此前，別克推出新品昂揚(yáng)，新車定位緊湊型SUV，融合大量都市、運(yùn)動(dòng)、簡約元素以及硬核的機(jī)械架構(gòu)向市場(chǎng)發(fā)起沖擊。廠家還為昂揚(yáng)列出“五大必買理由”。

必買理由之超高顏值

都說真誠是與人相處的“必殺技”，在車圈，顏值才是一臺(tái)車的“必殺技”。

怎么理解昂揚(yáng)所使用的PURE Design設(shè)計(jì)理念？從字面意義出發(fā)，PURE可譯作“純粹的”或是“純正的”。它可以看做是Less is more設(shè)計(jì)理念的一種延伸。從某種程度上說，實(shí)現(xiàn)極簡設(shè)計(jì)的條件之一就是足夠純粹，只有夠純粹才有可能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的極 致?？梢园l(fā)現(xiàn)，廠家把“運(yùn)動(dòng)”、“簡約”兩大標(biāo)簽結(jié)合起來并試圖讓昂揚(yáng)成為車流中的焦點(diǎn)，這就是PURE Design的一種體現(xiàn)。

如果從細(xì)節(jié)來看，可以發(fā)現(xiàn)廠家為消費(fèi)者們帶來了一些“新東西”。比如扁平化設(shè)計(jì)的別克三色盾徽標(biāo)、展翼型全LED日間行車燈以及低視覺重心運(yùn)動(dòng)格柵、靈動(dòng)腰線以及溜背造型還有與頭燈呼應(yīng)的展翼型LED尾燈。很明顯，廠家把“簡約”、“潮”、“靈動(dòng)”刻進(jìn)了昂揚(yáng)的DNA里。

好看的車常有，好看且兼具深厚品牌底蘊(yùn)的車不常有。我想昂揚(yáng)是可以被賦予這種標(biāo)簽的。在我眼里，它就是一臺(tái)看起來足夠簡約、時(shí)尚且處處充滿細(xì)節(jié)的“都市高能SUV”。

必買理由之超級(jí)舒適

都說魚和熊掌不可兼得，車也是如此，而別克是很擅長打破常規(guī)的。

如何在保證車輛造型的同時(shí)兼顧車內(nèi)乘員的舒適性？我相信大廠是更懂得怎么把握這其中的平衡點(diǎn)的。先看數(shù)據(jù)，昂揚(yáng)的軸距是2700毫米，在一開始就能保證昂揚(yáng)的車內(nèi)乘坐空間。尤其是昂揚(yáng)的后排，其后排的膝部空間甚至可以媲美中級(jí)SUV。

此外，廠家在座椅材質(zhì)部分也是煞費(fèi)苦心，前后排座椅均采用DHH雙硬度發(fā)泡工藝。昂揚(yáng)乘坐起來的感覺不僅十分舒適且座椅的支撐性也足夠飽滿。那些熱愛長途自駕的“驢友們”一定要來試試昂揚(yáng)！

聊到SUV，最躲不過的話題就是后排空間的延展性，昂揚(yáng)也是不賴。在不翻折座椅的情況下，昂揚(yáng)擁有421L的后備廂空間而當(dāng)后排座椅全部放倒時(shí)則可實(shí)現(xiàn)1273L的后備廂容積。各種運(yùn)動(dòng)裝備、露營裝備甚至常見家電都可以輕松收入其中，放入12個(gè)24寸的行李箱也沒有問題?？吹竭@里，我相信有不少小伙伴已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)了！

必買理由之前瞻智能

“智能化”幾乎是所有廠家的必經(jīng)之路，玩好“智能化”意味著能更好的玩轉(zhuǎn)市場(chǎng)。

身為Z世代超燃座駕，廠家在昂揚(yáng)的車內(nèi)智能部分也花費(fèi)大量心血。首當(dāng)其沖便是雙10.25吋超感高清互聯(lián)屏。其內(nèi)置的最 新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)科技支持“三指飛屏”功能。只需用三根手指在中控屏幕同時(shí)向左滑動(dòng)就可以把當(dāng)前的導(dǎo)航同步至液晶儀表，向右滑動(dòng)則可以退出全屏地圖模式～

另外，廠家也為用戶們貼心安排“無線CarPlay”功能，用戶們從此可以和冗雜的手機(jī)數(shù)據(jù)線說“拜拜”。OnStar安吉星系統(tǒng)自然是不會(huì)落下的，它為昂揚(yáng)構(gòu)架了高效無憂的車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。這么說吧，OnStar安吉星系統(tǒng)就是全車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用最忠實(shí)的“護(hù)盾”。

必買理由之超強(qiáng)動(dòng)力

“三大件”的重要性不言而喻，在車輛的全生命周期，“三大件”也是體現(xiàn)一臺(tái)車實(shí)力的關(guān)鍵。

在動(dòng)力系統(tǒng)部分，廠家為全新昂揚(yáng)裝配的是一臺(tái)第八代Ecotec1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家還為它取了“阿凡達(dá)”的代號(hào)。這也意味著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在保證工作高效的同時(shí)也能提供豐富的駕駛樂趣。

最 大功率可達(dá)135千瓦，峰值扭矩250牛•米且可以在1500～5000轉(zhuǎn)/分鐘均保持最 大扭矩輸出，這也意味著車輛在加速超車時(shí)可以保持更為從容的姿態(tài)。

好馬配好鞍，在昂揚(yáng)的傳動(dòng)系統(tǒng)方面，廠家為它配備了一臺(tái)全新一代CVT鋼鏈?zhǔn)阶兯傧洹Ｏ啾绕鹌胀ǖ匿搸阶兯倨?，鋼鏈?zhǔn)降慕Y(jié)構(gòu)可以呈現(xiàn)更優(yōu)異的動(dòng)力傳遞效率，這一切都會(huì)體現(xiàn)在日常駕駛的方方面面。7.9秒的百公里加速時(shí)間就能證明此套動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)力。在實(shí)際駕駛中，大部分消費(fèi)者對(duì)于這套動(dòng)力總成都是贊不絕口，絲絲順滑的駕駛感受以及爽朗的動(dòng)力輸出可以輕松體驗(yàn)到什么叫“人車合一”。

必買理由之過人操控

駕控感好壞與否是衡量一臺(tái)城市SUV優(yōu)劣的關(guān)鍵，對(duì)于昂揚(yáng)來說也一樣。

廠家對(duì)昂揚(yáng)的定義是——全新都市高能SUV。這意味著TA不僅擁有爽朗的動(dòng)力輸出，在操控層面也能滿足Z世代青年所需。而在具體細(xì)節(jié)部分，昂揚(yáng)是非常上得了臺(tái)面的。前麥弗遜+帶瓦特連桿后扭桿梁懸架結(jié)構(gòu)在一開始就與那些操控羸弱的車劃清界限。

細(xì)心的觀眾可能還會(huì)注意到廠家在昂揚(yáng)上還使用全框式副車架的設(shè)計(jì)。全框式副車架能賦予車輛更強(qiáng)的車身剛性并明顯降低車身在復(fù)雜路況下的車身晃動(dòng)且在車輛安全以及舒適性層面，這類使用全框式副車架的車型也更有優(yōu)勢(shì)。

拋開全框式副車架，廠家在昂揚(yáng)的車身結(jié)構(gòu)部分也動(dòng)了一些“小心思”。廠家在昂揚(yáng)上使用的是BFI一體式車身結(jié)構(gòu)，車身高強(qiáng)度鋼材用量達(dá)到75%。除了能在發(fā)生碰撞時(shí)更好的保護(hù)車內(nèi)乘員安全，大量的高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用也能帶來更扎實(shí)的駕控感受，簡單來說就是車身更“整”了。