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作為一個(gè)MPV車型的“重度用戶”，我擁有過多輛不同時(shí)期、不同品牌的MPV，也一直是這類車型的忠實(shí)擁躉，因此在這次對(duì)別克世紀(jì)四座私享版全面體驗(yàn)之后，我第一時(shí)間便下訂了一輛。

促使我下訂的原因有很多，最重要的便是四座私享版得天獨(dú)厚的后艙私密性優(yōu)勢(shì)。我一直對(duì)空間很大而且中間有隔斷的車，有種特別的情懷，它帶來的獨(dú)特乘坐感受是其它車型無法比擬的。

當(dāng)然，別克世紀(jì)四座私享版的后艙也足以提供一個(gè)相當(dāng)高級(jí)、舒適的享受氛圍。前方起到隔斷作用的豪華智慧幕墻系統(tǒng)包括一個(gè)32英寸智慧高清大屏、Bose悅尊音響系統(tǒng)、一個(gè)可冷凍的13升冰箱和兩個(gè)容積可觀的收藏儲(chǔ)物箱。尤其是可升降的智慧高清大屏，不僅支持Wi-Fi、USB和藍(lán)牙連接，支持通過iOS、安卓系統(tǒng)等多模式智能投屏，還能在應(yīng)用商店里下載各種娛樂App，看球賽、追劇、唱歌、玩游戲都行，智能化程度極高。

兩張160度云感座椅更是后艙的“重頭戲”，無論造型、做工用料還是功能配置，可以說是目前MPV界的標(biāo)桿之作了。在單獨(dú)一顆高通驍龍8155芯片的驅(qū)動(dòng)之下，覆蓋著FineNappa半苯胺頂級(jí)真皮的兩張座椅實(shí)現(xiàn)了18向分區(qū)體感調(diào)節(jié)功能，具備頸托、坐墊/靠背、腿托/腳踏分區(qū)加熱，以及18點(diǎn)分區(qū)指感按摩功能。

云感座椅可以從頭到腳承托身體的所有部位，慢回彈聚氨酯泡棉和絲綿材質(zhì)的填充物既帶來柔軟貼身的包裹感，也提供了足夠的支撐性。在流星雨星空穹頂和山水鎏銀真木飾件營(yíng)造的高級(jí)氛圍襯托下，身處這兩張座椅中得到的享受和滿足感是無法用言語能夠形容的。

除此以外，別克家族全新的純粹設(shè)計(jì)理念也為這輛別克世紀(jì)帶來了耳目一新的設(shè)計(jì)感。無論是車頭精致的律動(dòng)波紋格柵和羽翼形大燈，還是四座車型獨(dú)享的關(guān)山飛雪雙色車身，亦或是由30英寸一體弧面6K屏提供震撼視覺效果的全新一代VCS智能座艙，別克世紀(jì)四座私享版處處都能讓我感受到精致和貴氣——當(dāng)然，它的臺(tái)型和氣場(chǎng)也是足夠強(qiáng)大的，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5230毫米、1980毫米和1867毫米，軸距達(dá)到了3130毫米。

動(dòng)力方面，別克世紀(jì)采用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)的組合，匹配8速手自一體變速箱，最大功率230馬力。別克世紀(jì)稱得上一臺(tái)很容易上手的車，這里不僅僅是說它駕駛起來游刃有余，更重要的是輕易就能開得穩(wěn)：無論加速還是剎車都極容易控制得平順服帖，這對(duì)于后排乘客的舒適體驗(yàn)來說無疑是加分項(xiàng)。

在我以往對(duì)眾多MPV的使用體驗(yàn)來看，別克世紀(jì)四座私享版可以說很好地滿足了我各方面的需求，尤其是它的私密性和高級(jí)感，更是第一時(shí)間打動(dòng)我的緣由。再加上其68.99萬元的售價(jià)，放眼市面上本就為數(shù)不多的四座MPV車型，可謂是誠(chéng)意十足了。

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