務(wù)艙的別克GL8，在商用場(chǎng)景中表現(xiàn)出來(lái)的高級(jí)感、豪華感，是與生俱來(lái)的。新款別克GL8的第二排配備了豪華航空座椅，360度環(huán)抱式設(shè)計(jì)搭配上高檔的材質(zhì)以及加熱、按摩、通風(fēng)等功能，給予駕乘人員頭等艙般的豪華待遇。不僅如此，第二排座椅的椅背、腰部以及腿托都能進(jìn)行十向調(diào)節(jié)，滿足了乘員的任何需求。

而相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田賽那的塑料內(nèi)飾、三排座椅偷料等降本增效行為，GL8的隔音用料更扎實(shí)，靜謐性表現(xiàn)同樣更好。尤其是在高速上，相比于靜音本來(lái)就差，而且簡(jiǎn)配嚴(yán)重的賽那，GL8的行駛質(zhì)感好了不是一星半點(diǎn)。

作為新能源車的騰勢(shì)D9，在發(fā)動(dòng)機(jī)介入后噪音明顯，而且新能源車的動(dòng)力系統(tǒng)可靠性表現(xiàn)也有待更長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證。動(dòng)力總成更成熟、更高級(jí)的別克GL8，則完全沒(méi)有這方面的顧慮。

無(wú)論應(yīng)對(duì)任何對(duì)手，別克GL8顯然是更加成熟的車型，出色的銷量以及優(yōu)秀的保值率，就是最好的印證。有目共睹的出色產(chǎn)品表現(xiàn)和深入人心的口碑，讓別克GL8在MPV屆，擁有無(wú)可撼動(dòng)的標(biāo)桿地位。

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