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當下可以說是一個后浪不斷涌現(xiàn)的“MPV盛世”。霎時間，原本小眾的高端MPV賽道變得熱鬧非凡，每個后來者都“蠢蠢欲動”。

雖然每個新入局的高手都暗藏著打造一種全新出行方式的野心，但在功夫汽車看來，在該細分市場上能“一錘定音”的，一直以來只有別克品牌一家。

在華深耕20多年來，“均衡”、“沉穩(wěn)”、“大氣”、“舒適”、“豪華”雖然已經成為別克MPV身上固化的標簽，并長期穩(wěn)踞國內MPV銷冠之位，但這位國內MPV市場的領導者卻從未放棄過對細分市場的探索。

正如別克品牌最近推出的MPV旗艦之作——別克世紀，繼續(xù)以引領者之姿傲立MPV市場消費升級的“潮頭”，并全維度展現(xiàn)其對未來出行新趨勢的思考。

毫無疑問，別克MPV一直是每個時代“未來出行空間”的最佳詮釋。功夫汽車認為，別克對中國MPV市場的“懂”，大概可以分為三個層次——分別是懂自己，懂他人，懂社會趨勢。

（1）從懂自己到懂他人：“創(chuàng)新者”的自我修養(yǎng)

從2000年別克GL8入華后一舉打破此前公務車領域里“面包車”的固有形象，迅速填補國內商務車市場的巨大空白，到后來隨著本土化進程的提速，開始重新定義中式MPV市場，繼而成為細分市場的領導者，別克MPV始終都保持與每個時代同頻共振。

例如當時剛剛進入中國市場，有著修長車身和七座布局的別克GL8，不僅讓中國消費者重新認識了“MPV”，而且其帶來的舒適性和豪華感更是同類產品里“獨一家”的存在。

不過，別克MPV并沒有固步自封，即便在當時未有太多競爭對手的情況下，仍通過一代接一代的產品更新，來逐步建立在舒適性、品質、靜音、智能、動力等多方面的“護城河”——這是“懂自己”的體現(xiàn)。

到了2016年，在統(tǒng)治國內MPV市場近17年之后，別克MPV再度向高端化市場躍進。

比如推出了面向更加高端市場的Avenir艾維亞車型，則寄望以更豪華的品質、更精湛的工藝以及更強調豪華體驗的專屬定制服務，來滿足中國高端消費人群。

高端車型銷量占比越來越高的事實，不僅再度證明了別克精準且深厚的市場洞察力，而且也體現(xiàn)出別克MPV更為“懂他人”的一面——那就是在保持產品力升級的同時，推出更多車型覆蓋更多群體的用車需求。

從20萬元區(qū)間的“陸上公務艙”，到30-40萬的ES陸尊，再到40-50萬元左右的艾維亞，別克MPV不僅有著較其他競爭對手最豐富的產品陣營，其對于市場和用戶需求的洞察、把握與理解，也讓它們“望塵莫及”。

時移世易，正如每一輛新出的MPV都會拿來跟別克MPV比較一樣，別克也成為了國內MPV市場上的絕對引領者。

近年來，MPV市場雖然整體容量在縮減，但高端化的趨勢卻有著愈演愈烈的跡象。而別克在順應市場消費升級的趨勢，在20多年的MPV市場積累下，再次向上突破推出的別克世紀，無疑正是別克“當代精神造當代車”的初心體現(xiàn)。

在功夫汽車看來，從懂自己到懂他人，別克MPV改變的是出行形態(tài)，貫穿始終的是創(chuàng)新。

（2）懂行業(yè)，更懂社會趨勢：行業(yè)引領者的持續(xù)進化

如果說別克GL8成功統(tǒng)治國內MPV市場近20年，那么別克世紀的到來，無疑將劃分出一個全新的高端MPV紀元開端。

在別克世紀身上，我們率先看到的是，別克MPV即使長期霸占銷量榜首，也始終堅持自我進化的創(chuàng)新精神。

例如售價接近70萬元的四座私享版，除了開創(chuàng)性地引入豪華智慧幕墻系統(tǒng)之外，還帶來目前業(yè)界功能最豐富的160度云感座椅。

這張座椅不僅擁有18向電動調節(jié)、18點指感按摩、石墨烯加熱等多種模式，別克世紀更單獨為其配備了一枚高通驍龍8155車載旗艦級芯片，意欲再度刷新豪華MPV的智能體驗新標準。

而且，當用戶躺在這張座椅中時，能看到同級唯一的勞斯萊斯同款“星空頂”，再配合以21個Bose音響帶來的震撼環(huán)繞聲場，別克世紀對細分市場人群消費心理的穩(wěn)穩(wěn)拿捏，都一一體現(xiàn)在這些細節(jié)上。

別克世紀四座版顯然已經超出了我們原本固有思維中的MPV產品屬性，這背后蘊含的是別克已不再以滿足MPV的功能性為訴求，而是努力將出行體驗推向極致，為用戶打造一座移動港灣的全新產品思維。

與此同時，在六座版本上，別克還創(chuàng)新地采用二三排共用縱向電動長滑軌和第二排電動橫滑設計，以豐富實用且極具人性化的“座椅魔法”，讓別克世紀更適配多元化的出行場景，真正做到宜家宜商，兼顧高端家庭及商務出行。

尤其在以往一直被消費者認為是“區(qū)別對待”的第三排上，別克世紀這次也為第三排乘客帶來極高的尊貴感和舒適感。

第三排除了采用獨立豪華座椅之外，別克更為其配備了3擋加熱/通風功能，同時還可實現(xiàn)前后460mm電動調節(jié)，無愧是“有史以來最舒適的第三排”。

當然，作為一款別克以“長期主義”精神打磨的豪華MPV，別克世紀除了對舒適、品質和安全的專注打磨和極致追求之外，在智能化上也刷新了以往產品的標準。

別克世紀四、六座車型均搭載的全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)，儀表和中控采用同級唯一的EYEMAX 30英寸一體弧面6K屏，而且還配備了高清全彩HUD抬頭顯示，座艙科技感直接拉滿的同時，還搭載全新一代eCruise Pro智能輔助駕駛科技，可以說從硬件到軟件都是行業(yè)頂尖的豪華配置。

別克世紀的到來，將持續(xù)夯實別克在MPV市場的領導地位，更將為別克品牌加速高端化與智能化轉型注入更多創(chuàng)新的活力與能量。

時代在變，消費人群在變，出行場景也在變。與其說別克懂中國的MPV，不如說更懂中國人的出行需求。

在功夫汽車看來，如今消費者選擇別克品牌MPV已不單純是產品力方面的因素，更多是這輛車已成為了一個圈層選擇的緣故，是一個雙向奔赴的選擇過程。

而這也是別克MPV從“市場冠軍”走向“創(chuàng)新冠軍”的底氣所在。

喬布斯曾說，“領袖與跟風者最大的區(qū)別在于創(chuàng)新?！?/font>

通過這20多年來對國內MPV市場的持續(xù)引領和升級，別克已不僅僅是國內MPV市場上的價值標桿，更是未來出行市場上的一個全新價值風向標。

正如別克世紀的到來，承載著別克“以當代精神造當代車”的初心，不僅在別克現(xiàn)有MPV布局之上再拓新境，還凝練升華了別克這20多年來對MPV市場洞察與理解，也再次印證著別克是國內MPV市場中最穩(wěn)健向上的品牌。

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