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面對(duì)彎道超車的自主品牌，上海通用別克似乎慢了一拍，不過(guò)轉(zhuǎn)型的迫在眉睫也讓別克毫無(wú)選擇。據(jù)了解，別克旗下全新中大型純電SUV別克E5將于4月13日上市，這款車也是別克首款基于奧特能平臺(tái)打造的車型，CLTC工況下的續(xù)航里程是620km。從外觀也可以看得出，新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格大變，具體變化還有哪些？下文中詳細(xì)了解。

當(dāng)下流行的封閉式格柵也同樣出現(xiàn)在了E5的前臉中，封閉格柵內(nèi)設(shè)計(jì)有菱形紋理，前臉保持了傳統(tǒng)風(fēng)格的影子，但又加入了一些原創(chuàng)設(shè)計(jì)。大燈組也使用了分體式結(jié)構(gòu)，燈組內(nèi)角都向中間延伸，讓前臉有種X型的視覺(jué)效果。

看慣了三段車窗的中大型SUV后，再來(lái)看兩段式組合的別克E5會(huì)有一種緊湊型SUV的視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)，雖然新車也提供了三角窗，但較小的尺寸并沒(méi)給車身帶來(lái)視覺(jué)拓展感。目前比較流行的隱藏式門(mén)把手也出現(xiàn)在新車之中。

車尾也保留了一些運(yùn)動(dòng)元素，比如頂部的尾翼，還有底部的后包圍。但視覺(jué)中心還是集中在了貫穿式尾燈這里，燈組線條筆直，同時(shí)內(nèi)置了線段式燈帶，雖然開(kāi)啟后的視覺(jué)感受比較簡(jiǎn)潔，但辨識(shí)度還是有著較高的水平。

美系車的內(nèi)飾多以復(fù)雜的線條運(yùn)用為主，別克E5也是如此。大屏并沒(méi)有使用平直的矩陣輪廓設(shè)計(jì)，而是采用了曲線式的倒梯形設(shè)計(jì)，這塊30英寸的屏幕分辨率達(dá)到了6008x934，在同級(jí)別車型中顯示效果還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的。另外，這塊屏幕還支持多點(diǎn)觸控，同時(shí)屏幕表現(xiàn)經(jīng)過(guò)處理后，具備防眩光、防指紋等特點(diǎn)。

新一代別克eConnect系統(tǒng)將搭載高通驍龍8155芯片，就目前車身系統(tǒng)的水平來(lái)講，這套系統(tǒng)的響應(yīng)速度基本符合大部分消費(fèi)者的預(yù)期。值得一提的是，別克對(duì)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是保留了一些實(shí)體按鍵。

車身尺寸方面，這款車長(zhǎng)寬高是4892/1905/1681mm，軸距是2954mm，雖然從車身外觀來(lái)看，這款車并沒(méi)有太寬大的視覺(jué)效果，但是超2.9米的軸距還是體現(xiàn)出了純電平臺(tái)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)空間方面應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，別克E5將會(huì)搭載一臺(tái)功率為180kW單電機(jī)，總扭矩330N·m。預(yù)計(jì)新車還將提供艾維亞版本，該車將為四驅(qū)版本，前后兩臺(tái)電機(jī)的最大功率是143kW和68kW，最大扭矩分別是305N·m和160N·m。別克E5將配備容量是80kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程620km，具體各個(gè)版本數(shù)據(jù)如何，我們也就持續(xù)關(guān)注。

目前來(lái)看，別克汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力并不小，轉(zhuǎn)型已成為不得不選擇的道路。別克E5算是先期試水的首款車型，不過(guò)面對(duì)自主品牌產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，別克E5的市場(chǎng)又將如何打開(kāi)？歡迎大家在評(píng)論區(qū)里談一下新車展望。

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